制动系统.

制动系统.Tag内容描述：<p>1、第十五章 汽车制动系,概述 制动器 人力制动系 伺服制制动系 动力制动系 辅助制动系,15.1 概 述,根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。,行车制动装置 驻车制动装置 辅助制动装置,一、制动系的功用,二、制动系的类型,1、按作用分类,人力制动系统 动力制动系统 伺服制动系统,2、按动力来源制动系统可分为,3.按传能介质不同,机械式 液压式 气压式 电磁式 组合式,1、供能装置： 2、控制装置： 3、传能装置： 4、制动器:,三、制动系的组成,1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.。</p><p>2、第十三章 制动系统第一节 故障诊断1.1当对汽车部件进行更换，特别是对汽车制动性能有影响的部件更换时要特别小心，因为它有可能增加驾驶的危险。要保证更换同样的零件，同样的数量。1.2维修制动系统时，保持每一个部件和区域的清洁是非常重要的。1.3如果车辆装备了移动通信系统，请阅读说明书。此表格帮您找到问题产生原因，它汇总了一些问题发生的最可能原因。依次检查各零部件，如有需要，请更换这些零件。症状可能故障原因踏板软或者踏板过低制动系统制动液渗漏制动系统里面有空气活塞密封圈（老化或者损坏）制动主缸有故障制动拖滞制。</p><p>3、,上次课内容回顾,一、独立悬架 结构特点 类型 二、典型独立悬架 麦弗逊式 多轴悬架 主动悬架 三、转向系统 机械转向系 动力转向系 四、转向系统的组成 操纵部分 运动转换部分 传动部分 动力部分 五、两侧轮偏角、最小转弯半径,共28页 第1页,三、转向系角传动比 i,转向的操纵件为方向盘，转向系设计中应确定方 向盘转动的角增量与转向车轮的角增量之比。 转向系角传动比： i i 1 i 2 其中：i1为转向器角传动比； i2为转向传动机构角传动比。 由于组成转向传动机构的传动件为各类连杆，其角 传动比i2近似为1，因此转向系角传动比i的大小取 。</p><p>4、 密 级 分类号 编 号 成 绩 本科生毕业设计 (论文) 外 文 翻 译 原 文 标 题 节能小车转向和制动系统设计 译 文 标 题 Steering and braking system design of saving car 作者所在系别 机电工程学院 作者所在专业。</p>