2012新规范-公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

2012新规范-公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范Tag内容描述：<p>1、本规范系根据中华人民共和国交通部交公路发19961085号文关于下达1996年度公路工程建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知的要求，对公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 023-85)进行修订而成。 在修订过程中，规范修订组会同哈尔滨工业大学、同济大学和湖南大学等高等院校进行了科研工作，并吸取了国内其他单位的研究成果和实际工程设计经验，借鉴了国际先进的标准规范。</p><p>2、对公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范若干问题的探讨,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范JTG D62-2004(以下简称桥规JTG D62）己颁实行了三年，设计单位在使用过程 中发现和反映了一些疑难问题。现仅就其中某 些带共性的问题，谈一下自己的看法，与桥梁 界同行商榷探讨。,一、配有竖向预应力筋的预应力混凝 土受弯构件斜截面抗剪承载力计算方 法,桥规JTG D625.2.7条规定，矩形T形和工截面 受弯构件，当配置箍筋和弯起钢筋时，其斜截面抗剪承载 力计算应符合下列规定：,（1-1）,其中：混凝土和箍筋共同的抗剪承载力,（kN）（。</p><p>3、现行公路桥梁标准规范,2004.6.28发布2004.10.1实施,长安大学2011,解读,桥涵新规范,解读,1、制订04钢混规范的原则2、04钢混规范的总则解读3、04规范与85规范的比较4、04规范的特点,2004.6.28发布2004.10.1实施。</p><p>4、对 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 若干问题的探讨 哈尔滨工业大学张树仁 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTGD62 2004 以下简称桥规JTGD62 己颁实行了三年 设计单位在使用过程中发现和反映了。</p><p>5、公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范一、总则设计基准期为100年；结构混凝土耐久性的基本要求；位处3类或4类环境的桥梁，当耐久型确实需要时，其主要受拉钢筋宜采用环氧树脂涂层钢筋；预应力钢筋、锚具及连接器应采取专门防护措施。水位变动区有抗冻混凝土抗冻等级选用标准；结构混凝土抗渗等级选用标准；三、材料1、计算现浇钢筋混凝土轴心受压和偏心受压构件时，如截面的长边或直径小于300。</p><p>6、中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC.CN 中国交通频道WWW.C-CC。</p><p>7、山东科技大学学生毕业设计（论文）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范结构设计1桥梁设计概况1.1工程概况该桥是国道218线清水河至伊宁高速公路第一合同段内的一座大桥，起点桩号为K2+417，中心桩号为K2+510，终点桩号为K2+603，全桥长180m。该桥为跨越季节性河流大东沟而建，设计流量为235立方米每秒，设计流速2.72米每秒，设计水位为717.60m，地表水对混凝土无。</p><p>8、对公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范若干问题的探讨,哈尔滨工业大学 张 树 仁,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范JTG D62-2004(以下简称桥规JTG D62）己颁实行了三年，设计单位在使用过程 中发现和反映了一些疑难问题。现仅就其中某 些带共性的问题，谈一下自己的看法，与桥梁 界同行商榷探讨。,一、配有竖向预应力筋的预应力混凝 土受弯构件斜截面抗剪承载力计算方 法,桥规JTG D625.2.7条规定，矩形T形和工截面 受弯构件，当配置箍筋和弯起钢筋时，其斜截面抗剪承载 力计算应符合下列规定：,（1-1）,其中：混凝土和箍筋。</p>