汽车动力装置参数选定

汽车动力装置参数选定Tag内容描述：<p>1、本章基本思路 ： 第三章 汽车动力装置参数的选定 1、如何选择发动机的功率？ 2、如何选择汽车的最小传动比？ 3、如何选择汽车的最大传动比？ 4、如何确定变速器的档数与各档的传动比？ 5、如何选择发动机排量、变速器与主减速器速比？（匹配） 功率平衡且动力性好（比功率） 兼顾最高档的动力性、经济性与驾驶性能 汽车所要求的最大爬坡度、附着率及最低稳定车速 如何兼顾动力性、经济性与变速器结构复杂性？ 利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数 本章共有6节内容 第一节 发动机功率的选择 第二节 最小传动比的选择 第三节 最大传。</p><p>2、第3章 发动机功率的选择和传动系传动比的确定学习目标通过本章的学习，要求掌握选择发动机功率和传动系档位数和传动比的方法。汽车发动机的功率和传动系传动比对汽车的动力性与燃油经济性有很大影响。在确定这些参数时，必须充分考虑到满足这两个基本性能的要求。此外，还要注意到满足驾驶性的要求。3.1节 发动机功率的选择通常设计中常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率。最高车速虽然只是动力性中的一个指标，但它实质上也反映了汽车的加速能力和爬坡能力。因为最高车速越高，要求的发动机功率越大，汽车后备功率大，加。</p><p>3、汽车理论讲义（第1版）,赵又群编著,1,第三章 汽车动力装置参数的选定,预备知识 汽车传动系的功能、组成、构造及工作原理。 汽车的动力性 汽车燃油经济性,中心思想 介绍发动机功率、传动装置参数的初步选择，按燃油经济性加速时间曲线进一步确定这些参数的方法。,汽车理论讲义（第1版）,赵又群编著,2,第三章 汽车动力装置参数的选定,3-1 发动机功率的选择 3-2 最小传动比的选择 3-3 最大传动比的选择 3-4 传动系档数与各档传动比的选择 3-5 利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数,汽车理论讲义（第1版）,赵又群编著,3,引 言,发动机最。</p><p>4、第第三三章章 改变改变1 1 1 1 3 3 3 3题中轻型货车的主减速器传动比 作出题中轻型货车的主减速器传动比 作出i i i io o o o为为5 175 175 175 17 5 435 435 435 43 5 835 835 835 83 6 176 176 176 17 6 336 336 33。</p><p>5、汽车理论讲义（第1版）,赵又群编著,1,第三章 汽车动力装置参数的选定,预备知识 汽车传动系的功能、组成、构造及工作原理。 汽车的动力性 汽车燃油经济性,中心思想 介绍发动机功率、传动装置参数的初步选择，按燃油经济性加速时间曲线进一步确定这些参数的方法。,汽车理论讲义（第1版）,赵又群编著,2,第三章 汽车动力装置参数的选定,3-1 发动机功率的选择 3-2 最小传动比的选择 3-3 最大。</p>