预应力混凝土简支梁

预应力混凝土简支梁Tag内容描述：<p>1、高速铁路非标准简支梁施工工法中铁十八局集团有限公司桑松龄 栾兆增 曹海清1 前言随着近几年高速铁路的大发展，在京沪高速铁路建设中，桥梁占到正线长度的86.5%，而桥梁中多数为简支梁桥，绝大多数的标准简支梁在梁场利用定型钢模板在梁场预制，而非标准梁因跨度不一，若采用预制梁，将加大施工生产成本。沧德特大桥该段桥地震动峰加速度为0.1g，场地类别为类。我工区承担的后张法预应力混凝土简支箱梁为沧德特大桥B29B30号墩、B57B58及C68-C69号墩之间的非标梁。其中，B29B30号墩箱梁计算跨度为19.5m，B57B58号墩箱梁计算跨度为30.8m, C6。</p><p>2、预应力混凝土简支梁设计一多层房屋的预应力混凝土屋面梁，构件及截面尺寸如图二所示。先张法施工时在工地临时台座上进行，在梁的受拉、受压区采用直径10mm的热处理45Si2Cr直线预应力钢筋。分别在梁的受拉、受压区采用锥形锚具一端同时超张拉钢筋。养护时预应力钢筋与张拉台座温差为25C，混凝土达到设计强度以后放松预应力钢筋，混凝土采用C40，非预应力钢筋采用HPB235钢筋。现已知该梁为一般不允许出现裂缝构件，承受均布恒栽标准值为gk=18KN/m(含自重)，均布活载标准值qk=15KN/m，活载准永久值系数k=0.5，按混凝土结构设计规范（GB50010-。</p><p>3、预应力混凝土桥梁结构设计原理课程设计全预应力混凝土简支梁设计专业：道路桥梁与渡河工程指导老师：王宗林姓名：杜钦班级：0732102学号：1073210221一、设计资料1、桥面净空：净9 + 2 1m2、设计荷载：城-A级车辆荷载，结构重要性指数g0 = 1.13、材料规格（1）混凝土：C50级；（2）预应力钢筋：17标准型-15.2-1860-II-GB/T5224-1995钢绞线，抗拉强度标准值fpk = 1860MPa，抗拉强度设计值fpd = 1260MPa，弹性模量Ep = 1.95105MPa；（3）普通钢筋：纵向抗拉普通钢筋采用HRB335钢筋，箍筋及构造钢筋采用R235钢筋。4、主要结构尺寸主梁标准跨。</p><p>4、PC 简 支 梁 设 计哈尔滨理工大学建筑工程学院班级 ：土木093班 学号 ：0915020315 设计人：宋 佳 楠 预应力混凝土简支梁设计设计资料1. 桥面净空：净9+21m。2. 设计荷载：城A级车辆荷载，结构重要性指数=1.13. 材料性能指数（1） 混凝土强度等级为C40，主要强度指标为：强度标准值 =26.8,=2.4强度设计值 =18.4，=1.65弹性模量 =3.25（2） 预应力钢筋采用1 7标准型15.2-1860-GB/T5224-1995钢绞线，其强度指标为：抗减强度标准值 =1860抗拉强度设计值 =1260弹性模量 =1.95相对界限受压区高度 =0.4 =0.2563（3） 普通钢筋1） 纵向抗拉普通钢。</p><p>5、1.1设计资料（1）简支梁跨径：主梁标准跨径30m，梁全长29.96m，计算跨径29.16m。（2）基本构造：上翼缘板宽2.3m，每一梁端处横隔板厚度30cm，1/4跨和跨中位置处横隔板厚度为20cm，二期恒载：6.0kN/m。表1 活荷载内力计算结果（3）活荷载：公路II级汽车荷载，人群荷载按3.0计算。活载内力计算结果如下表。截面位置距支点截面的距离x（mm）公路II 级 汽车荷 载人 群 荷 载最 大 弯 矩最 大 剪 力最 大 弯 矩最 大 剪 力对应V对应M对应V对应M支点00.00309.0374.70.000.0014.0014.000.00变截面4600966.08193.20226.71042.8561.0811.8312.0655.。</p><p>6、目录第一部分 桥梁设计1第一章 水文计算11.1原始资料11.2 水文计算3第二章 方案比选62.1 方案一：预应力钢筋混凝土简支梁（锥型锚具）62.2方案二：钢筋混凝土箱形拱桥10第三章 总体布置及主梁的设计113.1设计资料及构造布置113.2主梁内力计算12第四章 预应力钢束的估算及其布置214.1跨中截面钢束的估算与确定214.2钢束预应力损失计算254.3截面强度验算284.4预加内力计算344.5主梁斜截面验算354.6截面应力验算414.7主梁端部的局部承压验算46第一部分 桥梁设计第二章 方案比选2.1 方案一：预应力钢筋混凝土简支梁（锥型锚具）2.1.1 基本构造。</p><p>7、预应力混凝土简支梁设计一多层房屋的预应力砼屋面梁，构件及截面尺寸如图二所示。先张法施工时在工地临时台座上进行，在梁的受拉、受压区采用直径9mm的消除应力钢丝,，分别在梁的受拉、受压区采用锥形锚具一端同时超张拉，养护时预应力钢筋与张拉台座温差为25，砼达到设计强度以后放松预应力钢筋，砼采用C50，非预应力钢筋采用HRB335钢筋。现已知该梁为一般不允许出现裂缝构件，承受均布恒栽标准值为18KN/m(含自重)，均布活载标准值=14KN/m，活载准永久值系数q=0.5，按砼结构设计规范（GB50010-2010）设计该梁。要求：（）进行梁的正截面。</p><p>8、MICROSOFT全预应力混凝土简支梁设计计算书交通科学与工程学院2011/12/31一、 设计资料-2二、 计算荷载内力组合-3三、 预应力筋数量和位置确定-4四、 截面几何性质计算-9五、 承载能力极限状态验算-10六、 预应力损失计算-13七、 正常使用极限状态计算-17八、 持久状况应力验算。</p><p>9、14:11,第1页,Ch6 铁路预应力砼简支梁设计, 6.1 预应力概念 6.2 预应力混凝土简支梁构造 6.3 后张法预应力砼简支梁设计计算,14:11,第2页, 6.1 预应力概念,众所周知，混凝土的抗拉强度很低，只有抗压强度的：1/101/15 。而且混凝土的收缩和温差等影响也要使混凝土梁中产生拉应力，所以素混凝土梁在没有外载的情况下，也可能发生断裂。混凝土抗拉强度的可靠性很低，素混凝土梁破坏时抗压强度的利用率又很小，它的最大纤维拉应力还不到抗压强度值的1/10，因而在梁的受拉区混凝土中埋设钢筋来承受拉力，并控制裂缝的开展。 这就是钢筋混凝土结。</p><p>10、2008 年桥梁毕业设计预应力讲稿（第二讲） 第二讲：预应力混凝土简支梁桥设计计算第二讲：预应力混凝土简支梁桥设计计算 提纲：提纲： 一、 估算力筋面积一、 估算力筋面积 二、 估算普通钢筋面积二、 估算普通钢筋面积 三、三、 布置预应力筋钢束布置预应力筋钢束 四、 计算预应力筋的有效预应力四、 计算预应力筋的有效预应力 五、五、 进行承载力、抗裂性及应力验算进行承载力、抗裂性及应力验算 1 2008 年桥梁毕业设计预应力讲稿（第二讲） 一、估算力筋面积一、估算力筋面积 应按持久状况正常使用极限状态正截面抗裂性要求估算力筋面。</p><p>11、收稿日期 2002212219 作者简介 黄恒卫 19762 男 硕士研究生 武汉 华中科技大学土木工程与力学学院 430074 体外预应力混凝土简支梁正截面极限承载力 黄恒卫1 张耀庭1 邱继生1 1 华中科技大学 土木工程与力学学院 湖北 武汉 430074 摘 要 体外预应力混凝土简支梁的体外索的极限应力取决于整个构件的变形 影响因素包括体内配筋 体外 索的形状及转向块的设置等 推导考虑如此。</p><p>12、第4章 预应力钢筋混凝土简支梁,第一节 后张法预应力混凝土简支梁标准设计及构造 第二节 先张法预应力混凝土简支梁标准设计简介 第三节 其他形式预应力混凝土简支梁简介 第四节 后张法预应力混凝土简支梁设计与计算 第五节 预应力混凝土简支梁的制造及架设,钢筋混凝土结构的局限性 抗拉强度低，使用时开裂，限制裂缝宽度的同时也限制了高强混凝土和高强钢筋的采用，跨度越大，自重所占比例越高，跨度难以发展。 预应。</p>