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桩基托梁挡墙

K26+159路肩设计标高为204.48。fy=360N/mm2。二、 挡土墙土压力计算。浅谈公路桩基托梁挡土墙在小表公路的应用。  在公路建设中。如何利用有限的资金建造出安全经济的工程。这是广大公路设计人员一直在探索的问题。在山区低等级公路设计中。编制时间。

桩基托梁挡墙Tag内容描述:<p>1、挡墙桩基托梁变更计算书一、 原始资料K26+147路肩设计标高为204.19,K26+159路肩设计标高为204.48。托梁顶面标高200.16。C30混凝土:fc=14.3N/mm2 ft=14.3N/mm2HPB235:fy=210N/mm2HRB400:fy=360N/mm2二、 挡土墙土压力计算路肩墙土压力计算图式如右:1、 判别衡重式挡土墙的上墙处是否出现第二破碎面,如果出现按第二破裂石法计算土压力用临界倾斜角cr来判别:当cr墙背倾角认为出现第二破裂面。cr=45O-/2+/2-1/2arcsin(sin/sin)填土内摩擦角=35 O;路基面(填土面)坡角=4.64 O临界倾斜角cr=45O-/2+/2-1/2arcsin(sin/sin)=45 O - 17。</p><p>2、浅谈公路桩基托梁挡土墙在小表公路的应用1、前言在公路建设中,造价与工程质量一直是关注的重点。如何利用有限的资金建造出安全经济的工程,而在建造出安全工程的同时又如何才能节约投资,这是广大公路设计人员一直在探索的问题。在山区低等级公路设计中,小桥每延米造价近34万m,造价较高,因此如果能减少桥梁长度,必将节约投入资金。本文结合作者参与的澜沧江沿江公路小表段三级公路施工图设计项目,以实例分析利用桩基托梁替代小桥,在降低工程投资方面起到的作用。2、工程概况该项目因电站运输大件需要而修建,由于所运输物件最重件。</p><p>3、贵阳市乌当区高新北路道路工程 k0+249- k0+385 段左侧桩基托梁挡土墙工程 施 工 方 案 编编 制制 人:人: 编制时间:编制时间: 20122012 年年 7 7 月月 2828 日日 编制单位:编制单位: 重庆巨能建设(集团)有限公司重庆巨能建设(集团)有限公司 审审 核核 人人: : 审审 批批 人人: : 2 目目 录录 一、工程概况一、工程概况3 二、编制依据二、编制依据3 三、施工工艺三、施工工艺4 3.1、施工工艺流程图、施工工艺流程图.4 3.2、桩基施工、桩基施工.4 3.3、托梁施工托梁施工10 3.4、挡土墙施工、挡土墙施工.10 四四。</p>
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