汽车构造第三版

汽车构造第三版Tag内容描述：<p>1、十四、传动系十四、传动系 1。汽车传动系统中为什么要装离合器？ 答：为了保证汽车的平稳起步，以及在换挡时平稳，同时限制承受的最大扭矩，防止传动系过载需要安装离合器。 2。为何离合器的从动部分的转动惯量要尽可能的小？ 答：离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力传递，以减少齿轮间冲击。如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分 的转动惯量大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系分开，但离合器从动部分较大的惯性力距仍 然输送给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好的起到减轻齿轮间冲击的。</p><p>2、一、填空题1.驱动桥由（主减速器）、（差速器） 、（ 半轴） 和（驱动桥壳）等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。2.驱动桥的类型有（断开式）驱动桥和（非断开式）驱动桥两种。3.齿轮啮合的调整是指（齿面啮合印迹）和（齿侧间隙）的调整。4.齿轮啮合的正确印迹应位于（齿高的中间偏向于小端），并占齿面宽度的（ 60）以上。5.贯通式主减速器多用于（多轴越野汽车）上。6.两侧的输出转矩相等的差速器，称为（对称式差速器），也称（等转矩式差速器）。7.对称式差速器用作（轮间）差速器或。</p><p>3、精品文档 第一章 发动机的工作原理和基本构造 1上止点 活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点 下止点 活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点 2活塞行程 活塞上下两个止点之间的距离 3气缸工作容积 一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积 4发动机排量 一台发动机全部气缸的工作容积 5压缩比 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后最小容积之比 6爆燃 气体压力和温度过高 在燃烧室内离点燃中心较远处的末端混合气自燃。</p>