消防车设计

消防车设计Tag内容描述：<p>1、常用消防车高度 消防车尺寸 序号外形尺寸 消防车名称长度 米 宽度 米 高度 米 备注 1 火星 登高消防车15 702 453 65 2CGI8 30A型水罐泵浦皋7 202 402 80 3CG25 30A型水罐泵浦车7 202 402 70 4CG636 42型水罐泵浦车7。</p><p>2、毕 业 设 计2012 年 5 月 20 日课题名称 DG54C 消防车液压系统常见故障分析及排除分院/专业 机械工程学院/汽车制造与装配技术班 级 汽装 0911学 号 0901303137学生姓名 张帅指导教师：陈加国毕业设计（论文）报告纸摘要登高平台消防车车上设有液压升高平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。登高平台消防车是属于载人进行高空作业的特殊装备，其特点是机动灵活，工作平稳，工作跨度大，范围广，工作平台面积大、工作平台承重相对较高，便于开展灭火救援工作、甚。</p><p>3、2019/12/12,第六节消防车,消防车是供灭火、辅助灭火或消防救援的机动消防技术装备，根据需要可设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂的车辆。,消防车是消防队伍的最重要装备。消防车的品种、数量。</p><p>4、压缩消防车最小转弯半径 消防车 消防车的最小转弯半径第一种说法 普通消防车的转弯半径为 9m 登高 车的转弯半径为 12m 一些特种车辆的转弯半径为 16 20m 所以 消 防车道转弯半径 普通消防车的转弯半径 9m 3m 6m 第二种说法 最 新的 建筑设计防火规范 2006 12 01 P263 中写的是 最大转弯直 径 24 米 最小转弯直径 10 米 那么消防车转弯半径就是 5m 12 米。</p><p>5、压缩消防车最小转弯半径 消防车 消防车的最小转弯半径第一种说法 普通消防车的转弯半径为9m 登高车的转弯半径为12m 一些特种车辆的转弯半径为16 20m 所以 消防车道转弯半径 普通消防车的转弯半径9m 3m 6m 第二种说法。</p><p>6、1 绪论 言 火灾，是世界各国普遍关注的灾难性问题，它是发生频率较高的一种灾害，任何时间、任何地点都有可能发生，它不仅倾刻之间可能烧毁大量的物质财富，毁灭珍贵的历史文化遗产，甚至危及人们的生命安全。总之，火灾给人类带来的是破坏，是苦难、是死亡。 消防车车是输送灭火剂的抢险救援设备，具有行驶、输送灭火剂二种功能为一体的一种机械设备，具有机动灵活、方便高效、安全、及时抢险救援等特点。消防车 由汽车底盘 和其上装部分的专用装置组成。国内外生产的消防车多采用整车生产厂家提供的二类通用汽车底盘。其专用装置主要包。</p><p>7、消防智能电动车（B题）参赛学生专业电子信息工程学校指导教师2006山东省大学生电子设计竞赛第2页共38页20069摘要本设计中智能小车采用两块凌阳SPCE061A单片机作为检测和控制的核心，实现电动车的智能控制，包括路面寻线、火源检测、智能避障、路程测量、智能灭火、数码管显示、语音报警等功能。寻线方式采用反射式光电传感器感知与地面颜色有较大差别的引导线，障碍物判断采用集成红外传感器，火源探测利用红外传感器加比较器。驱动电机采用直流电机，电机控制方式为PWM控制。电机控制核心采用凌阳SPCE061A单片机，控制系统与电路用光电耦。</p><p>8、压缩消防车最小转弯半径 消防车 消防车的最小转弯半径第一种说法 普通消防车的转弯半径为9m 登高车的转弯半径为12m 一些特种车辆的转弯半径为16 20m 所以 消防车道转弯半径 普通消防车的转弯半径9m 3m 6m 第二种说法。</p><p>9、CCCF ZH 010 工厂编号 申请编号 公安部消防产品合格评定中心 消防车描述 1 单元车型概况 该单元的名称是 代表性车型名称 包括 写具体种数 种车型 它们分别是 写具体型号 该单元车型采用 写具体生产企业和型号 底盘。</p><p>10、消防车道荷载取值问题最近审查的高层带地下车库项目比较多，为了满足规划对绿地的要求，车库顶板上一般都有1m-3m不等的覆土，上有消防车道，许多设计人员计算时由于板顶活荷载取值不同，导致计算结果和配筋相差较大，现把朱炳寅老师对消防车荷载的取值问题解析转录于后，供设计人员参考。规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双。</p><p>11、智能消防车设计与总结摘 要：本系统采用MK60DN512ZVLQ10单片机作为主控制芯片，以L298N作为直流电机驱动芯片，通过PWM控制智能消防车的驱动电机，本设计可实现智能消防车循迹进入场地，绕过障碍物，检测火焰，发出报警并将火焰熄灭返回仓库，以及在此过程中通过液晶屏显示提示信息等功能。整个系统在设计中注意低功耗处理，同时力求高性价比等细节，电路结构简单，可靠性能高，在结构和技术上具有一定。</p><p>12、Sichuan Building Materials Vol.42，No.1 February，2016 第42卷第1期 2016年2月 消防车荷载的设计探讨 谭 苏 (四川思博建筑设计有限公司, 四川 成都 610000) 作者简介:谭苏(1980 - ),男,四川乐山人,工程硕士,工程师,主要从 事结构设计相关工作。 摘 要: GB50009 - 2012 建筑结构荷载规范 明确 了各种覆土条件下的取值, 但在板块规定方面依然不能完 全满足实际工程设计的需要, 本文重点研究了板块为2. 6 m 2. 6 m 情况下的消防车等效荷载, 供设计界同仁参考。 关键词: 消防车荷载; 等效荷载; 覆土; 板跨; 折减 系数 中图分类号: TU312文。</p><p>13、1 泡沫消防车1、整车技术参数1.1 外形尺寸：10250mm2500mm3650mm1.2 满载总质量：26500kg1.3 灭火剂容量：9000kg（水） 3000kg（泡沫）1.4 乘员人数：6 人1.5 最高车速：90km/h1.6 排放标准：国2、底盘技术参数：2.1 底盘型号：ZZ5347V4347D1 二类底盘2.2 驱动形式：642。</p>