轴的设计与校核

轴的设计与校核Tag内容描述：<p>1、3.6轴的设计与校核1）初步计算轴的直径参照文献3中关于轴的设计部分，根据轴的承载情况，选择扭转强度计算法来计算轴的直径。（3-4）式中 A系数，此处取120，P电动机功率，Kwn轴的转速，r/min,将相关数据代入式3-4可得（3-5。</p><p>2、2 1 1 概述 轴是机械中非常重要的零件 用来支承回转运动零件 如带轮 齿轮 蜗轮等 同时实现同一轴上不同零件间的回转运动和动力的传递 1 轴的分类 根据工作过程中轴的中心线形状的不同 轴可以分为 直轴和曲轴 根据工作过程中的承载不同 可以将轴分为 传动轴 指主要受扭矩作用的轴 如汽车的传动轴 心轴 指主要受弯矩作用的轴 心轴可以是转动的 也可以是不转动的 转轴 指既受扭矩 又受弯矩作用的轴 转。</p><p>3、花键轴的设计与校核（1）轴设计参数（2）初步估算轴的直径，查表取A=98取155mm（3）花键设计计算花键材料轴材料选调质处理，花键模数取；齿数取；渐开线齿形，平根，压力角为30度。分度圆直径基圆直径内花键大径基本尺寸：内花键小径基本尺寸：；外花键大径基本值：；外花键小径基本值：；花键强度验算：静连接式中，齿间载荷分配不均匀系数，一般取0.70.8;花键齿数；花键齿侧面的工作高度，mm。对矩形花键，其中D和d分别为花键轴的外径和内径，c为齿顶的倒圆半径，对渐开线花键h=m，其中m为模数；花键的平均直径，mm。对矩形花键，对渐开。</p><p>4、轴的设计 计算 校核 轴的设计 计算 校核 以转轴为例 轴的强度计算的步骤为 一 轴的强度计算一 轴的强度计算 1 1 按扭转强度条件初步估算轴的直径 按扭转强度条件初步估算轴的直径 机器的运动简图确定后 各轴传递的 P 和 n 为已知 在轴的结构具体化之前 只能计算出轴所传递的扭矩 而所 受的弯矩是未知的 这时只能按扭矩初步估算轴的直径 作为轴受转矩作用段最细处的直径 dmin 一般是轴端直径。</p><p>5、按扭转强度条件计算,按弯扭合成强度条件计算,作扭矩图,作出当量弯矩图,计算弯曲应力，校核轴的强度,15.3 轴的强度校核,1.按扭转强度条件计算,P251，表15-5,有1个键槽应将所计算的直径适当放大3%-5%,抗扭截面系数,有2个键槽应将所计算的直径适当放大7%-10%,15.3 轴的强度校核,设轴在水平面内弯矩MH ，在垂直面内弯矩MV ；扭矩 MT.,2.按弯扭合成强度条件计算,1）选择轴的材料,解：,减速器传递的功率不大， 又无特殊要求，故选择 最常用的45号钢并作正 火处理。由表15-2查得 强度极限,计算所得应为最小直径（即安装联轴器）处的直径。因该段。</p><p>6、轴的设计 计算 校核 轴的设计 计算 校核 以转轴为例 轴的强度计算的步骤为 一 轴的强度计算 1 按扭转强度条件初步估算轴的直径 机器的运动简图确定后 各轴传递的P和n为已知 在轴的结构具体化之前 只能计算出轴所传递。</p><p>7、机械课程设计 四 轴的设计和校核 设计项目 计算与说明 结果 选择轴的材料并确定许用应力 1 选用45钢正火处理 2 由表15 1查得强度极限 3 由表15 1查得其许用弯曲应力 选用45钢 确定轴输出端直径 1 按扭转强度估算输出。</p><p>8、郑大工学院专用,第14章 轴,14-1 轴的功用和类型,14-2 轴的材料,14-3 轴的结构设计,14-4 轴的强度设计,14-5 轴的刚度设计,带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。,郑大工学院专用,14-1 轴的功用和类型,功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。,类型,转轴-传递扭矩又承受弯矩。,按承受载荷分有：,分类：,按轴的形状分有：,郑大工学院专用,14-1 轴的功用和类型,功用：用来支撑旋转的机械零件，如齿轮、带轮、 链轮、凸轮。</p><p>9、分析轴系结构中的错误 1 轴肩2 间隙3 轴肩4 过高5 过宽6 过长7 过高8 画法9 垫片10 垫片 1 10 2 3 4 5 6 7 8 9 1 为便于轴上零件的装拆 一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状 零件的安装次序 四 轴的结构工艺性 2 装零件的轴端应有倒角 需要磨削的轴端有砂轮越程槽 车螺纹的轴端应有退刀槽 图10 6越程槽和退刀槽 2 轴上所有键槽应沿轴的同一母线布置 减少加。</p><p>10、轴的设计 计算 校核 轴的设计 计算 校核 以转轴为例 轴的强度计算的步骤为 1 轴I的强度校合 1 求作用在齿轮上的力 2 求轴承上的支反力 垂直面内 N N 水平面内 1 画受力简图与弯矩图 根据第四强度理论且忽略键槽影响。</p><p>11、第一章 轻型货车原始数据及设计要求发动机的输出扭矩：最大扭矩285.0Nm/2000r/min；轴距：3300mm；变速器传动比: 五挡1 ，一挡7.31，轮距：前轮1440毫米，后轮1395毫米，载重量2500千克设计要求：第二章 万向传动轴的结构特点及基本要求万向传动轴一般是由万向节、传动轴和中间支承组成。主要用于在工作过程中相对位置不节组成。伸缩套能自动调。</p><p>12、分析轴系结构中的错误 1 轴肩2 间隙3 轴肩4 过高5 过宽6 过长7 过高8 画法9 垫片10 垫片 1 10 2 3 4 5 6 7 8 9 1 为便于轴上零件的装拆 一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状 零件的安装次序 四 轴的结构工艺性。</p>