中国民航发展史第二章

中国民航发展史第二章Tag内容描述：<p>1、中国民航发展史简明教程,第一章 中国民用航空的萌芽与初步发展,第一节 中国航空先人的 飞翔思想与实践,学习目标,了解中华民族在航空思想和航空实践方面曾处于世界领先地位，并在飞机发明制造与民航发展初期保持与世界同步。 掌握中国近代航空与民用航空起始阶段的重大实践与代表人物，理解中国的航空公司发展曲折的原因及过程。 尝试分析中国民航发展的社会历史背景,第一节 中国航空先人的飞翔思想与实践,新中国成立以来，国家的航空科技发展取得了长足的进步，尽管与世界上各先进国家的航空事业整体水平相比还有很大差距。但是，回头追溯。</p><p>2、二、中国酒店业的发展史,（一）中国古代旅馆 1. 旅馆名称的变化 逆旅: 中国古代民间旅馆最早的名称，始于尧，盛于春秋战国时期，消于南 北朝。用于接待过往商贾、达官贵人和旅客的场所。 馆： 作为古代旅店名称之一，其出现可追溯到公元前15世纪的商朝。为商 旅客人和国家使臣的居住场所。四方馆 驿站： 从商代中期至清代，作为中国历史上最古老的官办备宿供膳场所，因 其相伴而生于古代驿传制度而得名，并。</p><p>3、第二章 航空运输经济分析,第一节 航空港和航空运输企业 第二节 航线经济分析 第三节 影响航空运输布局的主要因素 第四节 影响航空运输布局的行业,第一节 航空港和航空运输企业,一、空港城市的类型及其分布 二、航空港及一般民用机场的分类 三、空港城市三字代号和机场三字代号 四、航空运输企业,一、空港城市的类型及其分布,按职能： 1、政治外交型 2、经济贸易型 3、枢纽型 4、旅游型 ,日内瓦。</p><p>4、第二章 航空运输经济分析 第一节 航空港和航空运输企业 一 空港城市的类型及其分布 按职能 1 政治外交型 这类城市多为国家或地区的政治活动中心和外交活动中心 且多为国家或地区的首都和首府 或为国际会议的召开地 这类城市人口较少 没有大型工业企业 只有国家机关 科研教育 文化卫生单位以及供城市消费的食品 服装 印刷等轻工业部门 2 经济贸易型 这是最普遍的空港城市类型 这类城市多是国家和地区的重要。</p>