区间隧道

区间隧道Tag内容描述：<p>1、1、 荷载计算1.1 地层压力对比不利因素，选取如下断面进行分析:隧道YK22+284.057处，由纵断面图知埋深为h=16.07m，V级围岩，横断面衬砌类型为D型，岩土力学参数表1-1如下：表1-1 岩土力学参数地层代号岩土名称天然密度(g/cm3)天然含水量（%）黏聚力（kpa）内摩擦角()厚度（m）1。</p><p>2、xx市轨道交通1号线一、二期工程 土建施工9标 隧道区间应急预案 二0一四年二月 xx市轨道交通1号线一、二期工程 土建施工9标 隧道区间应急预案 编 制： 审 核： 批 准： 目 录 一、编制目的及依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 适用范围 1 1.3 编制依据 1 1.4 编制原则 1 二、工程概况 2 三、组织机构及其职责。</p><p>3、2011年7月8日,轨道交通盾构区间监测技术交流,宁波轨道交通第三方监测项目部,报告目录,二、测点布置及监测技术要求,一、施工监测一般规定,三、常见变形数据分析,一、一般管理规定,宁波轨道交通第三方监测项目部,轨道交通盾构区间、联络通道工程均应实施工程监测；区间隧道施工中应结合施工环境、工程地质条件、施工方法与进度确定监控量测方案，对于特殊地段各监测断面应设置专项监测方法；施工前应完成工作基。</p><p>4、1 荷载计算 1 1 地层压力 对比不利因素 选取如下断面进行分析 隧道YK22 284 057处 由纵断面图知埋深为h 16 07m V级围岩 横断面衬砌类型为D型 岩土力学参数表1 1如下 表1 1 岩土力学参数 地层代号 岩土名称 天然密度。</p><p>5、第四节 区间隧道的施工,请牢记：适用于地铁车站的施工方法也适用于地铁区间隧道的施工。,本节主要内容： 一、山岭地区区间隧道的施工 二、软土地区深埋隧道的施工 三、水下沉管隧道施工 四、地铁区间隧道联络通道施工,一、山岭地区区间隧道的施工,矿山法 深埋于坚硬岩体中的区间隧道，采用传统钻爆法或悬臂式和门架式多臂凿岩车钻眼爆破，使用人工或装渣机出渣，大型自卸柴油车运输的开挖方法。又称钻爆法。 a.基本工序：钻孔装药放炮散烟出渣支护衬砌。 b.辅助工序：测量放线通风排水监测等。,钻眼、爆破和开挖 围岩稳定或基本稳定，开挖。</p><p>6、隧道施工方法,几种施工方法,一新奥法二盾构法三TBM四浅埋暗挖法,新奥法,新奥法,新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是NewAustrianTunnellingMethod简称NATM，新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹（L.V.RABCEWICZ）教授于50年代提出的，它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起，作为主要支护手段的一种施工方法。,原理：,新奥法。</p><p>7、xx市轨道交通1号线一 二期工程 土建施工9标 隧道区间应急预案 二0一四年二月 xx市轨道交通1号线一 二期工程 土建施工9标 隧道区间应急预案 编 制 审 核 批 准 目 录 一 编制目的及依据 1 1 1 编制目的 1 1 2 适用范围 1 1 3 编制依据 1 1 4 编制原则 1 二 工程概况 2 三 组织机构及其职责 3 3 1 项目应急指挥领导小组 3 3 2 应急指挥网络 3 3。</p><p>8、隧道施工方法 几种施工方法 一 新奥法 二 盾构法 三 TBM 四 浅埋暗挖法 新奥法 新奥法 新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称， 原文是New Austrian Tunnelling Method 简称 NATM ， 新奥法概念是奥地利学者拉布 西维兹 （L. V. RABCEW ICZ） 教授于 50 年代提出的， 它是以 隧道工程经验和岩体力学的理论为基础， 将锚杆和喷射混凝土组 合在一起，作为主要支护手段的一种施工方法。 原理： 新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承 能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段， 及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使。</p><p>9、隧道施工方法 几种施工方法 一新奥法二盾构法三TBM四浅埋暗挖法 新奥法 新奥法 新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称 原文是NewAustrianTunnellingMethod简称NATM 新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹 L V RABCEWICZ 教授于50年代提出的 它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础 将锚杆和喷射混凝土组合在一起 作为主要支护手段的一种施工方法 原理 新奥法是应用岩。</p><p>10、杭州地铁 1 号线富春路站城站站区间 3 号盾构工程 区间隧道总体管线保护方案 中国中铁二局股份有限公司 1 杭 州 地 铁 工 程 承包单位： 中铁二局股份有限公司 合同号： 监理单位： 上海建通工程建设有限公司 编 号：。</p><p>11、地铁区间隧道施工方法选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素：1、 工程地质条件；2、 水文条件；3、 地形地貌；4、 沿线环境要求；5、 施工单位技术水平（包括施工设备条件）；6、 施工进度要求；7、 经济条件等因素。一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案和要求的基本施工设备。在沿海地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法、顶。</p><p>12、隧道施工排水施工方案一、工程概况井冈山路站嘉年华站区间右线起止点里程为：YSK7+831.989YSK11+565.709，全长3733.72m(右线长链 21.639m)；左线起止点里程为：ZSK7+831.989ZSK11+565.709，全长3733.72m（左线短链 3.132m）。区间靠近井冈山路站段存在单渡线，区间左线局部为单洞双线断面，其余均为单洞单线断面；区间靠近井冈。</p>