汽车理论习题集

汽车理论习题集Tag内容描述：<p>1、汽车理论习题集一、填空题1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 干扰阻力 内循环阻力 和 诱导阻力 。6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明。</p><p>2、汽车理论第五版习题集一、填空题1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 干扰阻力 内循环阻力 和 诱导阻力 。6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间。</p><p>3、汽车理论习题集一、填空题1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 干扰阻力 内循环阻力 和 诱导阻力 。6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明。</p><p>4、汽车理论习题集一一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）1、 评价汽车动力性的指标是（ A ）A汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、 汽车行驶速度（ B ）A与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D与发动机。</p><p>5、WORD格式整理 汽车理论习题集一、填空题1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 干扰阻力 内循环阻力 和 诱导阻力 。6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加。</p><p>6、汽车理论习题集一、填空题1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 干扰阻力 内循环阻力 和 诱导阻力 。6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明。</p><p>7、习题集 一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高车速 汽车的加速时间和 汽车的最大爬坡度。 2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。 3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力、 空气阻力、 坡。</p>