装配应力.

装配应力.Tag内容描述：<p>1、2.11 温度应力和装配应力,一、温度应力,温度应力在超静定结构中，由于温度变化引起的 变形受到约束的限制，因此在杆内将产 生 内力和应力，称为温度应力和热应力。,2、杆件的温度变形（伸长）,3、杆端作用产生的缩短,4、变形条件,5、求解未知力,温度应力为,目 录,1、平衡方程,(压),温度应力为：,对于碳钢： 所以,当 较大时,温度应力的数值便非常可观。,二、装配应力,例 两端用刚性块连接在一起的两根相同的钢杆1、 2（图a），其长度l =200 mm，直径d =10 mm。求将长度为200.11 mm，亦即e=0.11 mm的铜杆3（图b）装配在与杆1和杆2对称的位置。</p><p>2、已知：,材料的线胀系数,温度变化（升高）,2、杆件的温度变形（伸长）,3、杆端作用产生的缩短,4、变形条件,5、求解未知力,即,温度应力为,目录,1、平衡方程,(压),温度应力为：,对于碳钢：所以,当较大时,温度应力的数值便非常可观。,二、装配应力,例两端用刚性块连接在一起的两根相同的钢杆1、2（图a），其长度l=200mm，直径d=10mm。求将长度为200.11mm，亦即e=0.11mm。</p><p>3、,1,装配应力,定义：装配应力（assemblystress），是机械零组件在装配时由加工误差引起的内应力。,.,2,装配应力只存在于超静定结构,对静定结构而言，加工误差只不过是造成结构几何形状的轻微变化，不会引起内力。但对于超静定结构，加工误差往往要引起装配应力。,.,3,.,4,F1,F2,F,平衡方程,物理方程,协调方程,.,5,当装配应力和外荷载应力同时存在时由于间隙毕竟是。</p><p>4、,装配应力,定义：装配应力（assemblystress），是机械零组件在装配时由加工误差引起的内应力。,.,装配应力只存在于超静定结构,对静定结构而言，加工误差只不过是造成结构几何形状的轻微变化，不会引起内力。但对于超静定结构，加工误差往往要引起装配应力。,.,.,F1,F2,F,平衡方程,物理方程,协调方程,.,当装配应力和外荷载应力同时存在时由于间隙毕竟是很小的整个结构的总体。</p><p>5、装配应力,定义：装配应力（assemblystress），是机械零组件在装配时由加工误差引起的内应力。,装配应力只存在于超静定结构,对静定结构而言，加工误差只不过是造成结构几何形状的轻微变化，不会引起内力。但对于超静定结构，加工误差往往要引起装配应力。,F1,F2,F,平衡方程,物理方程,协调方程,当装配应力和外荷载应力同时存在时由于间隙毕竟是很小的整个结构的总体尺寸形状区别极小加上。</p><p>6、7-3 装配式预应力混凝土梁桥,1、构造布置 常用跨径2050m 主梁布置 梁距通常在1.52.2米之间 大跨度尽量增大梁距,2、主要尺寸 主梁高1/151/25L，宽1518cm 横梁中横梁3/4h，端横梁与主梁同 高，宽1216cm，可挖空 翼板1/12h，一般为变厚度,下马蹄占截面总面积的1020 （1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。 （2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。 梁端，梁宽与下马蹄同宽,3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架。</p><p>7、2 11 温度应力和装配应力 一 温度应力 超静定问题用三关系法求解 1 静力学关系 取AB为研究对象 变形受压 列平衡方程 2 物理关系 轴力引起的变形量 温度引起的变形量 分析 温度变化要涨开 轴力变化不允许涨 3 协调方。</p><p>8、装配式预应力混凝土T梁上构 广东省高速公路设计标准化宣贯,中交第二公路勘察设计研究院有限公司,2014-8-26,中交第二公路勘察设计研究院有限公司,2,宣贯内容,以往设计、施工中存在的主要问题 新编通用图的基本情况 通用图的结构计算 通用图的技术改进 预应力束与普通钢筋的布置 新编通用图的技术指标分析 通用图使用中的注意事项及适用范围,2014-8-26,中交第二公路勘察设计研究院有限公司,3,1、以往设计、施工中存在的主要问题,1.1、调研的基本情况,内容,1.3、有待研究的问题,1.2、设计标准的适应性,2014-8-26,中交第二公路勘察设计研究院。</p><p>9、7-3 装配式预应力混凝土梁桥,1、构造布置 常用跨径2050m 主梁布置 梁距通常在1.52.2米之间 大跨度尽量增大梁距,2、主要尺寸 主梁高1/151/25L，宽1518cm 横梁中横梁3/4h，端横梁与主梁同 高，宽1216cm，可挖空 翼板1/12h，一般为变厚度,下马蹄占截面总面积的1020 （1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。</p><p>10、铆钉铆接装配应力的分析和计算夏平1,唐应时2,吴安如1(11湖南工程学院机械电子工程系,湖南湘潭411101；21湖南大学机械与汽车工程学院,湖南长沙410082)摘要:分析了铆钉铆接时的成形过程。对铆接成形力和铆钉铆接成形后对板孔圆柱面上的径向分布压力及铆钉冒对板圆环面上的分布压力进行了计算。该分析和计算对工程实际具有一定的参考价值。同时,在对一些具有铆钉连接的板或梁进行有限元分析和计算时,解决了其力边界条件的问题。关键词:铆钉；弹塑性变形；应变；装配应力中图分类号:TH13111文献标识码:A文章编号:1006-0316(2003)04-0044-03Pre。</p><p>11、装饰装修天地 预应力装配框架结构发展综述 齐凤 王印会 华北理工大学建筑工程学院 河北省 063009 摘要： 随着建筑业的迅猛发展， 建筑技术也在不断提高， 预制 装配式混凝土结构开始被人们接受并应用。本文重点围绕什么是 预制装配式混凝土结构、 预制装配式混凝土结构发展缓慢的原因 及预制装配式混凝土结构在国内外的发展进行了详细说明。 关键词： 预制装配式混凝土结构;国内外的发展 前 言 钢筋混凝土结构按施工建造方式可以分为现浇式和装配式。现 浇钢筋混凝土结构是指在施工现场原位进行支模、 绑扎钢筋并整体 浇筑而成的混凝土结。</p><p>12、1,7-3装配式预应力混凝土梁桥,1、构造布置常用跨径2050m主梁布置梁距通常在1.52.2米之间大跨度尽量增大梁距,2,3,4,2、主要尺寸主梁高1/151/25L，宽1518cm横梁中横梁3/4h，端横梁与主梁同高，宽1216cm，可挖空翼板1/12h，一般为变厚度,5,下马蹄占截面总面积的1020（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部分（特别是斜。</p>