can总线通信

can总线通信Tag内容描述：<p>1、现场总线控制系统，第五章，CAN总线通信技术概述5.1，CAN发展概述5.1.1现代社会对汽车的要求不断提高，包括：极高的主动安全性和被动安全性；乘坐舒适；驾驶和使用方便、人性化；特别是低排放、低油耗的要求。将微处理器及其电子控制技术应用于汽车设计是满足这些要求的最佳途径，并得到了广泛的应用。目前，这些系统包括：防抱死系统、制动力分配系统、发动机管理系统、多功能数字仪表、主动悬架、导航系统、电子。</p><p>2、CAN总线详解,徐工集团控制研究所,作者：小曹,CAN通信技术概述,CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网络。由于其高性能、高可靠性、及独特的设计，CAN越来越受到人们的重视。国外已有许多大公司的产品采用了这一。</p><p>3、CAN总线通信程序 CAN UART的协议转换器 说明 1 单片机使用P89C61X2BA 晶振11 0592MHZ CAN总线中断使用单片机的中断0 外部有上拉电阻 波特率可以设定 2 CAN总线发送采用查询方式 接收采用中断方式 3 看门狗复位时间1。</p><p>4、CAN总线及应用实例 1 CAN特点 CAN为多主方式工作 网络上任意智能节点均可在任意时刻主动向网络上其他节点发送信息 而不分主从 且无需站地址等节点信息 通信方式灵活 利用这特点可方便地构成多机备份系统 CAN网络上的。</p><p>5、现场总线控制系统,1,第5章、CAN总线通信技术5.1概述,5.1.1CAN的发展概况现代社会对汽车的要求不断提高，这些要求包括：极高的主动安全性和被动安全性；乘坐的舒适性；驾驶与使用的便捷和人性化；尤其是低排放和低油耗的要求等。在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法，而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有：ABS（防抱系统）、EBD（制动力分配系统）、EMS（发动机管理系。</p><p>6、CAN 总线详解,徐工集团控制研究所,作者：小曹,CAN通信技术概述,CAN ( Controller Area Network ) 即控制器局域网络。由于其高性能、高可靠性、及独特的设计，CAN越来越受到人们的重视。国外已有许多大公司的产品采用了这一技术。 CAN最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测、控制系统而设计的。现代汽车越来越多地采用电子装置控制，如发动机的定时、注油控制，加速、刹车。</p><p>7、,1,现场总线控制系统,.,2,第5章、CAN总线通信技术5.1概述,5.1.1CAN的发展概况现代社会对汽车的要求不断提高，这些要求包括：极高的主动安全性和被动安全性；乘坐的舒适性；驾驶与使用的便捷和人性化；尤其是低排放和低油耗的要求等。在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法，而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有：ABS（防抱系统）、EBD（制动力分配系统）、EMS。</p><p>8、CAN总线详解,徐工集团控制研究所,作者：小曹,CAN通信技术概述,CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网络。由于其高性能、高可靠性、及独特的设计，CAN越来越受到人们的重视。国外已有许多大公司的产品采用了这一技术。CAN最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测、控制系统而设计的。现代汽车越来越多地采用电子装置控制，如发动机的定时、注油控制，加速、刹车控制(ASC)及复。</p><p>9、通通信矩阵设计信矩阵设计信矩阵设计信矩阵设计 北京经纬恒润科技有限公司 汽车电子事业部 北京经纬恒润科技有限公司 汽车电子事业部 年年2012年年9月月20日日 恒润科技公司Confidential本资料仅供天津一汽内部使用，未经恒润科技书面允许不得外传 目录目录 ?设计流程设计流程 ?CAN通信矩阵设计通信矩阵设计?CAN通信矩阵设计通信矩阵设计 ?网关报文和路由设计网关报文和路由设计 2 恒。</p>