性能仿真

性能仿真Tag内容描述：<p>1、利用CFD-ACE进行桥梁抗风性能仿真一、计算实例简述本计算实例为重型支援桥假设时三个阶段的风桥耦合仿真。其模型结构如图所示：图1.1位重型支援桥某工作状态模型前期使用GEOM软件进行模型建立，网格划分等工作，并把此计算案例分为三个域进行计算：1号域为桥体本身；2号域为桥体附近的空气流域；3号域为桥体远方的空气流域。为了提高计算效率以及计算精确度。</p><p>2、本本 科科 实实 验验 报报 告告 实验名称： 检测性能的蒙特卡罗仿真 学 员： 学 号： 年 级： 专 业： 所属学院： 指导教员： 实 验 室： 实验日期： 一、 实验目的 在 8.3 节中介绍了蒙。</p><p>3、提高Matlab仿真程序执行性能,正文结构,背景与意义 影响仿真程序性能的因素 提高仿真程序性能的建议 执行速度测试方法,背景与意义,Matlab与其他语言的差异： 例如对于C或者C+来说，只要算法的思想不变、采用的数据结构相同，不同人写出来的语句在效率上一般不会产生太大的差别。所以，对于C来说，程序的好坏一般由算法来决定。 但是，在Matlab中，同样的算法、同样的结构、同样的流程，如果采用的语句不一样，在效率上就会大大不同。 所以，了解有关Matlab执行效率的内容，对我们的接下来的仿真实践会有很多帮助。,影响仿真程序性能的因素,。</p><p>4、西安邮电大学 通信与信息工程学院 实 验 报 告 2017 2018学年 第1学期 实验课程名称 基于Matlab分集接受性能仿真 学生姓名 刘蕊 专 业 通信工程 学 号 07152043 指导教师 石明卫 2017 年 12 月 11 日 西安邮电大学。</p><p>5、电网仿真考验高性能计算 用高性能计算技术解决大规模电力系统动态过程实时和超实时仿真 是破解大规模 复杂电网系统的管理和控制难题的一个有效方法 电力是国家的经济命脉 其安全维系国家安全 面对大规模的复杂电网系。</p><p>6、苏州大学自学考试毕业论文（设计）高等教育自学考试毕业论文（设计）题 目 ASK、FSK 调制性能研究与仿真 院 系 苏州大学 电子信息学院 专 业 电子信息工程 班 级 2011 级 独本 班 考生姓名 准考证号 054511463324 指导老师 苏州大学自学考试毕业论文（设计）目录摘要 .1第一章绪论。</p><p>7、114机械设计与制造MACHINERYDESIGNMANUFACTURE第12期2012年12月文章编号10013997201212011403电动汽车动力性能仿真分析王兴秦东晨裴东杰郑州大学机械工程学院，郑州450001SIMUIATIONANDANALYSISOFDYNAMICPERFORMANCEOFELECTRICVEHICLEWANGXING，QINDONGCHEN，PEIDONGJIESCHOOLOFMECHANICALENGINEERING，ZHENGZHOUUNIVERSITY，ZHENGZHOU450001，CHINA【摘要】为了使电动汽车满足动力需求，需要对其动力性能做深入的研究。以车辆系统动力学为理论基础，基于ADVISOR软件，建立了汽车部件和整车模型。选择道路循环工况，设置加速性能和爬坡性。</p><p>8、QPSK抗噪声性能仿真)通信系统综合设计题目 QPSK抗噪声性能仿真摘 要基于MATLAB的调制解调方案，包括串并转换、电平转换、载波调制、信号合成、相干解调、抽样判决，和并串转换一系列系统的设计。对QPSK的星座图。</p><p>9、TM A D V A N C E D S I M U L A T I O N T E C H N O L O G I E S AVL CRUISE V3.0 AVL CRUISE V3.0 - -整 车性能仿真平台 整 车性能仿真平台 彭 栋 AVL 李斯特技术中心AVL 李斯特技术中心 2 改善整车及部件性能改善整车及部件性能(燃油经济性燃油经济性/整车动力性整车动力性) 可以在一定范围内优。</p><p>10、目录 第一章 移动通信概述 1 1.1 CDMA简介 2 1.2 CDMA的原理 2 第二章 CDMA的系统性能分析 5 2.1CDMA系统概述 5 2.2 CDMA系统模型 5 2.3 CDMA系统平均信噪比和平均误码率 7 2.4 CDMA系统抗干扰能力 8 2.4.1 抗平稳随机过程的干扰 8 2.4.2 抗单频干扰 9 2.5 CDMA系统抗多径干扰能力 10 2.6 CDMA系统的主要优。</p><p>11、航空发动机性能仿真 1 概述 发动机是飞行器的心脏 其性能对飞行器的发展有着至关重要的影响 传统的发动机总体设计 主要通过对原准机的研究和改进 并在详细设计中对各种部件性能试验和地面台架试车 高空模拟试验 飞行。</p><p>12、第1期汽齿科技2015正汽车同步器换挡性能仿真研究李晓春，黄敏江摘要借助ADAMS软件建立仿真模型，以换挡力、当量转动惯量与材料动摩擦系数为设计变量，研究同步器换挡性能。从齿套位移、接合齿圈角速度变化、齿套加速度及换挡二次冲击等方面研究同步器换挡过程，分析了各设计变量对同步时间及换挡二次冲击的影响规律。研究表明，减小同步时间易引起较大的二次冲击峰值，各设计变量最优值均须综合同步时间与二次冲击的影响进行选取。关键词同步器；换挡性能；换挡冲击；ADAMS；动态仿真汽车同步器是汽车手动变速器和机械式自动变速器主要换。</p><p>13、2 0 1 3年 7月 第 4 2卷 第 7期 机械设计与制造工程 Ma c h i n e De s i g n a n d Ma n u f a c t u r i n g En g i n e e r i n g J u 1 2 01 3 Vo 1 4 2 NO 7 D O I 1 0 3 9 6 9 j i s s n 2 0 9 5 5 0 9 X 2 0 1 3 0 7 0 1 9 卷。</p><p>14、检测性能的蒙特卡罗仿真一、实验目的在理论课中介绍了蒙特卡罗仿真方法及其在检测性能分析中的应用，本实验的目的是进一步熟悉该方法.二、实验内容仿真高斯白噪声中恒定电平检测的性能。设有两种假设：其中是服从均值为零，方差为的高斯白噪声序列，假定参数是已知的，且，采用纽曼-皮尔逊准则，假定虚警概率为，仿真分析检测概率与信噪比的关系曲线.三、实验要求信噪比用分贝表示。</p>