铁路安全风险

铁路安全风险Tag内容描述：<p>1、铁路安全控制风险学习心得体会为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。</p><p>2、认识到位、方向不偏、 有序推进安全风险管理,安全来于警惕，事故出于麻痹,Text in here,Text in here,Text in here,安全风险管理与既有安全管理体系的区别,壹,1、既有安全管理缺乏对安全生产的通盘规划，侧重于事后补救，反应比较被动，安全风险管理突出主动抓安全的工作思路，通过提前分析评判安全风险。积极主动采取源头治理、过程控制、应急阻断等控制阻断措施，从消除“人的不安全行为、物的不安全状态、管理的缺失、环境的缺陷”四个方面入手，达到风险超前防范和控制的效果。,安全来于警惕，事故出于麻痹,Text in here,Text in here。</p><p>3、仅供参考整理安全管理文书铁路安全风险管理知识日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 9 页铁路安全风险管理知识1、实施安全风险管理，是在现有安全管理基础上安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，必须尊重铁路安全生产客观规律，在坚持长期以来行之有效做法的基础上，用安全风险管理的理念和方法对现行的安全管理进行系统和规范，促使现有安全管理更加理性和科学。2、安全风险管理：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“三点共识”，严格落实“三个重中之重”要求，以确保高铁和。</p><p>4、文件编号：BXKT/ZD-AZ03-(A)2017新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程安全风险管理办法（A版）北新路桥克塔铁路项目部二一七年五月BXKT/ZD-AZ-02-(A)2017安全风险管理制度第一章 总则第一条 目的为切实加强对施工现场危险源的有效监控，避免和减少生产安全事故的发生，该工程实行现场危险源管理制度，建立健全危险源档案，实施全过程的动态跟踪管理。第二条 编制依据1.铁路建设工程风险管理技术规范（铁总Q/CR9006-2014）2.乌鲁木齐铁路局建设系统质量安全风险管理办法（乌铁建2016186号）3.乌鲁木齐铁路建设指挥部质量安全风险管理。</p><p>5、公共管理 137 w w w . g u a n l i g u a n c h a . c o m 管理观察 总第 5 2 1期 风险事件的两个特征：一是事件的不确定性，二是事件 发生后产生有损失的后果。 风险具有随机性、 风险的相对性、 和可变性；风险因素包括客观风险因素、道德风险因素和心 理风险因素，如对设备的过份依赖，臆测行车等。铁路安全 风险事件符合“多米诺骨牌理论”，如图 1 所示。 图 1 风险因素、风险事件、损失与风险之间的关系 为了预防风险、降低风险损失，就需要从源头上抓起， 力求使风险因素这张“骨牌”不倾倒。同时尽可能提高其他 “骨牌”的稳定性。</p><p>6、心得体会 安全心得体会 铁路 车间安全控制风险学习心得体会 在xx年底召开的全国铁路工作会议上 铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署 我认为全面推行安全风险管理 对于做好新形势下的铁路安全工作 深入推进铁路科学发展 安全发展有着极其重大的意义 也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感 结合自身工作实际 我本人有以下心得体会 1 长期以来 铁路高度重视安全基础工作 始终高喊坚持。</p><p>7、,1,群策群力 行动研究,风险管理核心理论与关键技术,2,行动研究活动流程,第一步：明确研究问题 第二步：确定研究目标 第三步：分析直接原因 第四步：分析间接原因 第五步：分析根本原因 第六步：评价风险程度 第七步：制订防控方案 第八步：编制风险控制表,.,3,任务,明确风险研究选题,要求,一定是当前关心的问题，而不是主观臆测和推论 要以生产事故资料统计分析为依据,工具 方法,文献资料法,第一步。</p>