上汽奇瑞A11-3510010AC真空助力器带主缸总成型式

上汽奇瑞A11-3510010AC真空助力器带主缸总成型式Tag内容描述：<p>1、试 验 报 告 书P1 /20 2003年10月5日1试验名称：铝液检验2试验原因（目的）：铝液密度、铝液温度、铝液成份 3试件资料（相关记录名称）：件 号A113510010AC图 示件 名真空助力器带主缸总成抽验数/数量9台材 质（表面处理）（编造、出厂）批号入厂申验日期制造单位芜湖华亨汽车部件有限公司4试验规格依据（或简述）： 图 纸 5试验方法依据（或简述）： 图 纸。</p><p>2、上汽奇瑞A11-3510010AC真空助力器带主缸总成设计开发计划根据设计开发任务书的要求，编制设计开发计划如下：阶段项次工作内容负责人进行时间备注第一阶段1顾客资料整理唐玉花1.31.52输入资料评审（核对顾客要求、国标、企标一致性和完整性）王小龙、王勇1.61.7第二阶段3编制设计目标王勇1.81.94编制设计失效模式及后果分析（DFMEA）王勇1.101.155绘制总成图（草图）王小龙1.161.186总成图审核、批准，对总成图进行评审王勇1.191.207绘制零件、部件图（草图）王小龙、夏根生、胡明龙1.211.308零件图、部件图审核、批准，对图纸进行评审王勇。</p><p>3、初始材料清单 供应商： 芜湖华亨汽车部件有限公司 零件名称： 真空助力器带制动主缸总成 零件号和级别 A11-3510010AC 日期： 020125 供应商零件号： A113510010AC 审核： 王勇 编制： 夏根生 共 4 页 第 1 页。</p><p>4、上汽奇瑞A11-3510010AC真空助力器带主缸总成过程/产品特殊特性清单一. 产品特殊特性： 序号项目要求特性符号1主缸空用挡圈安装可靠性挡圈完全卡在主缸沟槽内2主缸缸径22.22mm22.272mm322.22缸孔粗糙度0.44助力器前后壳铆合深度1.50.2mm5助力器无负荷气密性-26mbar6助力器全负荷气密性-26mbar7助力器入出力检出A113510010AC图纸性能曲线8助力器带主缸总成P腔无效行程1.20.5mm9助力器带主缸总成S腔通气情况不得堵塞10后壳体螺钉材质20Cr11后壳体螺钉铆合处直径9.80 mm 9.95 mm12后壳体螺钉螺纹M8-6g13动力缸后壳体材质08Al14动力缸后壳体后。</p><p>5、上汽奇瑞A11-3510010AC真空助力器带主缸总成初始过程/产品特殊特性清单一.制动主缸：序号项目要求特性符号1基本要求QC/T3111999：5.1.1QC/T3111999：5.1.22常温性能A. 空行程QC/T3111999：5.2.1.2B. 输出功能QC/T3111999：5.2.1.3C. 排量A11-3510010AC图纸技术要求D. 回程时间QC/T3111999：5.2.1.5E. 密封性能QC/T3111999：5.2.1.6F. 耐压性能QC/T3111999：5.2.1.73低温性能A. QC/T3111999：5.2.2.1QC/T3111999：5.2.1.3B. 密封性能QC/T3111999：5.2.1.64高温耐久性能A. QC/T3111999：5.2.3.1QC/T3111999：5.2.3.1B. 密封性能QC/T311199。</p><p>6、芜湖华亨汽车部件有限公司芜湖华亨汽车部件有限公司 市场调研报告市场调研报告 顾客名称 顾客名称 上汽奇瑞公司上汽奇瑞公司 项目名称 项目名称 A11 3510010AC 真空助力器带主缸总成真空助力器带主缸总成 编制部门 销售部编制部门 销售部 编制人编制人 日期 宣庆阳日期 宣庆阳 2001 12 24 审核人审核人 日期 张平日期 张平 2001 12 25 公司领导 公司领导 经过 2001。</p><p>7、HZY/JS026A113510010AC芜湖华亨汽车部件有限公司 A113510010AC真空助力器带主缸总成生产能力分析表 共 2 页 第 1 页 工序号作 业 概 述设 备 名 称工 装单位工时能力/ 班操作人员数场 地P010P100制动主缸金属切削加工(以下系作业具体内容)制动主缸加工流水线（流水线由以下设备组成）240180台上岗操作人员为六人现场地满足安装制动主缸金属切削加工线的需求P010车端口及钻尾部中心孔CNC数控机床专用工装240P020钻固定孔双轴半自动钻机专用工装110P030粗钻缸体孔径二轴枪钻机专用工装230P040加工两出油孔切削加工中心专用工装240P050加工油。</p><p>8、A1设计FMEA检查表顾客或厂内零件号 A11-3510010AC 问 题是否所要求的意见/措施负责人完成日期1是否使用了克莱斯勒、福特和通用汽车公司潜在的失效模式及后果分析（FMEA）参考手册来制定SFMEA和/或DFMEA？2是否已对过去已发生事件和保修数据进行了评审？3是否已考虑了类似的零件DFMEAs？4SFMEA和/或DFMEA是否识别特殊特性？5是否已确认了影响高风险最先失效模式的设计特性？6对高风险顺序数项目是否已确定了适当的纠正措施？7对严重度数高的项目是否已确定了适当的纠正措施？8当纠正措施实施完成并经验证后，风险顺序是否正得到修正？修订。</p>