箱体工装设计

箱体工装设计Tag内容描述：<p>1、III 摘 要 本文是对箱体零件三维造型及零件的机械加工工艺路线进行设计，并按照加工工序的要求进行了夹具设计。三维造型主要表达了零件的造型过程，并可根据零件三维图样自动生成零件的数控加工程序。 主轴箱作为箱体类零件，其主要加工表面是平面及孔。其加工路线长，加工时间多，加工成本较高，零件的加工精度要求也较高。按照机械加工工艺要求，遵循先面后孔的原则，并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。基准选择以底面作为粗基准，以底面与两个工艺孔作为精基准，确定了其加工的工艺路线和加工中所需要的。</p><p>2、1 概述1.1 箱体类零件的功用箱体类零件是机器的基础件，其功用是将轴、轴承、齿轮等传动件按一定的相互关系连接成一个整体,并实现预定的运动。1.2箱体类零件的结构特点 箱体零件的结构一般比较复杂，壁薄且壁厚不不均匀；加工部位多，既有一个或数个基准面及一些支承面，又有一对或数对加工难度大的轴承支承孔。1.3箱体类零件的材料、加工工艺箱体零件的材料一般采用铸铁，选用HT1。</p><p>3、毕 业 设 计 论 文 任 务 书一、题目及专题：1、题目 两级减速箱体工艺工装设计 2、专题 二、课题来源及选题依据减速器是机械产品中机械传动的重要组成部分，应用范围涉及国民经济的 各个领域，是品种多、量大面广的通用部件之一。而我国减速器行业在高精度、高柔性、高度自动化方面还落后于国外，尤其在加工工艺方面。世界上制造技术强国都是非常重视工艺的先进性，工艺 的稳定性，工艺的规范性， 这将是突破制造技术发展的关键。 考虑到机械加工工艺设计和工装设计在减速器箱体的生产中直接影响到其加工质量和生产效率等，对减速器制造。</p>