铁道车辆工程

铁道车辆工程Tag内容描述：<p>1、中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程一、单项选择题：1.常见客车种类有 A.硬座车 B.棚车 C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 A.侧动 B.滑动 C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。 A.管式 B.壳式 C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为 A.导框式 B.无导框式 C.其它5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开。</p><p>2、中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程一、选择题：1、常见客车种类有（ ）A. 硬座车 B. 棚车 C. 平车2、轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的（ ）A. 侧动 B.滑动 C. 平动3、空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和_________三类（ ）A. 管式 B. 壳式 C. 自由式4、209T型转向架的轮对轴箱装置为。（ ）A. 导框式 B. 无导框式 C. 其它5、VT611型摆式转向架是 自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。（ ）A. 日本 B. 德国 C.法国6、CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接。（ ）A、点焊。</p><p>3、第五章 铁道车辆的运行性能,主要内容： 阐明车辆产生振动的原因 解析车辆振动的规律 介绍车辆运行平稳性和安全性标准 介绍改善车辆运行品质的一些措施,第一节 引起车辆振动的原因 主要内容： 轨道有关的激振因素 车辆结构有关的激振因素,一、与轨道有关的激振因素 1、钢轨接头处的轮轨冲击,车轮受到的冲量 与冲量的大小有关的因素： 簧下质量 行车速度 钢轨接头的变形程度,2、轨道的垂向变形 车辆沿钢轨运行时，轮轨接触点迹线有如图的形状，为分析方便，简化为正弦波的形式:,3、轨道的局部不平顺 通过曲线时轨道在垂向的超高、曲率半径 。</p><p>4、第6章耦合器缓冲，第1节耦合器缓冲功能和主要内容：耦合器缓冲构成的耦合器的分类耦合器缓冲配置，2，根据分类耦合器牵引连接装置，将：自动耦合器非自动耦合器非自动耦合器自动耦合器自动耦合器分为：非固定耦合器刚性耦合器(紧密耦合耦合器)，3，冲击韧性足够。悬挂后尽可能小的间隔，不会发生额外的纵向加速度。灵活安全地通过曲线。方便的连接和连接挂钩(三状态角色)。保持一定的联接器高度。具有防止因振动而自动分离。</p><p>5、第八章客车车体,第一节我国铁路客车车辆的发展与展望中国车辆工业，经过了9个五年计划的奋斗，从零开始，由小到大，从低级到高级，至今已形成了拥有车辆工厂和专业研究院所，员工众多的中国车辆工业体系。旧中国的铁路号称“万国铁路博览会”，没有设计和制造能力。中国的铁路工业走过了一条从初步全面发展的道路。其发展过程为：仿制试制定型生产定型生产自行设计开发技术引进改进自己产品不断滚动开发研制具。</p><p>6、第一章铁道车辆基本知识,第一节铁道车辆的特点及组成一、特点自行导向：有轨道，不需操纵运行方向低运行阻力：滚动摩擦阻力较低成列运行：可以编组连挂成列车严格的外形尺寸限制：制定限界，保证安全,二、组成车体：减轻自重走行部：转向架制动装置：连接、缓冲装置：车辆内部设备:,第二节铁道车辆的用途及分类一、客车按用途分，常见的有：硬座车软座车硬卧车软卧车行李车餐车邮政车,按运营的性质或范围分：轻轨及地铁车辆市。</p><p>7、课程学习 铁道车辆工程 homepage课程首页 courseware课程学习 homework课程作业 discussion讨论区 logout退出 铁道车辆工程第1次作业 注意 若有主观题目 请按照题目 离线完成 完成后纸质上交学习中心 记录成绩 在线只需提交客观题答案 本次作业是本门课程本学期的第1次作业 注释如下 二 判断题 判断正误 共2道小题 1 自重系数越小越好 正确答案 说法正确。</p><p>8、第五章铁道车辆的运行性能 主要内容 阐明车辆产生振动的原因解析车辆振动的规律介绍车辆运行平稳性和安全性标准介绍改善车辆运行品质的一些措施 第一节引起车辆振动的原因主要内容 轨道有关的激振因素车辆结构有关的激振因素 一 与轨道有关的激振因素1 钢轨接头处的轮轨冲击 车轮受到的冲量与冲量的大小有关的因素 簧下质量行车速度钢轨接头的变形程度 2 轨道的垂向变形车辆沿钢轨运行时 轮轨接触点迹线有如图的形状。</p>