箱梁施工技术交底

箱梁施工技术交底Tag内容描述：<p>1、技 术 交 底 书编制部门工程部编 号LXSZ-GCB-003主送部门生产部、安质部、机物部、搅拌站、实验室、工班日 期2010-06-30工程名称肃州制梁场工程部位梁体混凝土施工内容：1、见后附技术交底书。保证质量措施严格按照施工图、技术交底书作业。环 保 措 施做好防尘、污水排放措施，并将工作场地清扫干净。安 全 措 施派专人负责现场施工安全。编制： 复核： 签收：技 术 交 底 书双线简支箱梁预制混凝土施工技术交底1、混凝土的配料和拌制1.1、混凝土原材料水泥采用强度等级为P.O42.5的低碱普通硅酸盐水泥；细骨料采用细度模数为2.63.0的中砂。</p><p>2、新建铁路北京至上海高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）技术交底文件记录版本发布日期变更说明1.02008.06.01第一版项目负责人：曹东白、丁为民、李汉卿各专业负责人：供 电：苏鹏程变 电：沈 菊自动化：王纯伟接触网：黎 锋土 建：巢时勇京沪高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）技术交底针对简支箱梁，结合前一阶段四电技术交底及答疑情况，就电气化配合设计相关内容说明如下：1. 能否提供最终的接触网支柱位置表？四电设计必须与桥梁专业设计同步，故暂时不能提供最终支柱位置表。2. 桥梁段接触网支柱、拉线基础布置示意图3. 接触网支柱。</p><p>3、现浇箱梁混凝土施工技术交底 第一部分、工程概况第一部分、工程概况 现浇箱梁混凝土施工方案技术交底 通启路高架工程位于南通市崇川区东南部，规划为城市快速路。 本项目A1标段为整个通启路高架工程的一部分。工程西起工农路（起 点桩号K0+302），向东沿通启路和洪江东路线位依次跨越红星路、 五一路、外环东路、洪江路（布设互通式立交）、至42#墩与A2标相 接（终点桩号K2+063），全长1761m。 本合同段桥梁工程项目包括：KA主线高架桥、四条匝道桥及两座 地面桥，雨污水管道、地面道路工程，工程总造价4.07亿元。 开工日期：2011年12月29。</p><p>4、No:HBCJ20120902WGSGJD-ZY-01标段：WGSG类别：作业队中铁十六局集团WGSG标段二分部项目经理部施 工 交 底 纪 要时间： 2012年9月2日主持人：参加部门及人员：运架队全体作业人员。关于箱梁运架的施工交底纪要箱梁运架施工技术交底一、工程概况我运架队管段起讫里程为DK26+627至DK42+991.990，线路总长15.035km,其中桥梁10.450km，包括特大桥5座、武城湖右线特大桥为区段最长桥梁，全长4129m，共计127孔。全标段范围内最小曲线半径3500m，线路最大纵坡5.9。箱梁由华容东梁场提供，华容东梁场位于正线路基DK38+500右侧。线路经过武汉光谷、。</p><p>5、贵阳市南明区龙洞堡十号路二号制梁场箱梁钢筋加工技术交底交底： 日期：复核： 日期：审核： 日期：接收： 日期：十号路二号梁场箱梁钢筋施工技术交底一、工程概况本项目属于拟建“贵阳市龙洞堡东部新城“四路四沟”建设项目十号路（K0000K4+155.604段）道路工程，全长4155.604米。工程地点位于贵阳市南明区小碧乡及云关乡行政区范围内。北东起见龙洞路，与贵阳天仪印务有限公司相隔较近，向南西经木头村四组、下穿机场路、上跨小寨河、下穿贵昆铁路，与贵阳市西南环线二期相交，终点止于拟建十号路中桩里程K0+000K4+155.604处。该道路是。</p><p>6、支架现浇箱梁施工技术交底施工方案本匝道桥上部布置为324m+324m，共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁，梁高1.4m。顶板宽17.0m，底板宽12.5m，两侧分别悬臂2.25m。采用碗扣式满堂支架现浇施工，搭设前，对地基进行整平和碾压，支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100，混凝土采用在拌合场集中拌和,混凝土泵输送浇注的方案,严格按图纸要求逐孔施工，待砼强度达到85后张拉相应的预应力钢束，接长钢束，尽早进行管道压浆，拆除模板和支架，完成体系转换。施工工艺流程图：准备工作 地基硬化 支架安装 支座安装、底模安装调平 侧模安装调整 堆载。</p><p>7、前庙山大桥上部箱梁施工技术交底(二)箱梁采用挂篮悬浇施工，下面就施工中的几道关键工序进行交底挂篮拼装拼装顺序：主纵梁 中横梁 立柱 斜拉带 立柱平联 主梁平联 上前横梁 底篮后横梁 底篮前横梁 底篮纵梁 箱梁侧模 箱梁内顶模注意事项如下：1、吊装前仔细检查塔吊、滑车、钢丝绳、吊钩、卸扣等吊装器械等的完好情况，保证施工安全；2、吊装人员佩戴好“三安设备”，做到文明、安全施工；3、由于0块共长13m，根据左、右幅挂篮的不同尺寸，将右幅设置成联体挂篮，而左幅不进行联体施工。4、主纵梁吊装到梁顶后立即利用镫筋锚固，必须在顶。</p><p>8、预应力箱梁施工技术交底一、工程概况桥梁中心桩号为K1+280.257，本主梁结构采用C50砼，全宽16.5米，箱形断面，为单箱三室截面。第一、四联跨径布置分别为2*35及3*30m，梁高为1.8米，悬臂端部厚0.18米，根部厚0.4米；第二联跨径布置为35+3*45米，第一跨梁高为1.8-2.2米变截面，采用直线变化形式，变化长度为5米，第二-第四跨梁高为2.2米；中腹板为直腹板，边腹板为斜腹板，斜率为1:1，腹板厚度为0.5-1.1米，顶板厚0.22-0.42米，底板厚0.25-0.45米；端支点和中支点处设置横梁，厚度分别为1.5米、1.8米和2米。二、主要工艺及施工方法2.1、施。</p><p>9、1220米箱梁安装方案一、工程概况：20米预应力箱梁上部构造设计为预应力简支箱梁,在0号、5号桥台设伸缩缝，全桥共计五跨20米，共有20m箱梁45片。为确保工程进度，我合同段计划进行20米梁板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。二、主要施工方法1、吊装平面示意图2、准备工作盖梁、箱梁板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。3、架设方法的选择根据。</p><p>10、技术交底施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号：主送单位箱梁混凝土作业班组页数第10页共10页工程名称济宁市孔孟旅游快线邹城段工程部位箱梁混凝土工程交底内容：一、工程概况济宁市孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。 孔。</p><p>11、主墩箱梁悬浇段施工技术交底一、施工内容阿墨江大桥主墩主桥为(70213070) 预应力混凝土刚构连续组合体系。主桥箱梁设计单箱单室断面，箱梁顶宽22.5m，底宽12.2m，箱梁顶面设横坡，悬浇段施工为15对，另包括边、中跨合拢段各一对。悬浇块段长为3m、4m、4.5m三种，其中1号块至5号块长3.0m，6号块至9号块长4.0m，10号块至15号块长4.5m；箱梁1号块底板厚1m，跨中为60cm，其间各段按二次抛物线变化；箱梁砼为C50。一对箱梁悬浇段施工的主要内容为：挂篮施工，钢筋与预应力筋施工，砼浇筑、养生，穿束，预应力张拉、压浆、封锚等。二、详细方法。</p><p>12、技 术 交 底 书施工单位：中铁七局郑州有限公司 编号：A-JL-26工程名称箱梁施工交底日期2010.11. 5交底单位项目经理部接底单位技术员 工班长 监理员交底内容：一、工程概况淮滨至息县高速公路跨京九铁路立交桥为2930m后张法预应力混凝土箱梁，与京九线交角为90，设计角度90。中心里程K2+658，全桥长876.72m。采用双向4车道，上下行车道分开成两座桥面，分离并列。桥面净宽2*12.197米，总宽26米，双侧护栏，桥梁下部结构采用双柱式单排架桥墩，墩高大于5米加桩顶横系梁，墩高大于15米加柱间横系梁；肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩分为1.2m。</p><p>13、箱梁模板施工技术交底书交底单位：中铁二十三局石武客运专线六项目部工程技术部 共 12 页 接收单位模板施工队编 号SW-6-T-002工程名称箱梁模板日 期2009年1月15日一、模板工程设计交底1.1、模板设计思路、设计方案预制箱梁模板按结构部位分为：分底模、外侧模、端模和内模四部分，箱梁底模采用工字钢框架式结构，并按设计预设反拱和压缩量。侧模、端模在工厂分节或分块加工，在现场组装后焊接成整体，通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成，为整体抽拔液压自动缩放内模。底模在台座的条。</p><p>14、施工技术交底记录项目名称： 104国道灵溪至海城连接线公路工程 编 号： 施工单位： 温州交通建设集团有限公司 合同段： 02 交底工序或工程名称箱梁预制施工技术交底交底时间 年 月 日参加对象及人数 共 人交底人交底地点记录人交底内容摘要：箱梁预制施工技术交底一、施工前期准备1、施工前按照总体施工组织设计规划布置预制加工场地、材料及半成品堆放场、临时设施布置等，完成场地硬化，龙门吊轨道铺设和吊机拼装，实现场内三通一平。然后按计划组织人员分批进场，机具设备就位，并根据施工安排分期制订材料采购计划，完成前期材料的采。</p><p>15、中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400段道路工程项目经理部模板工程根据箱梁部分的结构特点（按两箱为参考），在模板支设时箱梁模板由三部分组成：芯模、翼缘板及外侧模、箱梁底模。其中考虑到箱梁钢筋过密防止砼浇筑不密实，箱梁分两次浇筑，为此芯模第一次只支设侧模，待箱梁底板及横隔板砼浇筑完后支设芯模顶板。另外翼缘板及腹板外侧模及箱梁底模采用=12mm厚桥梁板拼接而成，腹板内侧模采用九夹板。1）箱梁芯模芯模采用九夹板，内衬采用钢管扣件支撑。2）翼缘板及外侧模由于桥梁外观要求高，翼缘板及外。</p><p>16、技术交底记录工程名称XX经济开发区工业园XX高速路跨线桥施工单位XXX公路建设有限公司交底部位左右幅箱梁工序名称碗扣支架搭设交底日期2011年6月25日交 底 人交底内容：一、基础处理及高速路安全防护1、根据现场实际情况，我部对XX经济开发区工业园XX高速路跨线桥边跨采用搭设碗扣式满堂支架,在XX高速路行车道上采用型钢门洞配合碗扣支架保证XX高速路行车。对满堂支架的现场勘察和场地周围地形调查，场地内发现通讯光纤及天然气管线，通讯光缆分布在XX高速公路西侧约5m处，天然气管线分布于场地南侧通过高速公路地下通道横穿场地，应引起高。</p>