试验路段总结报告.

试验路段总结报告.Tag内容描述：<p>1、街北高速公路第三标段路基填筑试验段成果报告编 制审 核： 中铁二十局集团有限公司街北高速公路第三标段项目经理部二00四年六月二十日第一章 概述从化街口至花都北兴高速公路位于从化市南部，北与国道G105线、规划街口至东明高速公路、规划从化环城线相接，通过北兴立交，实现与机场高速公路北延线直接对接，与京珠高速公路快速连接，是广州市北部地区未来公路网的重要组成部分。它的建设进一步加强了广州市中心区与从化市的交通联系，对减缓国道G105线的交通压力，提高广州北部地区的路网密度和等级配置，完善高速公路网的布置具有重要的。</p><p>2、益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告填土路基试验路段总结报告为全面展开路基土方填筑施工,我合同段在K22+340K22+500段进行了路基填土方试验段施工，试验路段长160米，路基填土高度最大9.2m，最小2.9m，填方数量30456m3。土方来源系利用本桩挖方和K22+400取土场，平均运距50m。该段内有一道1-4*4m通道。为了保证试验路段施工的连续性，通道实行反开挖施工。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验路施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下：一、在本标。</p><p>3、耒宜高速公路大修工程第S1标旧沥青路面热再生施工（K1728+000-1728+500）试验段总结报告一、工程概况就地热再生简称HIR，就是指采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它具有可实现原沥青路面材料100%的再生利用、施工速度快、对交通影响小、节约能源、利于环保等优点。本次试验段位于K1728+000-1728+500右幅超车道，处于曲线段，坡度平缓。原路面结构为AK-13加铺超薄磨耗。</p><p>4、路基石方填筑施工方案 一、工程概况本项目为大浏高速公路大围山至浏阳段第十合同段，起于三口乡金圆村终于浏阳市溪江乡长溪村，起点桩号K48+700，终点桩号K58+000，路线总长9.3km。本项目区位于湖南省中部，属丘陵地貌，地表起伏不大，山丘丘顶呈浑圆状，植被发育，多为松木、杉木林、竹林，地形坡脚一般1535左右，丘间冲沟较发育，沟谷宽浅其横断面形态多呈“U”型，冲沟内多为水田。项目区总体属中亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛。春湿多雨，夏季多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于36月，约占全年降。</p>