铁路路基支挡结构设计规范

铁路路基支挡结构设计规范Tag内容描述：<p>1、铁路路基支挡结构设计规范 !“ #$%锚杆挡土墙)238( !+） 进行 计算， 其荷载分项系数为 !,2。 !+,!2抗滑桩桩身接受弯构件设计， 当无特殊要求时， 可不做变形、 抗裂、 挠度等项验 算。 !+,2构 造 要 求 !+,2,!桩身混凝土的强度等级宜为 +。当地下水有侵蚀性时， 水泥应按有关规定选 用。 9=+2 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 第五部分铁路专业岩土工程师标准规范与条文说明 !“#$#%抗滑桩井口应设置锁口， 桩井位于土层和风化破碎的岩层时宜设置护壁， 锁口和 。</p><p>2、铁路路基支挡结构设计规范 !“ #$%锚杆挡土墙)238(， 基础部分不产生侧压力， 为了节省基础开挖工程和砌体数量， 可将墙基开挖 成台阶式， 修成台阶式基础。其最下一层台阶的宽度规定不宜小于 $ (， 是为了保证挡土 墙基础的稳定。 !“0“,当挡土墙受抗滑稳定控制时， 采用倾斜基底的措施， 其中一般地区设不大于 *“#) +!*! # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 第五部分铁路专业岩土工程师标准规范与条文说明 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 ! 的斜。</p><p>3、铁路路基支挡结构设计规范 ! #$%锚杆挡土墙)238(， 基础部分不产生侧压力， 为了节省基础开挖工程和砌体数量， 可将墙基开挖 成台阶式， 修成台阶式基础。其最下一层台阶的宽度规定不宜小于 $ (， 是为了保证挡土 墙基础的稳定。 !0,当挡土墙受抗滑稳定控制时， 采用倾斜基底的措施， 其中一般地区设不大于 *#) +!*! # # # # # # # # # # # # # # # 。</p>