试验路段总结报告

试验路段总结报告Tag内容描述：<p>1、G205榔树口至蔡家桥段改造工程级配碎石垫层试验段施工总结报告编制单位：宣城市宣通路桥工程有限责任公司G205榔树口至蔡家桥段改造工程01标段项目经理部编制时间：2013年4月23日级配碎石垫层试验段施工总结报告路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度20cm。因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中应给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧等质量缺陷，以确保路面垫层。</p><p>2、级配碎石底基层试验段总结报告为全面展开级配碎石底基层施工，我标段在K83+320K83+520段进行了级配碎石底基层试验段施工，试验段长200米，填筑级配碎石253m3。根据级配碎石底基层试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的级配碎石底基层施工提供了依据。施工总结如下：一、在本标级配碎石底基层试验段施工期间，得到了驻地监理的大力协助及现场指导。级配碎石底基层试验段在铺筑施工过程中，严格遵循公路路面工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了级配碎石底基层试验段。</p><p>3、街北高速公路第三标段路基填筑试验段成果报告编 制审 核： 中铁二十局集团有限公司街北高速公路第三标段项目经理部二00四年六月二十日第一章 概述从化街口至花都北兴高速公路位于从化市南部，北与国道G105线、规划街口至东明高速公路、规划从化环城线相接，通过北兴立交，实现与机场高速公路北延线直接对接，与京珠高速公路快速连接，是广州市北部地区未来公路网的重要组成部分。它的建设进一步加强了广州市中心区与从化市的交通联系，对减缓国道G105线的交通压力，提高广州北部地区的路网密度和等级配置，完善高速公路网的布置具有重要的。</p><p>4、益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告填土路基试验路段总结报告为全面展开路基土方填筑施工,我合同段在K22+340K22+500段进行了路基填土方试验段施工，试验路段长160米，路基填土高度最大9.2m，最小2.9m，填方数量30456m3。土方来源系利用本桩挖方和K22+400取土场，平均运距50m。该段内有一道1-4*4m通道。为了保证试验路段施工的连续性，通道实行反开挖施工。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验路施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下：一、在本标。</p><p>5、耒宜高速公路大修工程第S1标旧沥青路面热再生施工（K1728+000-1728+500）试验段总结报告一、工程概况就地热再生简称HIR，就是指采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它具有可实现原沥青路面材料100%的再生利用、施工速度快、对交通影响小、节约能源、利于环保等优点。本次试验段位于K1728+000-1728+500右幅超车道，处于曲线段，坡度平缓。原路面结构为AK-13加铺超薄磨耗。</p><p>6、保定至沧州公路保定段高速公路承 包 人 申 报 表承包单位：中铁十七局集团第二工程有限公司 合同号：B4监理单位：河北通达工程监理咨询有限公司 编 号 ： 监表55致监理工程师郑建伟先生：试验段K28+488K28+728水泥稳定碎石上基层已施工完毕，已总结出最佳虚铺厚度、松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合，并经现场监理工程师验收合格，特此审报。承包人： 日期：专业监理工程师意见：签字： 日期：驻地监理工程师意见：签字： 日期：附注：本申报表适用于承包人无固定表格但必须以书面报告形式申报监理工程师的各类事项。保沧高速公路保定段B。</p><p>7、路基石方填筑施工方案一、工程概况本项目为大浏高速公路大围山至浏阳段第十合同段，起于三口乡金圆村终于浏阳市溪江乡长溪村，起点桩号K48+700，终点桩号K58+000，路线总长9.3km。本项目区位于湖南省中部，属丘陵地貌，地表起伏不大，山丘丘顶呈浑圆状，植被发育，多为松木、杉木林、竹林，地形坡脚一般1535左右，丘间冲沟较发育，沟谷宽浅其横断面形态多呈“U”型，冲沟内多为水田。项目区总体属中亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛。春湿多雨，夏季多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于36月，约占全年降雨。</p><p>8、贵州桥梁建设集团有限责任公司 试验路段总结报告贵州公路建设项目填石路基试验路段总结报告试验段桩号：K158+000K158+700施工单位：监理单位：填石路基试验路段总 结 报 告一、 施工时间及工程概述施工时间：2011年05月10日至2011年08月30日我部在试验路段开工报告批复后，立即按照开工报告的施工技术方案进行施工，在完成了清表和填前碾压工作后，又填筑一层，作为填石路基试验路段，经对该层进行检测，得出了路基填筑的试验数据。二、 施。</p><p>9、舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1标段路面水泥稳定碎石基层振动成型法试验路段总结报告在疏港公路建设办及监理办的协助下，我标段水泥稳定碎石底基层、基层试验段（k2+380k2+700右幅）于8月20日开始进行试铺，长度为320米，通过试验段的铺筑及总结，确定出我标段适用的水泥稳定层施工工艺、摊铺系数、施工时间、最佳含水量及最佳碾压机具等各种施工参数，制定详细可行的基层施工方案，以指导全段施工。水泥稳定碎石底基层试验段实际施工进度如下：2011年9月2日进行水稳碎石基层第一层（厚20cm）铺筑施工。2011年9月2日至9月10日进行了水稳。</p>