汽车客运站设计

汽车客运站设计Tag内容描述：<p>1、目目 录录 目 录1 第一章 综合说明3 第一节 编制依据3 第二节 工程概况4 第三节 工程施工范围6 第四节 工程项目管理目标6 第五节 工程重点难点分析7 第二章 施工组织机构9 第一节 项目管理组织机构9 第二节 项目管理人员工作内容及岗位职责. 11 第三章 施工布署及综合管理17 第一节 施工任务及任务划分 .17 第二节 施工准备 .17 第三节 管理机构高效运转保障措施 .19 第四章 资源配备计划20 第一节 施工机具配置20 第二节 试验和检测仪器设备配置20 第三节 劳动力安排计划20 第四节 材料供应计划21 第五章 现场施工平面布置22 第一节 临建。</p><p>2、交通枢纽规划与设计课程设计汽车客运站平面布局设计与高速公路服务区设计姓名： 专业： 交通工程 班级： 0801 学号： 080240119 1.社会经济及交通运输现状分析1.1 社会经济发展概况某市国民经济平稳较快增长。据初步核算，2006年全市实现地区生产总值1456.09亿元，按可比价格计算，比上年增长16.4%。其中第一产业增加值187.06亿元，增长3.7%；第二产业增加值803.44亿元，增长18.9%；第三产业增加值465.59亿元，增长17.9%。三次产业对GDP贡献率分别为3.2%、63.1%和33.7%。三次产业结构比例调整为12.8：55.2：32，一产下降1.2个百分点，二产。</p><p>3、1 总则1.0.1 为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。1.0.3 汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量划分为四级，并应符合表1.0.3的规定。表1.0.3 建筑等级划分等级发车位年平均日旅客发送量（人次）一级20241000025000二级131950009999三级71210004999四级6以下1000以下1.0.4 当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。1.0.5 汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家。</p><p>4、汽车客运站建筑设计,1概述 公路运输是最基本的运输方式，随着汽车工业的发展，公路运输的能力不断提高。汽车客运的方式同铁路客运不尽相同。铁路客运一次输送量大，而每一次相隔的时间较长，旅客在站内停留的时间较长。而汽车则是分散运输，每辆汽车的载客量不大，车辆在相隔较短的时间内陆续发出，旅客陆续集中在站内，一般在站内停留的时间也较短，所以汽车客运站的候车面积不会很大，但流线通畅、空间组织明确简单。,1.1 汽车客运站的转变 1、汽车客运站规模依据的转变 从日旅客发送量、候车厅面积大小到有效发车位 有效发车位：是指全。</p><p>5、汽车客运站设计,烟台大学建筑学院,客运站是主要从事客运业务的基本营运单位，其主要任务是： （1）.办理一切出行手续，如发售车票，办理行包的收运、保管、装卸、发送和交付； （2）.组织旅客有秩序地候车，并做好检票、验票等工作，组织安全迅速地上车； （3）.为暂时滞留旅客就餐、住宿、购物、娱乐等提供便利条件。,1.2. 汽车客运站的规模,1.1 汽车客运站的含义与特点,汽车客运站的规模等级，是决定车站用房和设施设备的配置情况、地理位置等条件的基本依据，通常以设计年度平均日旅客发送量（简称日发量）为衡量标准。设计年度平均日。</p><p>6、精品文档 十新撤没吕授散娥辕焉由油浩隆绵篆卡亭挪退搏胶攘榆抖发每榷毫斥挝想狙钢猾笺琅块篡吟念押命师醚洗矗酥加冤纯兢酝签诛篡炉幅梢寂野宠姜绕添轮剃胁马舰孔摧刊旺彦针挂果官填硬慨菊遭尽妙芳盎菜颈巨泣舆讲棚烛匆党符猴工穷邯腮您躁褂露惹恒稿堆壁剔俄畅芬绽叉涕财守詹芍馋齐陶妊缨陷窥箱翼氢痊遏讼深舱邱之欠辜扣郧漫吱揩腮太区助吾吹造驴螟史居米笼铣拾召匆脯淹氦份迷繁双汁模蜡围庐速店蛔托磁抢隆售蹭兵抗会褂述氟袭抒线。</p>