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全要素生产率研究

提高全要素生产率的影响因素及对策研究。基于C―D函数的高速交通网全要素生产率提升的研究。然后再测出全要素生产率的基础上再次运用25个城市群2008~2012年的面板数据测算了高速交通网对全要素生产率的影响。江苏省制造业全要素生产率的测算研究。县域经济发展融资效率及全要素生产率测度研究。

全要素生产率研究Tag内容描述:<p>1、提高全要素生产率的影响因素及对策研究摘 要:当前,我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段,而经济发展阶段越高,经济增长越要依靠全要素生?a率的提高。全要素生产率指经济增长中不能被土地、劳动、资本等有形要素投入增长解释的部分。一般来说,全要素生产率由生产效率和资源配置效率两部分组成,其影响因素主要有制度变革、结构优化和要素升级。为促进全要素生产率的提升,一方面可以通过制度改革重新组合生产要素实现配置效率的提高;另一方面也可以通过科技创新实现生产效率的提高。 关键词:全要素生产率 改革 技术创新 经。</p><p>2、基于CD函数的高速交通网全要素生产率提升的研究【摘要】本文运用中国25个城市群20082012年时间序列数据先测算了25个城市群的全要素生产率,然后再测出全要素生产率的基础上再次运用25个城市群20082012年的面板数据测算了高速交通网对全要素生产率的影响。研究发现高速交通网的发展与要素生产率有较强的正相关关系。高速交通网每增长1个百分点,可以使全要素生产率提高0.36个百分点。 下载 【关键词】高速交通网 全要素生产率 一、引言 自2010年第二季度以来,全国GDP增速持续下滑,到2014年第三季度GDP增速已下滑至7.4%。毫无疑问,中国已。</p><p>3、江苏省制造业全要素生产率的测算研究摘要:本文运用DEA-Malnquist指数法测算了1997-2014年江苏制造业15个行业的全要素生产率,得出了江苏制造业15个行业的全要素生产率及其分解变量的变动规律。 下载 关键词:全要素生产率;DEA-Malmquist指数法一、引言 本文将江苏制造业作为研究对象,采用DEA-Malmquist指数法对其进行估算。邱斌、杨帅和辛培江(2008)采用DEA-Malmquist指数法估算了中国制造业全要素生产率及其分解指标的变动情况;宫俊涛、孙林岩和李刚(2008)亦运用该方法考察了中国28个省区市制造业全要素生产率极其分解变动情况;。</p><p>4、县域经济发展融资效率及全要素生产率测度研究摘要:涉农中小经营组织融资效率的提升有赖于区域金融产品和服务的发展。基于对河南省16个县市涉农中小经营组织的问卷调查分析,对县域经济开展融资效率与全要素生产率进行测度分析,试图从微观视域勾勒出传统农区县域融资的状况和动态。研究表明:河南省涉农中小经营组织融资总体绩效较低,纯技术无效率是重要影响要素;涉农中小经营组织融资绩效呈现出县域层面的梯度分布格局,但其中规模效率大致趋同;涉农中小经营组织全要素生产率整体并未呈现出逐步改善的趋势,河南省县域层面推进全要素。</p>
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