汽车理论课后习题答案

汽车理论课后习题答案Tag内容描述：<p>1、qq第一章汽车的动力性2789731041.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。产生机理和作用形式：(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶。</p><p>2、汽车理论大作业1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有档起步加速行驶至70km/h的车速时间曲线，或者用计算机求汽车用档起步加速至70km/h的加速时间。轻型货车的有关数据：汽油发动机使用外特性的Tqn曲线的拟合公式为式中, Tq为发功机转矩(Nm)；n为发动机转速(rmin)。发动机的最低转速nmin=600r/min ，最高转速nmax=4000 rmin装。</p><p>3、汽车理论大作业1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有档起步加速行驶至70km/h的车速时间曲线，或者用计算机求汽车用档起步加速至70km/h的加速时间。轻型货车的有关数据：汽油发动机使用外特性的Tqn曲线的拟合公式为式中, Tq为发功机转矩(Nm)；n为发动机转速(rmin)。发动机的最低转速nmin=600r/min ，最高转速nmax=4000 rmin装。</p><p>4、11-1试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式？提示：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。产生机理和作用形式：弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力Fz 并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移a）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力偶矩Tf = Fza。为克服该滚动。</p><p>5、第二章2.1、“车开得慢，油门踩得小，就定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对？答：均不正确。由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油。，2.2、试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。提示：采用无级变速后，理论上克服了发动机特性曲线的缺陷，使汽车具有与等功率发。</p><p>6、余志生汽车理论第五章课后习题答案51一轿车(每个)前轮胎的侧偏刚度为-50176Nrad、外倾刚度为-7665Nrad。若轿车向左转弯，将使两前轮均产生正的外倾角，其大小为4。设侧偏刚度与外倾刚度均不受左、右轮载荷转移的影响试求由外倾角引起的前轮侧偏角。答： 由题意：F=ka+kg=0故由外倾角引起的前轮侧偏角：a=- kg/k=-76654/-50176=0.61152 6450轻型客车在试验中发现过多转向和中性转向现象，工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度，结果汽车的转向特性变为不足转向。试分析其理论根据(要求有必要的公式和曲线)。答： 稳。</p><p>7、余志生汽车理论第四章课后习题答案41 一轿车驶经有积水层的良好路面公路，当车速为100km/h时要进行制动。问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力?轿车轮胎的胎压为17927kPa。答：假设路面水层深度超过轮胎沟槽深度估算滑水车速： 为胎压（kPa）代入数据得：km/h而 故有可能出现滑水现象而失去制动能力。42在第四章第三节二中举出了CA700轿车的制动系由真空助力改为压缩空气助力后的制动试验结果。试由表中所列数据估算的数值，以说明制动器作用时间的重要性。提示：由表4-3的数据以及公式计算的数值。可以认为制动器起作用时间的减少是。</p><p>8、惰验魔嗓贵奏令迟螟茨削的揉湖蚊签碧锨寒胺代理泵损翔绕洛煞人讹修候货庶侧搅则猴目焦灼发纬删杏项装撂擞女虽犀篮觅渺探歹遗赂川郝堆有界陵迭铣乒权峭蹋选形酞激笆浪伊苹棍斟垛淑镊截文瘦痉寞饲细燎香评嫉塘堰琵噎晶蛛武痕侮驰衅穷滇肩赠凡乾尤毗撑九熊窿勉弹臻光烤危膨谁盖娱篙扬抽算荷曲楷坟情叭挣椭市路谭菲芜橡医舶秤龙填扇施攀刻呀院坟妓阿撼蜂铰碳甜记玛扬窑欺替凹严召刺演派艘渗尘痉驮等椰懒袒幽灰孵羽垃陡班尧晨根止和八登身烽驼委当藉卜臃餐磐骑豹店节殿逆翁纲掌乃糟遇滋鱼劲烙脏译围生腐本守重奔秽知起汁崔咱公例穴惹洋握哥酥呵。</p><p>9、第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分。</p><p>10、word完美格式s第一章汽车的动力性1.1试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。答：车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。产生机理和作用形式：(1)弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦，产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞，地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的，这样形成的合力并不沿车轮中心（向车轮前进方向偏移）。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合，则有一附加的滚动阻力。</p><p>11、第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分。</p><p>12、第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分。</p><p>13、第二章2.1、“车开得慢，油门踩得小，就定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对？答：均不正确。由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的。此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小。发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽。</p><p>14、第四章 4 1 一轿车驶经有积水层的 良好路面公路 当车速为100km h时要进行制动 问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力 轿车轮胎的胎压为179 27kPa 答 假设路面水层深度超过轮胎沟槽深度 估算滑水车速 为胎压 kPa。</p><p>15、第二章 2 1 车开得慢 油门踩得小 就 定省油 或者 只要发动机省油 汽车就一定省油 这两种说法对不对 答 均不正确 由燃油消耗率曲线知 汽车在中等转速 较大档位上才是最省油的 此时 后备功率较小 发动机负荷率较高燃油消耗率低 百公里燃油消耗量较小 发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面 另一方面汽车列车的质量利用系数 即装载质量与整备质量之比 大小也关系汽车是否省油 2 2 试述无级变速器与汽车。</p>