燃料经济

燃料经济Tag内容描述：<p>1、中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究 The Automobile Fuel Economy Standards and Fuel Efficiency Promotion Policies of China中国汽车技术研究中心 China Automotive Technology and Research Center,重要内容：（Content)1、评价体系建立的内容、问题与计划(Content,question and schedule of establishment of evaluation system)2、技术成本效益分析的内容、问题与计划(Content,question and schedule of technology cost-effectiveness analysis)3、汽车燃油经济性普查内容、问题与计划(Content, question and schedule of。</p><p>2、高速高负荷可靠性试验运转规范 负荷公斤功、 马力 运转时间 。、中 。 。 。 或 土戈 污夕 匕 一一 或 沙 或 汽车燃料经济 特性计算 吉林工业大学汽车科学试验组 前言 汽车燃料经 济特性通常是通过道路试验测取的 。 但是 , 在进行新车设计或改进设计时 , 往往需要分析比较汽车的结构参数 , 特别是传动系的结构参数 , 对汽车燃料经济性的影响 , 以便选择其合理数值 。 这时 , 就得借助于计算方法来求 出汽车的燃料经济特性 。 另一方面 , 在进行汽车燃料经济特性试验时 , 如果能把试验车的燃料经济特性先算出来供试验时参考 , 则有助于保 。</p><p>3、生物质燃料实现循环经济! 2011-5-21 1、对于生物质颗粒燃料的发展，中国的“十一五”规划明确了发展替代能源要按照以新能源替 代传统能源、以优势能源替代稀缺能源、以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在 能源结构中的比重。按照这一思路，以木质材料为基础的可再生能源应该是当前发展的重点。 2、生物质颗粒燃料的生产和使用，减少了农林废弃物在田间焚烧或分解过程对环境的危害，增 加农民收入，创造就业机会。与常规燃料相比，生物质燃料属于碳中性在为使用者带来经济利益的 同时，也使其成为了环保的倡导典范。 3、到 。</p><p>4、汽车使用性能与检测,第三章 燃料经济性检测,www.themegallery.com,Company Logo,第一节 燃油经济性评价指标,目 录,第二节 从燃油经济性看车辆的使用,第三节 汽车燃油经济性的实用检测技术,www.themegallery.com,Company Logo,第一节 燃油经济性评价指标,汽车燃油经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。,一、汽车燃油经济性的评价标准,1、比油耗ge（燃料消耗率） 发动机的单位有效功率所消耗的燃油量。 单位：g/(kwh),www.themegallery.com,Company Logo,2、每小时耗油量Gt 发动机每小时所消耗的燃料质量。 单位：kg/h,。</p><p>5、汽车燃料经济性 FuelEconomy 第二章 2汽车燃料经济性 2 1汽车燃料经济性评价指标2 2汽车燃料经济性计算2 3影响汽车燃料经济性因素 汽车使用经济性 汽车使用经济性是一种使用性能 是指汽车为完成单位运输量所支付最。</p><p>6、第二节 汽车燃油经济性检测,汽车燃油经济性,定义： 汽车燃油经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。 我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料费(燃料费、润滑油、轮胎费等)所占比率最大（40以上）。其消耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用。,影响燃料经济性的使用因素,对发动机而言： 1、发动机类型和设计制造水平； 2、发动机负荷率（如何理解“发动机负荷率越高，比油耗率越小”）,影响燃料经济性的使用因素,1.结构因素 尺寸、质量 发动机 传动系 外形与轮胎 2.环境因。</p><p>7、学兔兔 w w w x u e t u t u c o m 学兔兔 w w w x u e t u t u c o m 学兔兔 w w w x u e t u t u c o m 学兔兔 w w w x u e t u t u c o m。</p><p>8、生物质燃料实现循环经济!2011-5-211、对于生物质颗粒燃料的发展，中国的“十一五”规划明确了发展替代能源要按照以新能源替代传统能源、以优势能源替代稀缺能源、以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源结构中的比重。按照这一思路，以木质材料为基础的可再生能源应该是当前发展的重点。2、生物质颗粒燃料的生产和使用，减少了农林废弃物在田间焚烧或分解过程对环境的危害，增加农。</p><p>9、第 卷 年第 期 概述 水煤浆 6 H H6 稳定性 6 个月 水煤浆燃料的制备工艺简单 投资低 且原料 来源丰富 当前国外水煤浆燃料生产加工技术已趋于成 熟 并进入商业应用 如日本 俄罗斯 瑞典 意大 利 美国 法国等已建成不同。</p><p>10、1/27,单元三 汽车整车检测,项目301：汽车动力性的检测 项目302：汽车燃料经济性的检测 项目303：汽车制动性能的检测 项目304：汽车侧滑量的检测 项目305：汽油机尾气排放的检测 项目306：柴油机尾气排放的检测 项目307：汽车噪声的检测 项目308：汽车前照灯的检测 项目309：车速表指示误差的检测,2/27,项目302汽车燃料经济性的检测,汽车燃料经济性用汽车燃料消耗量评价。汽车。</p><p>11、1 27 单元三汽车整车检测 项目301 汽车动力性的检测项目302 汽车燃料经济性的检测项目303 汽车制动性能的检测项目304 汽车侧滑量的检测项目305 汽油机尾气排放的检测项目306 柴油机尾气排放的检测项目307 汽车噪声的检测项目308 汽车前照灯的检测项目309 车速表指示误差的检测 2 27 项目302汽车燃料经济性的检测 汽车燃料经济性用汽车燃料消耗量评价 汽车燃料消耗量除了与燃。</p><p>12、长春市农机研究所秸秆生物颗粒燃料项目 可行性研究报告 项目承担单位 长春市农机研究所 项目联系人 宋清德 联系电话 13756074314 报告日期 二0一0年十月二十日 第一章 总论 一 项目名称及承办单位 1 项目名称 长春市农机研究所秸秆生物颗粒燃料引进项目 2 承办单位名称 承办单位名称 长春市农机研究所 法定地址 长春市青年路2058号 法定代表人 项目负责人 3 项目建设地点 吉林省。</p><p>13、3 1 2汽车燃料经济性的计算方法1 等速行驶工况燃油消耗量的计算燃油消耗率 万有特性图上的等燃油消耗率曲线 发动机万有特性 等高线 2 等加速行驶工况燃油消耗量的计算 加速行驶时 发动机还要提供为克服加速阻力所消耗的功率 若加速度为 则发动机提供的功率为 从初速加速到末速所需燃油量 整个加速过程的燃油消耗量为 加速区内汽车行驶的距离为 加速过程分为若干个区间 各区间起始或终了车速随对应时刻的单位。</p><p>14、测定汽车燃料经济性的试验方法有多种。根据对各种使用因素的控制程度，试验方法可分为以下几类：不加控制的道路试验；控制的道路试验；道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等)；在室内实验，如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验。,2.1.2汽车燃料经济性试验方法,我国过去汽车运输企业采用“使用油耗试验”就是一种“不控制的道路试验”：即在某地区的某汽车运输部门中，把试验车辆投入实际。</p><p>15、3.1.2 汽车燃料经济性的计算方法 1.等速行驶工况燃油消耗量的计算 燃油消耗率：万有特性图上的等燃油消耗率曲线,发动机万有特性 （等高线）,2. 等加速行驶工况燃油消耗量的计算,加速行驶时，发动机还要提供为克服加速阻力所消耗的功率，若加速度为，则发动机提供的功率为：,从初速加速到末速所需燃油量：,整个加速过程的燃油消耗量为：,加速。</p><p>16、汽车使用性能与检测,第三章 燃料经济性检测,Company Logo,第一节 燃油经济性评价指标,目 录,第二节 从燃油经济性看车辆的使用,第三节 汽车燃油经济性的实用检测技术,Company Logo,第一节 燃油经济性评价指标,汽车燃油经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。,一、汽车燃油经济性的评价标准,1、比油耗ge（燃料消耗率） 发动机的单位有效功率所消耗的燃油量。。</p><p>17、天然气与柴油 石油液化气 煤油 电的经济对比分析 能源类型 单位热值 通常经济比较 天然气价格为4 5 5 2元Nm3 天然气 8600kcal Nm3 相同热值情况下 市场价格 若改用天然气 柴油 9700kcal kg 一吨柴油 1128Nm3天然气。</p>