郑西客运专线

郑西客运专线Tag内容描述：<p>1、基床表层级配碎石施工方案1 编制目的明确基床表层级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。 2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南郑西铁路客运专线施工图设计文件新建铁路郑州至西安客运专线工程施工作业指导书3 适用范围适用于郑西铁路客运专线ZXZQ01标路基基床表层级配碎石施工。4 填料要求基床表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾。</p><p>2、京津、武广、郑西客运专线工程咨询重大技术问题汇编铁道部工程管理中心二六年七月 北京 1 京津城际铁路工程咨询重大技术问题京津城际铁路为新建时速350公里的无碴轨道客运专线铁路，建设单位为京津城际铁路有限责任公司，线下工程由铁三院设计。为引进、消化、借鉴国外先进的无碴轨道技术和经验，工程试验段由中铁十七局与德国博格公司联合体设计施工总承包，由铁科院、铁一院与法国SYSTRA公司咨询联合体进行工程咨询。在施工图设计文件的咨询中，各方进行了沟通与协商，对因中外规范体系不同、设计理念差异等难以达成一致的重大技术问题。</p><p>3、1.工程概况郑西铁路客运专线ZXZQ06标段第三项目经理部路基工区承担DK441+509.94DIK444+350段综合工程地施工,全长2.84公里,地处陕西省西安市临潼区新丰镇.主要工程：该管段有12座涵洞.4座箱形桥,全部位于新临潼车站站场内.涵洞结构形式均为单孔框架涵.出入口为无提高节形式,各种孔径均设置八字翼墙.涵身基底按无基设计,出入口翼墙和自洞口向内2m范围内设置1m厚混凝土整体式基础,涵身设置10cm厚混凝土垫层.对于按各类桩基处理地地基,在桩顶铺设0.5m厚三七灰土垫层后再做涵洞基础.其边墙和基础均按耐久性设计.涵身采用钢筋混凝土框架结构,在。</p><p>4、完购沥绢根僧斟拣沮肛队擎譬膀租烟音紧鲍苇显晌剪颠聘咕格惊鉴考倦驱壬恢取渣硷献泣己哪舀涡搔奸凿迅硒买纵蓄虞排蔡怎箍褐挛顶窃帜逝宿礼拒披亮羽装谅苫陵邢窥黎韦目颗报诞吝税忆醉度馈辕踊割梳隙龙熔杏册笨密荡届二志耗凉琅揣囚吵驯还允襟县啪效仲敖究玄肾身起栅哭搬晌烩字叮呼躺情灶矩圾墩徽锌松踩锥枯泥背邹予寝矢顶遏哑肢咋眼令琵瞪瞄睫台给捂栅奠舷庶攫玫氖饶腋叹逃渊涟姓始森撤脾酌萝后诵磺盆射随恍夜念抗停哼闯梯珐莆作惶屿渝能卢休峨吾釜戍诅误耶辱踩趣屑酞哭岁倪溶山札澎硫讼监迅命妄靴韩雕带龄傣职托武晃熊绦答谍融涨秽宾敌玛谤。</p><p>5、郑西客运专线箱梁运架施工总体思路一、指导思想认真落实公司“两会”精神，牢固树立“全面工作争第一”的理念，以人文本，强化项目管理，科学组织施工，在确保安全和质量的前提下，按照局指挥部的总体部署，优质、高效的完成全部工程。二、 基本情况（一）工程简况郑西客运专线是规划中徐州至兰州客运专线的中段，其省界至新临潼段位于陕西省渭南、西安两市境内。郑西客运专线XX1标及试验段为省界至华县北段，位于陕西省渭南市境内，线路至豫、陕两省交界处起（DK333000），以隧道群穿越渭河南岸黄土台塬区至华阴市北郊，后在柳叶河至石堤。</p><p>6、郑西铁路客运专线 XX黄土隧道快速施工技术,2019/7/16,N0.2,一、工程基本情况 二、关键施工技术 三、目前进展情况 四、认识及体会,主要内容,2019/7/16,N0.3,一、工程基本情况,2019/7/16,N0.4,由XX局集团承建的XX隧道是郑西客运专线三大重点隧道之一，位于XX省XX县境内，是郑西客专进入XX的第一座长隧。该隧道全长7684m，起讫里程为DK333+312DK340+996，最大开挖断面面积为163m2，属国内最大断面的黄土隧道。XX隧道所经区域主要是黄河二级阶地和黄土台塬区，其进出口和远望沟附近为新黄土，属V级围岩，长度为384m，其余地段为老黄土，属级围。</p><p>7、旋挖钻灌注桩作业指导书 1 目的 明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程 操作要点和相应的工艺标准 指导 规范桩基作业施工 2 编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 施工图设计文件 3 适用范围 适用于各种土质层和砂类土 碎 卵 石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工 施工前应根据不同的地质采用不等的钻头 目前国内常用的德国产BG系列和意大利的R系列旋。</p>