铁路隧道工程施工技术

铁路隧道工程施工技术Tag内容描述：<p>1、某隧道实施性施工技术方案1 编制依据、原则、范围1.1编制依据（1）国家有关的法律、法规及铁道部颁布的铁路工程设计、验收规范、规程、验标、规则、作业指南和广铁集团公司有关文件；（2）某某铁路有限责任公司复线电气化工程建设指挥部指导性施工组织设计；（3）投标文件、招标文件和施工合同及已批准的标段的总体施工组织设计；（4）某隧道施工图、标准图以及参考图等；（5）现场勘测调查资料；（6）参考我局管理手册、程序文件等有关文件及我局铁路施工管理水平、技术装备及类似工程经验。1.2编制原则（1）全面响应和符合施工合同文件。</p><p>2、书书书 第五篇!高速铁路隧道工程施工 新技术应用与关键质量控制 第一章!高速铁路隧道工程新技术 高速铁路的隧道设计是由限界! 构造尺寸! 使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道 诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的“研究表明# 以上两方面要求中# 后者起控制 作用“ 第一节!高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应综述 当列车进入隧道时# 原来占据着空间的空气被排开“空气的粘性以及气流对隧道壁 面和列车表面的摩阻作用使得被排开的空气不能象在隧道外那样及时# 顺畅地沿列车两 侧和上部流动# 列车前方的空气受压缩# 随之产生特定的。</p><p>3、铁路车站隧道施工技术探讨摘要：宜万铁路是在禁区中修建，通过白云山隧道车溪车站的施工，提高隧道施工的科技含量，解决连拱隧道以及大断面隧道的施工难题，以供类似工程借鉴。 下载 关键词：铁路车站隧道；解决；科技含量；施工难题；借鉴 1工程概况 白云山隧道位于宜昌市点军区的土城乡和长阳县的高家堰镇之间，东起杨叉构，西至景阳沟，进口里程DK40+550，出口里程DK47+377，全长6.827km。隧道进口段DK40+550-DK43+050坡度为5.9，出口段DK43+050DK47+377坡度为15.3，整个隧道的坡度为单面坡。白云山隧道为宜万铁路全线12座隧道控制性工。</p><p>4、东北东部铁路新建通化至灌水段工程 隧道冬季施工方案及 技术措施 编制： 审核： 批准： 新建东北东部铁路通化至灌水段新建东北东部铁路通化至灌水段 DT3DT3 标一分部标一分部 隧道冬季施工方案隧道冬季施工方案 1 中铁九局通灌项目部第一项目分部 二九年十月九日 目目 录录 一、编制原因.3 二、编制依据.3 三、工程概况.3 四、气象特征.4 五、冬期施工计划安排及作业内容.4 六、冬季施工准备.4 1、组织准备.4 2、技术准备.5 3、资源准备.5 3.1、物资准备6 3.2、机械设备准备6 3.3、人力资源准备7 3.4、冬期施工测温仪器仪表准备7 4、现场。</p>