汽车测试技术

汽车测试技术Tag内容描述：<p>1、车辆工程专业本科课程汽车测试技术 1 被测物理量经传感器后的输入信号通常是很 微弱的或者是非电压信号，如电阻、电容、 电感或电荷等电参量，这些微弱信号或非电 压信号难以直接被显示或通过A/D转换器送 入仪器或被计算机采集，而且有些信号本身 还携带一些不期望有的信息或噪声。 第5章信号调理与记录 车辆工程专业本科课程汽车测试技术 2 3.1电桥 电桥是将电阻、电感、电容等参量的变化转 换为电压或电流输出的一种测量电路。其输 出既可用指示仪表直接测量，也可以送入放 大器进行放大。 3.1.1直流电桥 1)直流电桥的平衡条件及测量连。</p><p>2、车辆工程专业本科课程汽车测试技术 1 为了准确获取被测量的量值及其变化，必须 考虑测量装置的基本特性。这些基本特性包 括静态与动态特性、负载特性、抗干扰特性 等。由于在实际工作中，大量被测量是动态 参数，因此本章重点讨论动态特性的数学描 述方法和典型测试系统的动态特性。 第2章测试装置动态特性分 析与性能测试 车辆工程专业本科课程汽车测试技术 2 2.1测试系统及其主要性质 车辆工程专业本科课程汽车测试技术 3 （1）叠加原理 （2）比例特性 （3）微分特性 （4）积分特性 车辆工程专业本科课程汽车测试技术 4 （5）频率保持性。</p><p>3、第九章 测试技术汽车上的应用,熟悉发动机的测试平台；,了解汽车振动测试；,熟悉汽车底盘测功；,1,2,3,学习要求,发动机的测试平台,有：动力性指标、经济性指标、振动与噪声、排放性能指标等，按最新国家标准汽车发动机性能试验方法(GB/T 182972005)规定，发动机的性能参数大部分都是在发动机试验台架上在各种稳定工况下测得的。,一个完整的发动机试验台应包括测功器、试验用发动机、固定用的基座、联轴器、燃料消耗量测量仪、发动机状态监测仪表、控制系统等。,发动机的主要性能指标,发动机试验台的构成,发动机试验台的一般要求,1、发动机。</p><p>4、项目 一 汽车检测的基础知识练习题一名词解释。1、汽车检测2、汽车诊断3、汽车技术状况4、汽车故障5、汽车工作能力6、诊断参数7、工作过程参数8、伴随过程参数9、几何尺寸参数10、诊断周期二填空题。1、表征汽车技术状况的参数分为两类，一类是 另一类是 。2、汽车检测可分为 和 。3、汽车诊断方法分为 和 。4、 、 、 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。5、汽车诊断参数包括 、 和 。6、汽车诊断参数标准可分为 、 、 、 。7、诊断周期是汽车。</p><p>5、二、填空题(每小题2分，共20分)1. 傅里叶级数通常有复指数函数形式和三角函数形式两种展开形式。2. 交流电桥各桥臂的复阻抗分别为Z1， Z2， Z3， Z4，各阻抗的相位角分别为 1 2 34，若电桥平衡条件为Z1/Z4=Z2/Z3，那么相位平衡条件应为 1+ 3= 2+ 43. 热敏电阻一般可分为正温度系数、负温度系数、临界温度系数 三种类型。4. 在电阻应变片公式，dR/R=(1+2)+E中，在电阻应变片公式，dR/R=(1+2)+E中，代表_材料压阻系数 _E代表材料的弹性模量_。5. 测量系统的静态特性指标主要有非线性度、灵敏度、分辨力、回程误差和漂移等；其中产生漂移的主。</p><p>6、汽车测试技术 复习题一、选择题(每小题2分，共10分)1. 非周期信号的频谱是( ) A.连续的 B.离散的 C.基频的整数倍 D.脉冲函数2. 周期信号的自相关函数必为（ ） A周期偶函数 B非周期偶函数 C周期奇函数 D非周期奇函数 3. 已知函数x(t)的傅里叶变换为X（f） ，则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ ） 4. 将电阻应变片贴在( )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。 A.质量块 B.导体 C.弹性元件 D.机器组件5. 一阶系统的动态表征参数是( ) A.线性度 B.固有频率 C.阻尼比 D.时间常数6. 某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( ) A 。</p><p>7、第7章 计算机测试系统,7.1 概述 7. 2 计算机测试系统的组成技术 7. 3 虚拟仪器系统开发平台LABVIEW 7. 4 汽车车载网络系统(CAN) 思考题,第7章 计算机测试系统,随着计算机技术的飞速发展，及其在测试技术中的广泛应用，测试系统本身也发生着巨大的变化。传统的信号调理、处理、显示与记录设备等组成部分逐步地被具有信号调理与处理功能的打一展电路板或计算机所取代，由此产生了计算机测。</p>