水泥混凝土配合比设计

水泥混凝土配合比设计Tag内容描述：<p>1、水泥混凝土配合比设计报审表(编号： )合同号：2 项目名称：焦作至温县高速公路 施工单位；中国煤炭国际经济技术合作总公司用于单位工程及部位名称K16+000K30+291.4桥面铺装设计强度等级C50普通致（试验监理工程师） 哈福鼎先生 ：按照试验规程的要求，我们已经完成了上述分项工程的配合比设计。请予审核。配合比设计成果如下。承 包 人： 年 月 日驻地监理： 年 月 日 试验过程及项目第一组第二组第三组确定的混凝土试配强度（Mpa）606060计算确定的试配水胶比0.330.350.37确定的试配单位用水量（Kg）175175175确定的试配水泥用量（Kg）43。</p><p>2、水泥混凝土配合比设计计算施工单位：xxxxxxxxxxxxxxx标。一、 工程名称：桥、涵、路基。二、 工程部位：基础、基桩、承台、系梁、墩柱、盖梁、盖板、护栏、垫石、台帽等。三、 设计要求1、设计混凝土强度等级为C15、C20、C25、C30。2、要求坍落度70mm90mm。四、 原材料：1、 水泥：xxxxxxx42.5普通硅酸盐水泥，水泥强度值fce取47.5 (MPa)， 密度3.1；2、碎石：xxxxx531.5mm合成级配碎石（1020mm、1631.5mm各占50%），表观密度2.72。3、砂子：xxxx砂场，细度模数2.9，表观密度2.63。4、粉煤灰：xxxxx级粉煤灰，密度2.295、水：一般饮用水。。</p><p>3、国国家家高高速速公公路路xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公公路路 水水泥泥混混凝凝土土配配合合比比试试验验报报告告 合同段：xxx标起讫桩号：xxxxxxxx第1页 共1页试施18-1表 工程名称路面工程设计强度等级C15报告编号SNT-PB-001 试配强度(Mpa)21.6拟用工程部位防护、排水工程报告日期2010/12/18 水泥 生产厂家xxx水泥厂 砂 规格区中砂 碎 石 最最大大公公称称粒粒径径 （mmmm） 31.5 水地表水 外加 剂 生产厂家/掺合 料掺 量 / 品种、等级P.O42.5细度模数2.8级配5-31.5型 号/ 配合比 编号 设计坍落度 （mm） 拌合 方法 质量。</p><p>4、面层水泥混凝土配合比设计一、设计要求：1、根据图纸设计要求，设计弯拉强度标准Rw=4.5Mpa。2、根据施工能力要求坍落度H=1030mm。3、组成材料：（1）水泥：指挥部提供浩良河强度等级42.5普通硅酸盐水泥，实测水泥胶砂抗弯拉强度Rws=7.5Mpa,密度Pc=3.10g/cm3。（2）砂：自备挠力河河砂，细度属中砂，饱和面干密度2.6g/cm3。 （3）碎石：自备宝清县煤矿石场机轧碎石，碎石最大粒径dmax=40mm,饱和面干密度2.745g/cm3。根据碎石的筛分结果进行连续级配计算结果见下表。碎石混合料组成配合计算表材料组成方孔筛尺寸（mm）403025201510通过质量。</p><p>5、第三节 普通水泥混凝土配合比设计,教学目标,学习水泥混凝的配合比组成设计方法； 会计算初步配合比； 能够在试验室进行配合比调整； 提出基准配合比和确定试验室配合比； 根据初步配合比换算基准配合比。,教学重点,初步配合比设计。,教学难点,根据初步配合比换算基准配合比； 确定试验室配合比和计算施工配合比。,普通水泥混凝土的配合比设计,配合比设计要求,满足结构设计的强度要求； 具有适合施工条件的流动性和良好的工作性能； 正确选用原材料和各项参数，满足耐久性要求； 节约水泥降低混凝土成本。,配合比设计方法,计算初步配合比 。</p><p>6、普通水泥混凝土配合比设计方法（一）混凝土配合比设计的内容1选料。按照道路和桥梁工程设计和施工的要求，选择适合制备所需混凝上的材料，选料主要依据第一节关于集料的技术要求而进行。2配料。根据道路与桥梁设计中指定的混凝上性能（包括工作性、强皮、耐久性等）和经济性的原则，选择混凝上各组分的最佳配合比和用量，本节主要阐述水泥、水、细集料和粗集料四组分的配料方法。（二）配合比设计的基本要求 1满足结构物设计强度的要求混凝土路面或桥梁在设计时对不同的结构部位提出不同的“设计强度”要求。为了保证结构物的可靠性，在配。</p><p>7、第三节 普通水泥混凝土配合比设计,教学目标,学习水泥混凝的配合比组成设计方法； 会计算初步配合比； 能够在试验室进行配合比调整； 提出基准配合比和确定试验室配合比； 根据初步配合比换算基准配合比。,教学重点,初步配合比设计。,教学难点,根据初步配合比换算基准配合比； 确定试验室配合比和计算施工配合比。,普通水泥混凝土的配合比设计,配合比设计要求,满足结构设计的强度要求； 具有适合施工条件的流动性和良好的工作性能； 正确选用原材料和各项参数，满足耐久性要求； 节约水泥降低混凝土成本。,配合比设计方法,计算初步配合比 。</p><p>8、水泥混凝土配合比设计方法与质量控制一、设计原则：强度 工作性 耐久性 经济性1、强度要求（力学性能） 设计文件、使用要求2、工作性要求 设计文件、施工技术规范、施工组织设计（流动性、可塑性、稳定性、易密性）3、耐久性要求 技术标准、使用要求4、经济性要求 业主投资要求、承包商利益要求二、设计依据：1、设计原则：强度、工作性、耐久性、经济性要求2、设计规程：JGJ552000普通砼配合比设计规程fcu,o=aafce(c/w-ab)fcu,o配制强度。fce 水泥28d抗压强度实测值。c/w灰水比aa、ab回归系数水泥混凝土配合比设计是半理论、半经验。3、。</p><p>9、水泥混凝土配合比设计讲义,水泥混凝土配合比设计相关标准,水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法：GB/T1346-2001(2012-03-01实施GB/T1346-2011) 水泥胶砂强度检验方法（ISO法）：GB 17671-1999 通用硅酸盐水泥：GB 175-2007 公路工程公路工程集料试验规程：JTGE42-2005 建筑用砂： GB14684-2001（2012-02-01实施GB14684-2011 ，标准名称改为：建设用砂） 建筑用卵石、碎石：GB14685-2001 （2012-02-01实施GB14685-2011 ，标准名称改为：建设用卵石、碎石） 普通混凝土配合比设计规程：JGJ 55-2011,水泥混凝土配合比设计相关标准,。</p><p>10、滑模混凝土是一种特殊机械施工的路面混凝土材料，其配合比设计相当重要，它是保障高等级公路滑模摊铺实现高质量水泥混凝土路面的混凝土材料，科学核心和关键施工技术之一，必须给予高度重视。在展开对滑模混凝土配合比设计的阐述以前，先讨论滑模混凝土配合比设计所应遵循的指导思想，基本原理和设计基本参数；原材料及配合比参数对设计指标的影响，阐述滑模摊铺路面混凝土配合比设计计算方法和步骤。然后讨论滑模混凝土试配调整。一、配合比设计指导思想、基本原理与技术要求(一)、指导思想今年，我队承担了绥满公路尚志亚布力段C7标段混。</p><p>11、1,道路建筑材料,西华大学 交通与汽车工程学院 交通运输系交通工程教研室,主讲教师：李慧,2,普通混凝土设计要求与主要内容 普通混凝土是由水泥、砂、粗集料和水组成的一种复合材料，组成设计是确定这些材料的质量或体积之间的比例关系，有时需要注明外加剂用量，组成设计统称为混凝土配合比设计。 设计任务：根据设计目标、施工条件和原材料性质，确定出各种组成材料的用量，使混凝土在满足经济条件下达到如下性能： 工作性、结构强度等级、耐久性、经济性等,水泥混凝土设计,3,普通混凝土的配合比设计,(1) 配合比的定义： 指的是混凝土组成。</p><p>12、与 建 材装 饰2014 年 1 月 与 建 材装 饰 路面水泥混凝土配合比设计的优化 罗启涛 （桂林鲁山混凝土有限责任公司广西 桂林541000） 摘要： 水泥混凝土是目前道路建设中使用最广泛、 使用量最大的一种建筑材料， 随着国家对基础设施建设力度的增 强， 传统的水泥混凝土配合比设计逐渐不能满足建筑施工的需求。为了更好的满足工程需求， 保证质量， 必须要对水泥混 凝土的配合比设计进行优化， 使水泥混凝土配合比的设计更加快捷、 准确。本文首先概述了路面水泥混凝土配合比设计的 重要性， 接着介绍了影响水泥混凝土配合比设计的因素， 。</p><p>13、2013年10月 ? 第39卷 总第175期 2013年 第5期 Sichuan Building Materials DOI:10. 3969/ j. issn. 1672 -4011. 2013. 05. 016 影响水泥混凝土配合比设计的原因与方法 王 华 (中铁十一局集团第五工程有限公司, 重庆 400037) 作者简介:王华(1976 - ),男,甘肃甘谷人,大专,助理工程师。 摘 要: 水泥混凝土是道路施工、 建筑工程中使用量 非常大的一种建筑材料。 水泥混凝土主要由以下几种成分 组成: 结合剂、 水泥、 细砂和粗石, 他们的配合比对于水 泥混凝土的性能影响十分巨大。 本文结合高速公路水泥混 凝土的特点, 就其配合比设计的影响。</p>