铁路无砟轨道

铁路无砟轨道Tag内容描述：<p>1、高速铁路无砟轨道施工安全、质量、环保技术措施一、安全措施：1、入场大型设备必须 “四证一书”齐全，生产（制造）许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。2、桥面施工用电安全是安全控制的重点之一，必须严格执行“三级配电、二级保护”与“三项五线” 制，必须确保线路无破损、横越桥面的电线必须穿硬质保护套筒保护，严禁使用花线、明插座、碘钨灯，严禁线路在钢筋上缠绕。3、所有上桥通道必须有安全防护装置，有安全护栏及休息平台。4、工地照明设备要齐全可靠，确保夜间施工安全。5、桥面上施工场面狭窄，。</p><p>2、时速 250 公里客运专线铁路有砟轨道简支箱梁 时速 250 公里客运专线铁路有砟轨道简支箱梁 技 术 交 底 报 告 技 术 交 底 报 告 中铁工程设计咨询集团有限公司 2009 年 8 月 中铁工程设计咨询集团有限公司 2009 年 8 月 目 录 目 录 第一部分 设计情况介绍 . 1 一、 概述 . 1 二、 主要规范、技术条件、适用范围及结构类型 . 1 1、 设计依据 . 1 2、 施工中应执行的有关技术条件和标准 . 2 3、 适用范围 . 2 三、 主要设计原则及设计技术参数 . 3 1、 设计荷载 . 3 2、 梁体变形及自振频率限值 . 3 3、 主要设计指标 . 3 4、 结构形式： .。</p><p>3、京津城际铁路无砟轨道线 桥设备维修规则 第一篇 总 则 n第一章 基本规定 n第1.0.1条 线桥设备维修工作的基本任务是保持设备状 态均衡完好，保证列车以规定的速度，安全、平稳和不 间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。 n第1.0.2条 线桥设备维修应贯彻“预防为主，防治结合， 检修并重”的原则，按线桥设备技术状态的变化规律和程 度，安排线桥设备维修，有效地预防和整治病害。 n第1.0.3条 线桥设备维修应积极采用新技术、新设备、 新材料、新工艺，提高检测维修质量和劳动生产率。 n第1.0.4条 线桥设备维修实行检养修分开的管理体制。 n。</p><p>4、新建兰新铁路第二双线LXS-16标CRTS I型双块式无砟轨道线外试验段施 工 方 案编制： 杨绍波审核： 杨汉国审批： 余 霖中铁十一局兰新铁路甘青段项目经理部二O一一年五月21目 录一、编制依据1二、概况1三、试验目的及项目13.1 试验目的13.2 试验项目23.3 试验材料2四、资源配置34.1 原材料供应34.2 设备配置34.3 人员配置4五、施工工艺及方法45.1 施工工艺流程45.2 工艺要点及方法4六、施工注意事项14七、质量标准167.1 底层B料压实检测标准167.2 表层级配碎石压实检测标准167.3 支承层质量标准及验收方法177.4 道床板质量标准及验收方法17。</p><p>5、一、工程概况2二、编制依据4三、CRTS I型轨道板施工工艺流程5四、底座板钢模放样6五、底座顶面检核10六、GRP点放样与测量12七、轨道板安置与精调16八、凸型挡台放样22客运专线无砟轨道CRTS I型板测量方案一、工程概况我工区管段CRTS I型轨道板总铺设里程为17.95Km（双线），铺设线路起讫桩号为DK278+742DK283+792、XQXDK0+000XQXDK14+867，全为高架桥上铺设施工，线路先跨嘉松北路、过黄渡岔区、跨A5高速公路后南折，然后跨既有翔黄铁路、既有京沪铁路、跨新翔黄、老翔黄公路、曹安公路、沪宁高速公路、既有沪杭铁路线，最后跨越金鹤公路。</p><p>6、时速 250 公里客运专线铁路有砟轨道简支箱梁 时速 250 公里客运专线铁路有砟轨道简支箱梁 技 术 交 底 报 告 技 术 交 底 报 告 中铁工程设计咨询集团有限公司 中铁工程设计咨询集团有限公司 2009 年 8 月2009 年 8 月 目 录 目 录 第一部分 设计情况介绍.1 一、 概述.1 二、 主要规范、技术条件、适用范围及结构类型.1 1、 设计依据.1 2、 施工中应执行的有关技术条件和标准.2 3、 适用范围.2 三、 主要设计原则及设计技术参数.3 1、 设计荷载.3 2、 梁体变形及自振频率限值.3 3、 主要设计指标.3 4、 结构形式：.4 四、 材料.4 1、 混凝。</p><p>7、中铁十九局云桂（百昆段）铁路八标一分部无砟轨道施工方案云桂（百昆段）铁路八标一分部无砟轨道施工方案一、 编制说明1.1编制依据（1）高速铁路设计规范（试行）（TB10621-2009）（2）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设【2006】158）（3）高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）（4）高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设【2010】241）（5）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（6）混凝土结构设计规范(GB50010-2010)（7）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241）（8）铁路混凝土工程施工质量验。</p><p>8、客运专线 无砟轨道铁路工程变形监测,客运专线无砟轨道铁路工程变形监测,脏级镑噬饮杏烁器酿吱卢廖酞劝蛊土慎雨硬壳染请抿励咳郡伦秒割啮嘉杆无砟轨道铁路工程沉降变形观测55896无砟轨道铁路工程沉降变形观测55896,客运专线无砟轨道铁路工程变形监测,一、目的 为满足对客运专线无砟轨道铁路线下构筑物变形评估的需要，并确定无砟轨道的铺设时机，以及为运营养护、维修提供依据，应建立线下构筑物变形监测网，对线下构筑物进行变形观测。 二、主要依据的标准及规范 1、客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建2006158号）； 2、客运专线。</p><p>9、仅供参考整理安全管理文书高速铁路无砟轨道施工安全质量环保措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 10 页高速铁路无砟轨道施工安全质量环保措施一、安全措施：1、入场大型设备必须“四证一书”齐全，生产（制造）许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。2、桥面施工用电安全是安全控制的重点之一，必须严格执行“三级配电、二级保护”与“三项五线”制，必须确保线路无破损、横越桥面的电线必须穿硬质保护套筒保护，严禁使用花线、明插座、碘钨灯，严禁线路在钢筋上缠绕。3、所有上桥。</p><p>10、仅供参考整理安全管理文书高速铁路无砟轨道施工安全措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 9 页高速铁路无砟轨道施工安全措施一、安全措施：1.入场大型设备必须四证一书齐全，生产(制造)许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。2.桥面施工用电安全是安全控制的重点之一，必须严格执行三级配电、二级保护与三项五线制，必须确保线路无破损、横越桥面的电线必须穿硬质保护套筒保护，严禁使用花线、明插座、碘钨灯，严禁线路在钢筋上缠绕。3.所有上桥通道必须有安全防护装置，有安全护栏。</p><p>11、中国铁路无砟轨道技术 国务院 中长期铁路路网规划 到2020年 规划建设客运专线9800公里以上 实现 四纵四横 快速客运专线及三处城际快速轨道交通系统 客运专线铁路轨道结构大部分将采用无砟轨道结构 预计新建客运专线无砟轨道约占轨道工程总量的70 80 设计时速均在200公里以上 最高时速可达350公里 1 无砟轨道结构形式划分 目前 国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进 轨道结构形式可。</p><p>12、铁路工程无砟轨道施工测量技术分析论文 摘要：无砟轨道在平顺性以及线路中心线几何线性的准确性方面具有较高的要求，而且无砟轨道的敷设工艺较为复杂，必须要将误差控制在毫米级以内，但想要对无砟轨道施工的各项要求进行有效的满足，需要对相关测量技术进行有效的落实，并做好精度控制工作。只有如此，才能使无砟轨道施工质量得到保证，不仅能够提升工程的使用寿命，还能对铁路工程建设事业的发展产生一定的推动作。</p>