软土地基处理方案

软土地基处理方案Tag内容描述：<p>1、一般性软土地基的处治方案软土在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围及山谷地等处广泛分布着，而这些地区一般又是经济发达地区，对公路交通需要迫切，尤其要发展高速公路。因而在高路堤、大型桥梁，大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害。如路基的滑坍、崩塌、沉陷等路面起伏不平，桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸而使这些地区的公路建设者感到非常棘手，要花大量人力、物力、财力和时间，去进行勘察、测试、设计、科研和施工。目的是为了处理好路基理好，使来往车辆及司乘人员安全，快速，舒适地行驶在公路上。若不加处。</p><p>2、4、本项目勘察设计重点、难点及应对措施本项目多经过渔田地区，地质条件较为特殊，第四系覆土厚度大，常水位高，多年形成的软土地基给工程带来相对难度，因此，对软土地基的处理非常重要。1）工后沉降规范允许值工后沉降控制表 桥 头涵 洞路 基10cm20cm30cm2）软基处理工艺比价软基处理较常采用的工艺有：塑料排水版（袋装砂井）堆载预压、塑料排水板（袋装砂井）真空预压、水泥喷粉桩（搅拌庄）、碎石桩、CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）、动力排水固结法等。各种软基处理工艺的优缺点、造价及工期比较见下表。软其处理工艺比较 工艺种类优点。</p><p>3、浅谈软土地基处理方法【摘要】在世界各地兴建高速铁路的同时，我国也进入了一个高速铁路蓬勃发展的新时期。随着我国高速客运专线的修建，越来越多的铁路路基将出现在软弱土地区，这对地基的处理方法提出了一个新的要求。由于高速铁路对路基工后沉降的要求非常高，这对软基处理方法提出了一个新的挑战。本文通过总结现行的一些主要的地基处理方法，研究哪种方法更适合用于高速铁路的地基处理。【关键字】软土地基 加固 方法列车引起的地基振动及沉降问题伴随着高铁发展及地铁的大量兴建变得越来越突出，引起了许多学者的重视。高铁对线路的。</p><p>4、一、引言 如果地基的承载能力足够，则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件，需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点，但与独立基础相比，它的造价通常要高的多，因此只在必要时才使用。不论哪一种情况，基础的概念都是把集中荷载分散到地基上，使荷载不超过地基的长期承载力。因此，分散的程度与地基的承载能力成反比。有时，柱子可以直接支承在下面的方形基础上，墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时，只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用，就。</p><p>5、软土地基处理方案比选及处理设计计算书 后附：施工组织免费下载及精品推荐 1 工程概况 1.1 拟建建筑物工程概况 拟建的“XX（XX）有限公司25000t/d熟料水泥生产线”由XXXX水泥工业设计研究院设计，由XX有限公司负责。</p>