预应力混凝土斜拉桥

预应力混凝土斜拉桥Tag内容描述：<p>1、芃薀螃膆莅莃虿膆肅蕿蚅膅芇莁羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁膁芄蒈羀芀莆蚃袆芀葿蒆螂艿膈蚂螈袅莁蒅蚄袄蒃螀羂袄膂薃芃薀螃膆莅莃虿膆肅蕿蚅膅芇莁羃膄莀蚇衿膃蒂蒀螅膂膂蚅蚁膁芄蒈羀芀莆蚃袆芀葿蒆螂艿膈蚂螈袅莁蒅蚄袄蒃螀羂袄膂薃 袈袃芅螈螄袂莇薁蚀羁葿莄罿羀腿蕿袅罿芁莂袁羈蒄蚈螇羈膃蒁蚃羇芆蚆羂羆莈葿袈羅蒀蚄螃肄膀蒇虿肃节蚃薅肂莅蒅羄肂袈袃芅螈螄袂莇薁蚀羁葿莄罿羀腿蕿袅罿芁莂袁羈蒄蚈螇羈膃蒁蚃羇芆蚆羂羆莈葿袈羅蒀蚄螃肄膀蒇虿肃节蚃薅肂莅蒅羄肂 膄螁袀肁芆薄螆肀荿蝿蚂聿蒁薂羁肈膁莅袇膇芃薀螃膆莅莃虿膆肅蕿蚅膅芇。</p><p>2、中铁大桥局集团 斜拉桥施工工艺第一篇预应力混凝土斜拉桥主梁牵索挂篮悬浇施工第一章 总则1.0.1 编制依据1. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；2. 铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）；3. 铁路钢桥制造规范（TB10212-98）；4. 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）；5. 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）；6. 已建桥梁相关部分的经验，设计单位的预应力混凝土主梁结构设计图、所采用的牵索挂篮设计图、监控单位的主桥施工控制实施细则以及现行的其它相关的国家、省部颁规范、标准等。1.0.2 适用范围本工艺针对采用牵索挂。</p><p>3、1、工程概况*工程是一座176+192m预应力混凝土独塔斜拉桥，桥面宽28m。索塔采用H型塔，C55钢筋混凝土箱型结构。主塔基础采用两个分离式承台，两承台之间采用两道系梁连接。每个承台尺寸为19.1m*19.1m*6m，每道系梁尺寸为13.6m*4m*6m，整个承台平面为19.1*51.8m，承台及系梁C30混凝土共5030.7m3 。承台基坑开挖深度为7m。根据钻探揭示，该区地表覆盖有第四系全新统填土，其下依次为第四系全新统黄河冲积亚粘土、粘土，第四系上更新统冲洪积亚粘土、粉砂、粘土等，下伏寒武系中统石灰岩、泥岩。勘探区地下水类型为第四系潜水和基岩裂缝水，第。</p><p>4、重庆交通大学毕业设计（论文）第1章 绪论1.1 概述斜拉桥是一种桥面体系受压、支承体系受拉的结构，其桥面体系由加劲梁构成，其支承体系由钢索组成。上世纪70年代后，混凝土斜拉桥的发展可分成三个阶段：第一阶段：稀索，主梁基本上为弹性支承连续梁；第二阶段：中密索，主梁既是弹性支承连续梁，又承受较大的轴向力；第三阶段：密索，主梁主要承受强大的轴向力，又是一个受弯构件。近年来，结构分析的进步、高强材料的施工方法以及防腐技术的发展对大跨斜拉桥的发展起到了关键性的作用。斜拉桥除了跨径不断增加外，主梁梁高不断减小，索距。</p><p>5、1,预应力混凝土斜拉桥内 力优化与加固,2,二.,三.,一.,内容简介,工程背景,总结与展望,内力调整施工方案的实施,四.,五.,既有预应力混凝土斜拉桥内力调整的理论基础,观测方法的评价与调索后结构内力状态评估,预应力混凝土斜拉桥内力优化与加固,3,一,工程背景（续）,预应力混凝土斜拉桥内力调整的现状和工程实例,委内瑞拉马拉开波（Maracaibo）桥 英国的Wye桥,4,一,工程背景（续）,预应力混凝土斜拉桥内力调整的现状和工程实例,上海新五桥 广州海印桥,5,一,工程背景（续）,预应力混凝土斜拉桥内力调整的现状和工程实例,已有的调整理论过于复杂。</p>