隧道管棚施工

隧道管棚施工Tag内容描述：<p>1、福建省莆永高速公路仙游至永春泉州段监表2 分项工程开工申请批复单承包单位：中铁十一局集团有限公司 施工标段：A3监理单位： 内蒙古华讯工程咨询有限责任公司 编 号：开 工 项 目：马岭山隧道套拱及长管棚 所属分部工程：辅助施工措施桩 号：隧道进出口申请开工日期：2012年1月2日计划完工日期：2012年1月20日此项工程施工负责人： 质量负责人： 安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人： 日期：附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； 2、施工方案； 3、人工、材料、机械设备到位情况； 4、质。</p><p>2、隧道管棚施工图片厦蓉高速榕江至凯里段BT4标巫细沟隧道施工北京中交监理有限公司BJ2驻地监理办：徐建设超前小导管与管棚的区别？超前小导管的处理范围一般也就6米左右，小导管为壁厚5mm的钢管，直径一般为42mm。是通过小导管浆将掌子面前方的较为破碎的围岩进行固结的一种方法，使围岩形成一个整体后再进行下一步工序。而管棚是在进洞口的地质条件非常差（如：沙土、破碎严重的岩石、黄土等）的情况下使用，一般长度就20-30米左右，管棚为壁厚3.5mm的钢管，直径一般为108mm。当然洞内地质条件非常差的时候也可以用管棚（如：洞内遇到冒顶。</p><p>3、管棚法处理隧道塌方施工方案【摘 要】 主要介绍了隧道塌方管棚法处理的施工技术。根据开挖塌方断面的实际地质情况，对塌方原因进行分析，提出隧道塌方段处理方案：超前小导管加密钢拱架法及大管棚法。通过方案对比及现场验证，最终采用大管棚法，结合深孔注浆，使隧道掘进方向的掌子面、拱顶区域的围岩达到固结作用，确保隧道开挖施工顺利进行。施工结果表明，该技术对处理隧道塌方效果很好。【关键词】 隧道塌方 大管棚法 深孔注浆1 工程概述乔原隧道位于乡宁县乔原村东侧约20m，设计为左右分离式，总体走向呈西北-东南向，隧道左洞全长1。</p><p>4、隧道管棚套拱施工作业指南4.1 设计参数4.1.1 钢管规格：热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。4.1.2 钢管间距：环向间距40cm4.1.3 倾角：仰角1（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。4.1.4 钢管施工误差：径向不大于20cm。4.1.5 隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。4.1.6 灌注浆液：水泥-水玻璃浆液。注浆参数：水泥浆水灰比为1：1，水玻璃浓度为35玻美度，水玻璃模数为2.4，注浆压力：初压0.51.0MPa，终压为2.0MPa。4.2 施工方法4.2.1 套拱混凝土施工洞口开挖至起拱线，采用4环I20a钢架紧贴仰。</p><p>5、隧道出口大管棚施工方案目 录1编制依据12隧址地区地貌概述13设计要点14施工工艺流程15施工方法25.1钻机工作平台开挖25.2测量放线25.3施作导向墙、安设导向管25.4封闭掌子面35.5钻孔35.6管棚的加工45.7管棚安装55.8地层加固注浆65.9充填并加固导管65.10注浆异常现象处理65.11注浆应注意事项76施工人员、机械设备投入表76.1施工人员投入76.1施工机械投入87施工进度安排88风险源辨识及控制措施89工程质量保证99.1质量保证措施99.2质量管理体系组织机构109.3工程质量管理体系109.4建立健全质量管理制度139.4.1质量责任制度139.4.2质量目标管理。</p><p>6、隧道管棚超前支护,地下工程超前支护方法,超前支护技术是指在隧道开挖之前，通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体，使其加固开挖面前方地层，同时利用其支撑力保持前方土体的稳定，减少地表沉降量的技术总称。 研究表明，围岩注浆加固可提高其强度和变形模量，从根本上改善围岩的变形规律， 前苏联的资料表明，砂岩在注浆后的强度可增加50%-70%，粉砂岩和泥质岩增加2-4倍，而岩石强度的增大可使支护荷载减少2/3 -4/5。,实践表明超前支护体系能够有效地限制地面沉降，并全面。</p><p>7、郴宁高速公路第八合同段羊角脑隧道大管棚施工方案中铁十三局郴宁项目经理部（2008年12月1日）一、工程概况郴宁高速08标羊角脑隧道进洞口段地势低缓，所处围岩自稳能力差，层间裂隙发育，处于碎石土及全风化砂岩段落。雨水季节上部会有地表水渗漏。残坡积层厚度大，土体中孤石及风化残留体普遍发育，软弱不均，土体结构性强，易受扰动破坏。针对洞口地质条件较差，且为S5a（浅埋类围岩），相对埋置深度较浅，不易成洞，设计要求施工时首先施工大管棚，以保证成洞面开挖的稳定和安全。设计时在S5a类围岩段落设计有大管棚，长度分别为左线进。</p><p>8、技 术 联 系 单编号XXXX034工程名称XXXX标段日期2011年4月09日致：XXXX标段工程部事由：关于XXXX线暗挖出口进洞大管棚施工事宜。内容：大连202路轨道延伸工程XXXX线明暗交界CK24+030洞口处采用大管棚配合小导管施工，该段属于级围岩浅埋偏压段。一、施工工艺 1.1、管棚参数1）钢管规格：管棚长为30m，用每节长46m的热轧无缝钢管（108mm，壁厚5mm）以丝扣连接（连接钢管采用120mm壁厚6mm，长300mm）而成（如下图所示），同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%。2）钢管部分加设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力。钢筋笼由四根主筋和固定环。</p><p>9、隧洞塌方大管棚处理施工方案引洮15#隧洞及连接段工程平支洞上游段103+753103+523，在2010年年底甘肃省水利水电设计研究院对此段230米未开挖的隧洞，沿洞轴线进行了地质勘察，根据勘察报告所揭示的地质情况，此段围岩含水量高、砂石夹层含泥量高、结构疏松，隧洞地质情况十分复杂多变。鉴于目前隧洞围岩的实际情况，我项目部就针对此段特殊地质隧洞开挖上报施工方案，具体施工方法为，首先对洞内的淤泥进行清理，然后对掌子面的涌泥部位进行补强处理，待补强结束后，采用长度5米42的花管进行注浆固结围岩，然后采用常规的施工方法对此段进。</p><p>10、羂羃蒂薀蚂袆莈蕿螄肂芄薈袇袄膀薇薆肀肆蚆虿袃莅蚅螁肈芁蚄袃袁芇蚄蚃膇膃蚃螅罿蒁蚂袈膅莇蚁羀羈芃蚀蚀膃腿莇螂羆肅莆袄膁莄莅薄羄莀莄螆芀芆莃袈肃膂莂羁袅蒀莁蚀肁莆莁螃袄节蒀袅聿膈葿薅袂肄蒈蚇肇蒃蒇衿袀荿蒆羂膆芅蒆蚁罿膁蒅螄膄肇蒄袆羇莅薃薆膂芁薂蚈羅膇薁螀膁膃薀羂羃蒂薀蚂袆莈蕿螄肂芄薈袇袄膀薇薆肀肆蚆虿袃莅蚅螁肈芁蚄袃袁芇蚄蚃膇膃蚃螅罿蒁蚂袈膅莇蚁羀羈芃蚀蚀膃腿莇螂羆肅莆袄膁莄莅薄羄莀莄螆芀芆莃袈肃膂莂羁袅蒀莁蚀肁莆莁螃袄节蒀袅聿膈葿薅袂肄蒈蚇肇蒃蒇衿袀荿蒆羂膆芅蒆蚁罿膁蒅螄膄肇蒄袆羇莅薃薆膂芁薂蚈羅。</p><p>11、吴辛寨隧道套拱、管棚施工技术交底山西省山阴至平鲁（晋蒙界）高速公路LJ6 标 段吴辛寨隧道套拱、管棚技术交底编制：审核：中铁一局五公司山平高速公路路基桥隧第六项目部二一一年三月九日隧道套拱、管棚施工技术交底吴辛寨隧道暗洞进洞，左线套拱进洞起点桩号LK191+945,终点桩号为LK191+947；出洞起点桩号为LK192+515,终点里程为LK192+517；右线套拱进洞起点桩号K191+918,终点桩号K191+920；出洞起点桩号K192+523,终点里程为K192+525。总长度分别为2m,采用C25混凝土厚度为60cm。套拱在明洞外轮廓以外,紧网点贴掌子面施工。在套拱内埋20a。</p><p>12、中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部技 术 交 底 编号：002工程名称新建黔张常铁路项目隧道工程接受交底队架子 队交底项目隧道管棚施工交底日期交底依据： 新建铁路黔江至张家界至常德线施工图。新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048号）。双线隧道复合式衬砌参考图（无砟轨道）（黔张常施隧参201）。双线隧道复合式衬砌参考图（有砟轨道）（黔张常施隧参202）。双线隧道复合式衬砌锚段参考图（无砟轨道）（黔张常施隧参203）。双线隧道复合式衬砌锚段参考图（有砟轨道）（黔张常施隧参204）。隧道。</p><p>13、长管棚施工工艺长大管棚主要用于软弱砂砾地层或软岩、岩堆、破碎地带层，多用于隧道及其它地下导坑辅助施工，其支护原理是：在预计开挖断面外周，以一定间距、一定的外插角度，用钻孔方法先行设置钢管，通过管壁四周压浆孔，压入水泥-水玻璃单液浆，先行加固松散围岩体，边开挖边利用钢拱架喷锚等共同支护，对隧道开挖起到有效超前支护的方法。超前长管棚，采用节长3米、6米108*6mm垫轧无缝钢管，环向间距30cm，丝扣连接。钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。要求钢管偏离设计位置的施工误差不大。</p><p>14、隧道水平旋喷、管棚超前支护施工方案目 录一、工程概况4二、超前支护工法及范围 5三、180管棚和600旋喷施工断面（DK109+291DK109+105区段）6（一）DK109+291DK109+244区段6（二）DK109+247DK109+184区段1、DK109+247DK109+184区段180mm大管棚72、DK109+247DK109+222区段600mm水平旋喷83、DK109+227DK109+202区段600mm水平旋喷94、DK109+207DK109+182区段600mm水平。</p><p>15、白石岭隧道出口超前长管棚施工技术交底书一、超前长管棚设计要求本隧道出口围岩为级，暗洞施工前采用长管棚超前支护。设计参数：钢管规格：长管棚长度为35m，用每节长6m的热扎无缝钢管（外径108mm，壁厚6 mm）以丝扣连接而成，代号为偶数的钢管第一节采用4米，代号为奇数的钢管第一节采用6米，从第二节开始无论奇偶都采用6m钢管，这样使接头错开，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%。管距：钢管环向间距为40cm，钢管代号为奇数者采用钢花管（中至中80cm）,偶数者采用钢管（中至中80cm）。先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检。</p><p>16、附表82技术交底书(二级)表格编号1325项目名称贵阳市南垭路（1.5环北段）道路建设工程二标段（K1+100-K2+120）第 1 页交底编号(隧)002共 10 页工程名称蛮坡1#隧道设计文件图号NY-SD-SI-7-1施工部位洞口超前大管棚交底日期年 月 日技术交底内容：1、 技术交底范围；项目部各部门负责人、管理人员、技术员、领工员、作业队负责人、技术负责人2、设计情况；设计超前支护参数1、套拱套拱采用C25砼，厚度80cm，长度2m；套拱基础为扩大基础，采用C25砼，厚度50cm，宽度100cm，长度2m。套拱内安装4榀20b工字钢架，作为安装146孔口管支架。2、管棚。</p><p>17、交底单位 施工技术交底 中交一公局兰渝铁路LYS 12标段第三分部 交底时间 交底人 接收单位 交底项目 审核人 接收人员 一 施工准备 1 施工现场已经按照 四通一平 要求建设完毕 2 隧道大管棚施工所需原材料已经储备 并经试验检测报监理验收合格 原材料采用汽车运输 确保满足施工需求 3 机械 人员已就位 具备进行隧大管棚施工条件 4 制定隧道大管棚施工的安全措施 质量保证措施 环保及职业健康保。</p><p>18、郎木寺至郎木寺高速公路 S2 临夏至合作段 LH10合同段 社口隧道洞口长管棚专项施工方案 为加强福寿高速公路建设项目施工质量 内在质量 外在质量 的管理 努力消除质量事故隐患 杜绝质量通病 进一步提高现场管理水平 制定本方案 一 工程概况 社口隧道位于宁德福安市社口镇竹工坂村境内 左右线间距约为20 30米左右 为双向分离式隧道 社口隧道左线起讫里程为ZK10 687 ZK11 141 长454。</p>