危险源的识别

危险源的识别Tag内容描述：<p>1、220 千伏南环变电站新建工程 危险源辨识工作阶段总结 220 千伏南环变电站新建工程项目部 220 千伏南环变电站新建工程 危险源辨识工作阶段总结 根据国家电网基建20111758 号文，220 千伏南环变电站项 目部认真贯彻落实国家电网公司工程施工安全、风险识别、评估 及控制办法主题活动提出的要求，结合我部实际情况，项目部成 立以项目经理为组长的风险管控领导小组，并从 3 月 1 日开始，在 整个施工现场大力开展“项目风险识别、评估及控制” 安全主题活 动。 一、 国家电网公司电网工程施工安全风险识别、评估及控制办法 （试行） 宣贯工作。</p><p>2、危险源辨识、评价及控制措施表 部门:焊接车间 编号: 风险评价序 号 活动/ 场所 危险源产生危害 发生可能性后果严重性风险等级 控制措施备注 1.办公/ 生产 场所 电器、开关、插座、 配电柜、电线漏电 触电 2.办公/ 生产 场所 用湿抹布擦电器或 开关 触电 3.生产/ 办公 场所 电气线路紊乱，老 化、负载 触电，容易引起火 灾 4. 生产/ 办公场 所 电器使用遇雷电天 气 触电，火灾 5. 所有生 产场所 搬运时用力不当劳肌损伤 6. 所有生 产场所 疲劳作业身体伤害 7. 所有生 产场所 员工未按要求佩戴劳保 用品 人身伤害 8. 所有生 产场所 员工未按。</p><p>3、机械使用危险源辨识表1门塔机、桥式起重机力矩限制装置、安全限位装置起吊超重起重伤害强制安装吊臂回转半径内障碍物、人员逗留挂电线、碰撞起重伤害现物检查楼梯走道护栏完整滑倒、坠落意外坠落停止作业变副、提升、回转、行走制动装置失效、失控起重伤害停止作业钢丝绳及连接件完好松脱、断裂起重伤害停止作业电缆无破损漏电漏电触电停止作业灾害天气、大风、雷电倾翻、雷击机械伤害停机检修2轮式吊车、汽车吊内燃发动机机油电路漏油失火火灾班前检查方向机、横直拉杆方向控制车辆伤害班前检查制动系统刹车失灵车辆伤害班前检查变副指示。</p><p>4、云南楚大高速公路建设项目危险源识别、评价、控制一览表 单位名称：云南楚大高速公路土建1合同段 分部分项工程/工艺工序名称：隧道施工（洞口施工）序号伤害类别存在的危险危险、危害因素评价风险等级控制措施DLECLECD1物体打击未佩戴防护用品，违反操作规程，乱扔杂物，无证上岗；放置物料未固定，坡顶有松散物料，上下立体交叉作业。3671261、对洞口周边地表水进行处理，洞顶截水沟排水沟与路基边沟形成完整通畅的防排水系统，对洞口边坡进行预加固，确保洞口稳定性，并在洞顶周边设置防落网；2、严格按设计和专项方案要求施工，禁止超。</p><p>5、临沂顺通汽车运输有限公司车 辆 运 输 危 险 源 辨 识 与 防 范序号风险类别风险因素可能导致的后果预防及整改措施备 注1车辆运行轮胎爆裂轮胎上有裂纹或磨损严重人身伤害财产损失1驾驶员要认真检查轮胎，及时更换；2轮胎保持正常气压，不过量充气；3高温天气行车，适当停车；定期对车辆轮胎，申报更换2夏季轮胎充气过足3长时间行驶超过轮胎负荷4车辆运行车辆失控制动失灵人身伤害财产损失1坚持对设备进行日常维护和保养；2驾驶员每日坚持“三检”制度；3行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。加强出车前交接手续，确保良好车况5转向。</p><p>6、为了加强安全生产管理,推进危险源识别、评价及监督管理制度的实施,提高对事故的防范能力和对重大危险源的控制力,有效防范重特大事故的发生, 消除事故苗头，特制定本制度。一、公司总工程师负责危险源识别与风险评价的领导工作，并对确定的重大危险源审核批准。二、分公司安全科及项目部负责排查、识别所辖范围内的危险源并实施和管理。三、公司安全处负责组织危险源的识别、汇总、分析、评价和确定，各相关部门协助实施。四、危险源识别范围：a) 本公司在生产和服务活动中存在或可能发生的危险源。b) 所使用的产品或服务中存在或可能发生。</p><p>7、辩识方法辩识危害因素的辨识方法采取一种或结合多种评估方法。主要的评价方法有询问交谈、现场勘查、查阅有关记录、获取外部信息、安全检查（SCL）、工作危险源分析（JHA）、预先危害因素分析（PHA）、故障假说分析（WI）、失效模式与影响分析（FMEA）、危害与可操作性研究（HAZOP）。危害因素辩识方法分析对象频率使用方法日常作业活动设备、设施关键生产工艺过程定期询问交谈、现场观察、查阅有关记录、JHA、SCL新建、扩建、改建及检维修特定时间进行PHA、HAZOP、FMEA、SCL设备拆除SCL、WI第一类危险源第一类危险源：系统中存在的、可能。</p><p>8、天津市津协建筑安装工程有限公司危险源的识别与评价清单编制部门： 公司安技部 编 制 人： 任 立 编制日期： 2008.3.20 天津市津协建筑安装工程有限公司危险源的识别与评价清单根据国务院令第393号建设工程安全生产管理条例相关规定，公司安技部与技术部门人员依据本公司承包工程的工程类型、施工特点与特征、承建工程规模，并依据公司自身的管理水平，对可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或上述情况的组合所形成的根源与状态进行了识别并一一评价列出清单。各项目经理部可根据各自管理习惯和管理特点来确定危险源影响。</p><p>9、钢铁联合企业重大环境因素和危险源的识别北京天一正认证中心 蔡志军钢铁生产过程复杂，物流运输量大，其重要环境因素和重要危险源中，化学因素有一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氯、苯、铅、汞、锰及粉尘等；物理因素有高温、低温、高压、低压、噪声、振动、幅射等，具有较高的环境和职业安全风险。钢铁联合企业生产工艺基本流程：配 料烧 结炼 铁炼 钢连续铸造轧 钢图1 钢铁联合企业生产工艺基本流程按照其工艺过程分述：（一） 原料准备过程烧结过程的原料制备（破碎、筛分等）、配料、起重装运、皮带输送等,在钢铁生产的原料系统中占主导。</p><p>10、民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施-安全生产论文民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施摘要 危险源识别是民航空管运行安全管理中一项极为重要的内容，提高危险源识别的能力对于防范民航运行安全事故，加强安全风险控制水平，保障民航运行整体安全性与可靠性都具有着十分重要的意义，基于此，文章将针对民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施的运用展开分析与探讨。关键词民航；空管运行；危险源；识别；安全管理中图分类号 V328 文献标识码 A 文章编号 20956363（2016）04006001民航服务对象是广大的社会公众，近年来民航。</p><p>11、仅供参考整理安全管理文书危险源的辨识及防护措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 8 页危险源的辨识及防护措施一、危险源和危险源辨识的定义（一）危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源可分为根源危险源和状态危险源，根源危险源有：高速行驶的汽车和泥石流、洪水、地震等自然灾害，其他都是状态危险源，根源危险源是客观存在的，主要是控制状态危险源。（二）危险源辨识：就是找出道路运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，并确定其特性的过程。二。</p><p>12、高空作业危险源的识别 1、高空作业施工人员坠落导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。1.2直接高空坠落表现形式（1）行走中被障碍物所绊而失足。（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。（3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。 1.3直接高空坠落原因（1）高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。（2）酒后进行登高作业。 （3）因睡眠、休息不足而精神不。</p><p>13、危险源及环境因素辨识 一 危险源及环境因素辨识目的 是贯彻 安全第一 预防为主 方针的有效手段和具体体现 分析危险可能引起事故的条件 后果及影响 提出消除和控制事故的措施 杜绝各类事故隐患的有效措施 二 危险源辨。</p>