汽车转向系统设计与分析【

汽车转向系统设计与分析【Tag内容描述：<p>1、某型汽车转向系统设计与分析,二零一七年五月,姓 名： 学 号： 指导教师：,1.研究背景2.前轮转向汽车的动力学理论3.机械转向系统的基本构成 4.齿轮齿条式转向器的基本设计5.动力转向机构设计6.转向传动机构是我组成与布置7.转向梯形机构概述8.结论,1.研究背景在当今社会中，汽车越来越受到人们的青睐，为了出行方便，基本上家家户户都拥有了各种款式不同的小轿车，可见汽车在未来社会发展中的重要性和必要性，而且，人们对汽车的安全性和智能性的要求也不断的提升，安全性的需求主要体现在汽车在路面上行驶的安全，各种操作机构的安全可靠。</p><p>2、13届毕业设计答辩ppt,答辩人：指导老师：,PART1,PART2,PART3,PART4,绪论,研究思路与方法,总结,致谢,目录,PART1,绪论,研究目的和意义,国内外研究状况,概述及相关理论,研究目的和意义,用来改变或保持汽车行驶。</p><p>3、任务书1毕业设计的任务和要求汽车的转向系统作为整车的一个重要组成部分,它对汽车的操纵稳定性、平顺性和驾驶员的安全驾驶都有着直接的影响。了解转向系统的结构、功用和工作原理，实现对某型汽车的转向系统进行设计。2毕业设计的具体工作内容根据所选择的具体车型及有关数据，确定原始计算参数。原始数据轮胎型号195/60R1588V汽车空载时的总质量（KG）1165；汽车满载时的总质量（KG）1600空、满载时的轴荷分配（KG）前轴负荷空载630后轴负荷满载535前轴负荷空载815后轴负荷满载785最高车速（带手动变速器）（KM/H200制动器踏板自由行程MM。</p><p>4、本科毕业设计题 目 FSAE 汽车转向系统设计 学 院 工业制造学院 专 业 车辆工程 学生姓名 樊睿 学 号 201010115107 年级 2010 级 指导教师 牛钊文 职称 讲师 2014 年 4 月 29 日成都学院学士学位论文（设计）FSAE 汽车转向系统设计专 业：车辆工程 学 号：201010115107学 生：樊睿 指导教师：牛钊文摘要：本设计的题目是 FSAE（大学生方程式汽车）汽车转向系统设计。根据赛事主办方对转向系统的要求、结合所学知识、综合类似汽车转向系统的特点，设计出该汽车转向系统。设计内容主要包括 FSAE 汽车转向器选型、设计和计算，转向操纵机构设。</p><p>5、第一节 概 述 转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构 在汽车转向行驶时 保证各转向轮之间有协调的转角关系 机械转向系依靠驾驶员的手力转动转向盘 经转向器和转向传动机构使转向轮偏转 有些汽车还装有防伤机构和转向减振器 采用动力转向的汽车还装有动力系统 并借助此系统来减轻驾驶员的手力 对转向系提出的要求有 1 汽车转弯行驶时 全部车轮应绕瞬时转向中心旋转 任何车轮不应有侧滑 不满足这项要求会加速。</p><p>6、汽车前轮转向系统的设计摘要本设计课题为汽车前轮转向系统的设计，课题以机械式转向系统的齿轮齿条式转向器设计及校核、整体式转向梯形机构的设计及验算为中心。首先对汽车转向系进行概述，二是作设计前期数据准备，三是转向器形式的选择以及初定各个参数，四是对齿轮齿条式转向器的主要部件进行受力分析与数据校核，五是对整体式转向梯形机构的设计以及验算，并根据梯形数据对转向传动机构作尺寸设计。在转向。</p><p>7、I 某型汽车转向系统设计与分析 摘要 ： 在当今社会中，汽车越来越受到人们的青睐，为了出行方便，基本上家家户户都拥有了各种款式不同的小轿车，可见汽车在未来社会发展中的重要性和必要性，而且，人们对汽车的安全性和智能性的要求也不断的提升，安全性的需求主要体现在汽车在路面上行驶的安全，各种操作机构的安全可靠性，以及制动系统的安全可靠性。此次设计齿轮齿条式转向器，通过选择转向系的方案，确定转向系的性能参数，计算转向器的齿轮齿条强度和转向器的角传动比等参数以及确定齿轮齿条转向器内部结构的布置形式，并进行其强度。</p><p>8、第五部分汽车转向系统与制动系统,08.02.28（四）,汽车转向系统,一、概述,汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。,（一）汽车转向系统的类型和组成1机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。当前轮为独立悬架时，机械转向系统的。</p><p>9、汽 车 转 向 系 统 EPS 设 计电助力转向系统（Electric Power Steering system）作为转向助力新的研究方向，因为具有节能、环保、占用空间小、反应灵敏等优点受到广大汽车公司和科研人员的青睐。毋庸置疑，电助力在不久的将来将会完全取代传统的液压转向系统。汽车转向系统的应用按先后顺序可以分为：机械转向系统、液压助力转向系统、电子控液压助力转向系统、电助力转向系统等。 本文研究的是齿条助力式转向装置。其以齿轮齿条转向器的设计为核心，主要包括转向操纵机构设计、齿轮齿条传动设计、转向梯形机构设计和控制系统的硬件选择等。</p><p>10、汽车前轮转向系统的设计 摘要 本设计课题为汽车前轮转向系统的设计 课题以机械式转向系统的齿轮齿条式转向器设计及校核 整体式转向梯形机构的设计及验算为中心 首先对汽车转向系进行概述 二是作设计前期数据准备 三是转向器形式的选择以及初定各个参数 四是对齿轮齿条式转向器的主要部件进行受力分析与数据校核 五是对整体式转向梯形机构的设计以及验算 并根据梯形数据对转向传动机构作尺寸设计 在转向梯形机构设计方面。</p><p>11、摘摘要要 本课题的题目是转向系的设计。以齿轮齿条转向器的设计为中心，一是汽车总体构架 参数对汽车转向的影响；二是机械转向器的选择；三是齿轮和齿条的合理匹配，以满足转 向器的正确传动比和强度要求；四是动力转向机构设计；五是梯形结构设计。因此本课题 在考虑上述要求和因素的基础上研究利用转向盘的旋转带动传动机构的齿轮齿条转向轴 转向，通过万向节带动转向齿轮轴旋转，转向齿轮轴与转向齿条啮合，从而促使转向齿。</p><p>12、内容 摘要一 抽象II 文献综述1 0.1转向系统1概述 0.2前轴概述2 1导言4 2汽车主要参数的确定4 2.1轴距L4 2.2前履带和后履带4 2.3车辆准备质量5 2.4车辆装载质量5 2.5质量系数5 2.6满载车辆的总质量6 2.7轴载荷分布6 2.8轮胎选择6 2.9最小转弯直径7 2.10数据的确定7 3转向系统设计8 3.1汽车的基本转向特性8 3.2转向系统设计要求和主要性能参。</p><p>13、汽车转向系,转向系统概述 转向传动机构 转向器 转向操纵机构 转向装置常见故障分析与排除,汽车转向系,汽车在行驶过程中，经常需要改变行驶方向（转向），轮式汽车改变的方法是驾驶员通过一套专设机构(转向系统)实现的。 转向系的分类： 机械式转向系：以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系统，其中所有传力件都是机械的。 组成：转向操纵机构；转向器；转向传动机构。 动力转向系：兼用驾驶员体力和发动机(或。</p>