汽车构造下册

汽车构造下册Tag内容描述：<p>1、1 / 23 汽车构造汽车构造上册上册 第一章第一章、发动机、发动机的工作原理和总体构造的工作原理和总体构造 发动机基础知识：发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组 成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。根 据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。 活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止 点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称。</p><p>2、汽车底盘构造课后习题解答141、汽车传动系中为什么要装离合器？（1）保证汽车平稳起步切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。（2）保证换档时工作平稳在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。（3）防止传动系过载在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。142、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时。</p><p>3、腾车网广州汽车维修|汽车用品|汽车配件|创想服务 人车共享-腾车http:/www.tengche.cn第十四章 离合器141、汽车传动系中为什么要装离合器？（1）保证汽车平稳起步切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。（2）保证换档时工作平稳在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。（3）防止传动系过载在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。142、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？从动部分的转动惯量尽量小。</p><p>4、汽车底盘构造习题解答141、汽车传动系中为什么要装离合器？（1）保证汽车平稳起步切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。（2）保证换档时工作平稳在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。（3）防止传动系过载在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。142、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与。</p><p>5、第14章 汽车行驶系概述,第三篇 汽车行驶系,行驶系的功用、组成、受力分析。,1汽车行驶系的功用,接受由传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力；,应尽可能地缓和冲击和振动。,传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；,2行驶系的分类,汽车行驶系主要结构形式有轮式、履带式等，轮式汽车应用得最为广泛。,轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成.,结束。</p>