汽车零部件损伤
一、固体表面性质及接触面积 ⒈表面形貌----根据粗糙表面轮廓上的峰谷和间距的大小不同。将零件加工表面的几何特性分为宏观形状误差、表面波纹度和表面粗糙度3类。⒉金属表面的物质 ⑴汅染膜。⑵吸附膜。⑶氧化膜。一、磨料磨损 1、定义 硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为磨料磨损。2、磨损阶段 1）磨合阶段。
汽车零部件损伤Tag内容描述：<p>1、,第二章汽车零部件损伤第一节摩擦学基础理论,一、固体表面性质及接触面积表面形貌-根据粗糙表面轮廓上的峰谷和间距的大小不同，将零件加工表面的几何特性分为宏观形状误差、表面波纹度和表面粗糙度3类；,.,一、固体表面性质及接触面积,金属表面的物质汅染膜:包括油污和灰尘等；吸附膜:是来自大气中和液体和气体分子的吸附层；氧化膜:是金属表面被氧化而成的；加工变形层:机械加形成的挤压变形层。</p><p>2、第二章 汽车零部件损伤 第一节 摩擦学基础理论,一、固体表面性质及接触面积 表面形貌-根据粗糙表面轮廓上的峰谷和间距的大小不同，将零件加工表面的几何特性分为宏观形状误差、表面波纹度和表面粗糙度3类；,1,PPT学习交流,一、固体表面性质及接触面积,金属表面的物质 汅染膜:包括油污和灰尘等； 吸附膜:是来自大气中和液体和气体分子的吸附层； 氧化膜:是金属表面被氧化而成的； 加工变形。</p><p>3、一、磨料磨损 1、定义 硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为磨料磨损。 2、磨损阶段 1）磨合阶段,第二章 汽车零件的损伤,第一节 零件磨损,新零件摩擦表面具有一定的粗糙度，真实接触面较小，磨损加剧。时间里程较短，3000-5000公里。 2）稳定磨损阶段 摩擦副间歇达到最佳状态，表面磨合质量好， 磨损缓慢、稳定。时间里程很长，20万公里左右。 3）激烈磨损阶段 磨损迅速。零件表面工作条件恶化。</p>
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