注浆加固设计
施工组织方案。及施工安全技术措施。北京城市铁路14标段区间隧道旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计 。 北京城市铁路14标段(里程K39+302.59~K39+482.817)隧道途径建材大厦主楼东侧。旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计 。学习资料八 初期支护及注浆加固技术。
注浆加固设计Tag内容描述:<p>1、地基灌浆加固施工组织方案地基灌浆加固施工组织方案职 责姓 名签 名项目负责方案编写方案审核方案批准二一一年二月目 录一、工程概况1二、工作方案11、施工方法及布孔原则12、灌浆范围及目的23、灌浆主要参数2三、施工工艺及方法21、注浆工艺22、施工工艺流程33、注浆材料34、设备的选用35、施工方法3四、灌浆效果及检测方法5五、施工组织安排51、施工准备52、施工组织管理和劳动力计划53、施工设备配置计划6六、质量保证措施61、施工组织管理62、质量保证措施73、质量管理制度及措施8。</p><p>2、11050采面视电阻异常区底板改造设计及施工安全技术措施编制单位: 地测防治水科 编 制: 张文豪 审 核: 樊红涛 总工程师: 王 伟 编制时间: 2012.03.10 郑煤集团宋楼煤矿地测防治水科底板加固设计及措施会审表会 审 人 员会审意见签 名安 监 科通风防突科机电运输科生产技术科经营管理科地测防治水科安全副总师生产副总师机电矿长安全矿长生产矿长总工程师矿 长11050工作面底板注浆加固设计一、工作面位置及四邻情况11050(东五)采煤工作面位于宋楼煤矿新井东北部,采面北部为21051采空区,南部为东皮带大巷,东部为未准备的11060采面。</p><p>3、北京城市铁路14标段区间隧道旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计1. 工程概况北京城市铁路14标段(里程K39+302.59K39+482.817)隧道途径建材大厦主楼东侧,为了保障建筑物的安全,需进行保护处理,即沿建材大厦全长拱型门两侧的楼与隧道之间施作旋喷桩挡土防渗墙及冷却塔基础四周、拱型门头基础三侧进行二重管无收缩浆液加固处理,旋喷桩挡土墙宽0.89m、高8.0m、长157.627m。受中隧集团北京城铁14标段项目部委托,我公司将对上述工程内容进行施工。2. 场地工程地质、水文地质条件据北京市城建勘察测绘院提供的岩土工程勘察报告,该场地地层。</p><p>4、旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计北京城市铁路14标段区间隧道(K39+302.59K39+482.817 )1. 工程概况北京城市铁路14标段(里程K39+302.59K39+482.817)隧道途径建材大厦主楼东侧,为了保障建筑物的安全,需进行保护处理,即沿建材大厦全长拱型门两侧的楼与隧道之间施作旋喷桩挡土防渗墙及冷却塔基础四周、拱型门头基础三侧进行二重管无收缩浆液加固处理,旋喷桩挡土墙宽0.89m、高8.0m、长157.627m。受中隧集团北京城铁14标段项目部委托,我公司将对上述工程内容进行施工。2. 场地工程地质、水文地质条件据北京市城建勘察测绘院提供的岩土。</p><p>5、学习资料八 初期支护及注浆加固技术,本章主要内容,资料一 初期支护施工的三大原则 资料二 锚杆(锚索) 资料三 喷射混凝土 资料四 钢拱架 资料五 超前支护 资料六 注浆加固围岩和堵水,资料一 初期支护施工的三大原则,一、预防为主的原则 隧道工程主要依靠初期支护保证施工期间的稳定和安全,因此各种结构类型的初期支护,各种施工方法、开挖方法、掘进方式,以及各种施工技术措施,都是前人实践经验的总结,它们本身就带有预防性。 然而由于地下工程的不定性,不可避免地会遇到一些预料之外的情况。为了防止重大事故,应该做到心中有数,。</p>