北京成品油管线建设项目可行性研究报告-p124页优秀甲级资质可研报告

目录第一章总论1第一节项目建设背景1第二节项目研究的依据、目的和范围2第三节工程概况6第四节总体技术水平13第五节可研结论14第二章资源与市场15第一节华北地区成品油资源与市场平衡15第二节北京地区成品油资源与市场平衡19第三节资源与市场分析结论21第三章线路工程22第一节线路走向方案22第二节推荐线路走向方案25第三节管道敷设27第四节穿、跨越工程29第五节线路附属设施32第六节线路主要工程量34第四章输油工艺35第一节主要工艺参数35第二节输油工艺方案优化37第三节工艺计算41第四节输油工艺51第五节管道适应性分析57第五章线路用管58第一节钢管选择58第二节壁厚及强度校核60第六章输油站场62第一节站场设计范围62第二节站场设置62第三节站场工艺63第四节主要设备选型65第五节主要工程量67第七章钢质管道及储罐的防腐69第一节基础资料69第二节管道防腐层选择69第三节阴极保护71第四节防腐主要工程量73第八章动力选择与配电74第一节沿线电源状况74第二节供电方案74第三节主要工程量79第九章自动控制81第一节自控系统方案81第二节仪表选型84第十章通信86第一节通信业务需求88第二节通信方案88第三节主要工程量90第十一章公用工程91第一节供热与通风91第二节给水与排水92第三节消防93第四节总图与运输94第五节建筑与结构97第六节维修与抢修100第十二章节能101第一节能耗分析101第二节节能措施101第十三章环境保护102第一节建设地区环境现状102第二节主要污染源和主要污染物102第三节管道建设可能引起的生态变化103第四节控制污染和生态变化的方案104第五节环境影响分析106第十四章职业安全卫生107第一节危及职业安全卫生的物质107第二节安全对策与措施107第三节劳动卫生对策与措施109第四节职业安全卫生管理对策与措施110第五节预期效果111第十五章组织机构及人员编制111第一节组织机构111第二节人员编制112第十六章项目实施及安排建议114第十七章投资估算及资金筹措114第一节项目概况和基础数据114第二节投资估算和资金筹措115第三节财务评价116第四节评价结论与建议119附件关于新建环城输油管线项目委托中石化设计院进行设计的函。附图储1298/1环北京成品油管道工程线路走向比选图储1298/2环北京成品油管道工程线路走向比选图储1298/3长辛店首站平面布置图储1298/4黄村分油站平面布置图储1298/5通州注入泵站平面布置图储1298/6顺义分油站平面布置图储1298/7沙河末站平面布置图储1298/8全线系统工艺流程图附表附表11建设项目总投资估算表（东六环顺序输送方案）附表12建设项目总投资估算表（东六环单管单送方案）附表13建设项目总投资估算表（西六环顺序输送方案）附表二投资计划和资金筹措表附表三流动资金估算表附表四总成本费用表附表五损益表附表六全部投资现金流量表附表七自有资金现金流量表附表八借款偿还本付息计算表第一章总论第一节项目建设背景中国石化集团油品销售公司北京石油分公司地处首都，负责对北京市城区及周边区县的成品油供应。公司现有14座油库，分布在六环路沿线及周边区县。我国加入WTO以后，中国石化股份在境内外分别上市，北京分公司的建设和发展作为石化销售板块的窗口作用日益突出。为适应首都经济发展，服务北京2008年“人文奥运，科技奥运，绿色奥运”建设，按照集团公司的总体要求，北京分公司把同国际接轨作为生存和发展的目标，把应对国外大公司进入北京市场竞争作为动力，把深化企业经营体制改革作为发展的条件，力争在3年内完成企业储运设施的优化整合。1企业储运设施的优化整合的主要内容是关闭周边偏远的10座油库，改扩建长辛店油库，保留黄村、顺义、沙河油库；建设与燕山石化公司及以上4座油库相连的油管线（燕山石化至长辛店的汽、柴油管线已由燕山石化公司先期建设）。长辛店油库改扩建后将成为北京分公司的配送中心和输转中心，负责接收燕山石化管输来油，本辖区市场用油的保障，及向下游储库输转成品油。2企业储运设施的优化整合的意义通过优化企业资源，为全面提高企业的市场竞争力和可持续发展能力奠定坚实的基础。优化整合是企业经营生产的需要从目前北京石油分公司储运设施的现状看，在用的14座油库中除黄村油库为1993年建成外均为1980年以前建设的，其中多数是五十、六十年代建设的老油库，已投用30年以上，各油库罐容小，设备陈旧，管理落后。各地油库布局不合理，造成各油库服务半径小，配送区重叠，运行管理不畅。通过优化整合，合理划分配送区域，以中心库直接配送到站，减少运行管理重叠、落后的局面。从而大幅度提高储运系统的运营管理水平。优化整合是提高企业经济效益的需要由于各区县油库库容小，储罐小而多，罐底油量多，运行工艺落后，工作效率低，增加了运行成本。油库配置小而全，各类岗位人员较多，用工费用也比较高。按照关闭10座油库统计，仅消警岗位人员就可节省84人。通过优化整合，关闭周边偏远的10座油库，调整油库配送区划，可以节省油库运行费用，节省油品二次运输费用，节省岗位用工费用。同时，采用管道运输后，可以消除在装卸过程中03左右的油气挥发损耗。优化整合是获得良好社会效益的需要按照现有的运输模式，北京分公司的油源主要采用铁路和公路运输进库。以2002年为例，仅来自燕山石化成品油的汽提量就达248吨，按照8吨油罐车运输计算，一年上路送油31000台次，并空载返回。既加大了道路交通压力，又隐藏着极大的安全隐患，汽车尾气的排放还增加对大气的污染。管道运输比较铁路和公路运输有运费低、输送安全、损耗低、无污染等优点。通过管道建设，不仅可增强公司储运设施运营能力，降低运营成本，而且符合北京市政府关于控制与治理大气污染的指示精神，有利于改善北京空气质量，缓解交通压力。第二节项目研究的依据、目的和范围一、研究的依据1中国石化销售公司关于委托编制北京油管线可行性研究报告的函。见附件。二、研究的目的通过对北京市区的成品油资源和消费市场分析，初步确定北京油管线的线路走向、输送量、分油点、分油量和主要的工程技术方案，测算管道工程项目的总投资，并进行技术经济指标分析，最终从技术上、经济上评定管道建设的可行性，为决策部门提供依据。三、研究的范围分析并预测北京市区2005年、2010年、2015年各时间段的成品油需求和燕山石化的原油加工规划、成品油产量，华北成品油管线向北京提供油源数量，分析确定管道的设计输量，并根据消费市场分布，确定管道的线路走向和沿线各油库的分油量。提出工程的总体规划方案及配套设施的建设及已有设施的利用方案。估算工程投资及各项技术经济指标，测算管道的运输费用并进行多种运输方式的运输成本对比分析，评价该成品油管道工程建设的可行性。四、研究遵循的原则1在符合国家和中国石化总体规划的基础上，根据国情和地情，采用国内外先进成熟的成品油输送技术，使工程建成后能够安全高效地进行多油种顺序输送，使项目具有较好的经济效益和社会效益；2严格执行国家、行业的有关标准、规程和规范，确保输油管道建成后高效、安全、平稳运行；3充分利用现有资源，节约土地，不搞重复建设，降低工程投资；4重视管道沿线的生态环境保护，将工程对环境的影响程度降至最低。五、执行的主要标准、规范由于国内目前没有成品油管道方面的设计规范、标准，在可行性研究编制过程中，主要参照原油管道及国外相关的设计规范、标准进行，遵循的国内外标准、规程与规范主要有1GB5025294输油管道工程设计规范2GBJ748495修订版石油库设计规范3GB5018393原油和天然气工程设计防火规范4SY/T0015198、SY/T0015298原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范5SY/T045097输油气埋地钢质管道抗震设计规范6SY/T639399原油长输管道工程设计节能技术规定7GB/T971111997石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分A级钢管8GB/T816399输送流体用无缝钢管9油建字第505号,铁基1987780号石油和天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定10交通部78交公路字698号,石油部78油化管道字452号关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定11APIRP11051993液体石油管线穿越铁路和公路的推荐作法12GB1334892液体石油产品静电安全规则13SY00071999钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范14SY/T001796埋地钢质管道直流排流保护技术标准15SY/T001997埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护设计规范16SY/T00322000埋地钢质管道交流排流保护技术标准17SY/T00362000埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范18SY/T008695阴极保护管道的电绝缘标准19SY/T031597钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准20SY/T401395埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准21GB5005295供配电系统设计规范22GB50060923110KV高压配电装置设计规范23GB500539410KV及以下变配电所设计规范24GB500599235110KV变配电所设计规范25GB5005495低压配电设计规范26GB5005593通用用电设备配电设计规范27GB5005892爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范28GB5006292电力装置的继电保护和自动装置设计规范29GB5003492工业企业照明设计标准30GB5005794建筑物防雷设计规范2000年修订版31GB5001698火灾自动报警系统设计规范32SHJ1890石油化工企业信号报警、连锁系统设计规范33SH308197石油化工仪表接地设计规范34SH306399石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范35SH300599石油化工企业自动化仪表选型设计规范36SH301997石油化工仪表配管配线设计规范37SY/T609094原油管道输送数据采集与监控系统技术规范38YD502196同步数字系列（SDH）长途光缆传输工程设计暂行规定39CECS3691工业企业调度电话和会议电话工程设计规范40YD503297会议电视系统工程设计规范41CESE0989工业企业程控用户交换机工程设计规范42YD504097通信电源设备安装设计规范43YD500394电信专用房屋设计规范44GBJ158897修订版建筑给水排水设计规范45GB897896污水综合排放标准46GB574985生活饮用水卫生标准47GBJ14090建筑灭火器配置设计规范1997年修订版48GB5019393二氧化碳灭火系统设计规范49GB5015192低倍数泡沫灭火系统设计规范50GBJ1386室外给水设计规范1997年修订版51GBJ148797修订版室外排水设计规范52GBJ8485自动喷水灭火系统设计规范53GBJ1987采暖通风与空气调节设计规范采暖部分局部修订版54GBJ1687（2001版建筑设计防火规范55GB500112001建筑抗震设计规范56GB5019193构筑物抗震设计规范57SY/T00482000石油天然气工程总图设计规范58SY007593油罐区防火堤设计规范59GB1234890工业企业厂界噪声标准60GB309693城市区域环境噪声标准61GB1629796大气污染物综合排放标准62SH30241995石油化工企业环境保护设计规范63SH30471999石油化工企业职工安全卫生设计规范64GBJ2287厂矿道路设计规范65中华人民共和国劳动部第3号令建设项目工程劳动安全卫生监察规定66国务院第313号令石油天然气管道保护条例第三节工程概况北京油管道起点为北京西郊长辛店油库，终点为沙河油库。管道输送汽油（90、93、）、柴油（0、10）两大类四个品种，长辛店首站入口启输量为161104T/A，2015年首站设计输量285104T/A。沿途逐站分输，干线管径3239和2731，管道全长144KM。管道干线的设计压力确定为64MPA。一、线路工程1线路走向输油管道主干线起点为建在长辛店油库内的长辛店首站，终点为沙河油库内的沙河末站，沿途沿北京六环路经过丰台区、房山区、大兴县、通州区、顺义区、昌平区，连接长辛店、黄村、通州、顺义、沙河5座中心油库。干线全长144KM。2管径结合2015年预测消费量，经优化选定采用3239和2731管径。3线路敷设管道主材为直缝电阻焊钢管，材质为L320，根据所经地段的实际工作压力和敷设条件确定管道壁厚。管道将主要采用沟埋敷设的方式，根据管线稳定的要求，结合地形地质条件，管线埋设深度为管顶覆土10M，石方段管沟超挖02M，用以铺垫细土管床，管线回填后地貌恢复原样。管道所经地段均在平原地区。根据沿线地形地质条件，土壤腐蚀程度和穿越工程情况采用不同等级的环氧粉末防腐层。全管线采用强制电流为主、牺牲阳极为辅的阴极保护方法保护管道。全线共设阴极保护站2座，线路截断阀室4座。二、工艺站场1输油工艺管道采用密闭顺序输送工艺，主要输送汽油、柴油两类油品，根据不同地区成品油消费情况，确定输送汽柴比为21。在将来随下游市场需要，可以输送煤油等其他油品。2站场设置一期工程全线共设4座工艺站场，均在石油公司油库内改扩建。在长辛店设调度控制中心1座。管道抢维修依托当地油气管道公司已有的抢维修队伍。全线站场输油泵按串联配置，共设置输油泵2套和给油泵2套（长辛店首站），新建储罐顺义分油站2座5000M3内浮顶罐，沙河末站2座5000M3内浮顶罐。二期工程2010年后，由于燕山石化供应北京市区的汽油数量已不能满足系统经营量的需求，拟建设天津北京成品油管线，到那时同期建设通州泵站1座，用以接转天津来的汽油。表131站场设置类型表序号站名里程KM类型备注一干线1长辛店首站0首站干线进入量283104T2黄村分油站25分油站下载量65104T3通州注入泵站66注入泵站4顺义分油站100分油站下载量117104T5沙河末站144末站到达量100104T三、自动化系统1SCADA系统环北京成品油管道自控系统主要由调度中心、站控中心、现场仪表组成。全线自动控制采用SCADA系统，调度控制中心的任务是通过各站的站控系统对全线进行数据采集及控制，编排批次/批量计划和输送方案，跟踪批量，处理混油，管理库存，检测泄漏和优化运行等等。为提高系统的安全性与可靠性，对环北京成品油管线的控制和管理分为三级A调度控制中心监视、控制及调度管理；B站控制室远方控制；C就地手动控制。各站场配置先进的电视监控系统，实现调度中心对全线各站的实时监视。2水击控制与保护由PLC和操作站组成的站控系统主要完成的控制、保护功能有进出站压力调节系统；分输（分油）站分油流量调节系统；出站压力超高泄放系统；进出站压力超限停泵联锁保护系统。在调度中心设置水击超前保护与控制系统。3顺序输送控制、界面检测及跟踪A顺序输送控制管道的自动控制系统将完成对不同油品的批量计划、批量跟踪、预测混油量、在接收点自动切换纯净油进入指定的油罐。B界面检测及跟踪为了保证成品油界面检测及跟踪可靠性，减少投资和生产成本，本设计拟采用在线密度检测、荧光检测与界面跟踪软件相结合的方式，实现不同油品界面检测与控制。在油品接收点的进站处安装高精确度的在线密度计和荧光检测仪，准确地检测纯净油和混油的界面，以便按预先计算后排定的程序将纯净油和混油分离。4管道检漏与定位为防止管道泄漏，本设计在调度中心采用管道泄漏检测与定位软件。操作人员在调度中心能根据计算机计算结果，确定管道是否泄漏、泄漏量及泄漏点。并将有关信息通知就近输油站或管理部门。5模拟仿真系统模拟仿真系统是管理输油管道的工具。它作为SCADA系统的一部分，完成准确地评价管道的过去、解释管道当前发生的事件、预测管道的将来等任务，为操作调度人员提供调度和操作参考，以保证输油管道安全、平稳、高效、经济运行。该软件将在调度控制中心的一台专用的工作站中运行。模拟仿真软件计算所得出的部分结果，如管道的泄漏报警、输油泵的优化工作点、全线泵站及泵的工作匹配、不同品种的成品油在管道中的位置、清管器在管道中的位置等，将由仿真软件写入到SCADA软件的实时数据库中，在操作员工作站上显示，作为操作员对管道运行调度的参考。6计量采用质量流量计进行油品的交接计量。四、通信由于成品油顺序输送工艺的特殊性和重要性，建立稳定、可靠、不间断的通信系统极为重要。考虑本工程各站场的通信需求，需设置一套经济可靠的通信系统来满足输油管道、油库的自动化数据传输、生产调度、行政管理等具体通信要求。根据系统传输对通信保障的要求和管道途经地区的实际情况，VSAT卫星通信及微波通信从其通信可靠性、传输容量及长期运营经济性考虑，均不宜作为主用信道。在与光纤通信系统之间进行比较后，确定以邮电公网作为设计推荐通信方案。首站、末站及各分油站各租用2条电路，暂按64K考虑，一用一备。各站语音电话向当地邮电部门申请。五、供配电本工程首站、末站，生产用电为一级负荷，其余均为二级负荷。用电负荷主要包括各输油站场的工艺设备、自控、供水、阴极保护、通信等岗位的动力负荷、照明负荷，以及相关生活和公共设施的动力和照明负荷。1长辛店首站供电依托现有长辛店油库供电系统，但需要上级变电所相应增容改造。站内新建10KV户内配电间一座，作为新建输油首站高压总供电中心。新建配电间为双电源进线，进线为现油库两条10KV架空进线。自新建配电间配出两回路为现油库变电所变压器供电。2黄村分油站、顺义分油站、沙河末站等3个站依托现油库供电系统，目前各油库供电系统可靠性高，可满足供电需求。各站新建04KV低压配电间一座。3通州注入泵站新建10KV户内配电所一座，作为新建输油泵站高压总供电中心。新建配电间为双电源进线，进线引自附近上级变电站。线路为10KV架空敷设。4阴极保护阴极保护系统配电依托各站所在油库内低压配电系统。六、公用工程1给水管道沿线5座站场除新建通州站给水就近从城市给水管网引入外，其他站场的生产、生活用水均依托石油公司各油库已有的给水系统。2排水管道沿线除顺义分油站和沙河末站各新建2座5000M3储罐外，其他各站均利用已有储罐。顺义、沙河站新建储罐含油污水排放到油库现有含油污水处理系统。罐区雨水排放依托油库的排水系统。通州注入泵站的生产、生活污水排入站内新建排水管网。其余各站生产、生活污水均依托各油库原有排水系统。含油污水依托油库原含油污水处理系统。3消防系统新建站场均在现有油库内扩建，消防等级都不高于各油库现有系统的消防等级，因此，各站的消防均可依托各油库现有固定消防设施，各站生产设施如输油泵区、计量区按规定配备一定数量的灭火器。顺义、沙河站新建汽、柴油罐组与现有其它汽、柴油罐组共用罐区消防系统，消防水管网采用环状布置，配备相应消防管网和消火栓。4总图与运输本工程新建工艺站场共5座，通州注入泵站为新建站，其他均在石油公司油库内扩建，新建建构筑物总面积为3337M2。七、机构及人员本工程设置一级管理体制，中石化北京石油分公司为一级管理机构，下设输油调度控制中心，负责首站、分油站及末站油品的调配。调度控制中心直接对各站进行生产调度与技术管理。全线定员只考虑生产定员，辅助及服务工种依托社会，总定员人数为88人。八、主要工程量及经济指标1主要工程量主要工程量见表132。表132主要工程量序号项目单位工程量序号项目单位工程量一线路4线路截断阀室座41输油管道长度KM1445土石方工程11直缝电阻焊钢管KM51管沟土方104M336323979L320KM7二工艺站场323971L320KM931首站座1273171L320KM32分油站座2273164L320KM413注入泵站座12穿（跨）越工程4末站座121铁路穿越M/处192/75新建油罐总容量104M320322穿越主要公路M/处1355/42三外电线路KM1823其它公路M/处426/25四通讯工程24中型河流穿越M/处2060/51租用公网条225小型河流穿越M/处430/23五调度控制中心处126砌石护坡M321003阴极保护站座22主要经济指标主要经济指标见表133。表133主要经济指标序号项目单位数量备注一输油规模1输油量104T/A467二三材用量1钢材T7700其中管材74562木材M3603水泥T800三电力消耗1电总耗104KWH/A6352电单耗KWH/104TKM313四总占地面积1永久性占地亩16新建通州站征地20亩2临时征地亩3100作业带平均14M宽。五总建筑面积M23357六定员人88七总投资万元23943其中外汇298万美元1建设投资万元231482建设期利息万元4773流动资金万元318八输油成本1年均经营成本万元11822单位输油成本元/TKM0099九财务评价指标1管输单价元/TKM02052财务内部收益率税前12003投资回收期税前年944包括建设期4国内借款偿还期年958包括建设期第四节总体技术水平1采用串联泵常温密闭输油工艺，充分利用剩余能量，提高管道系统的整体运行效率。2采用先进的SCADA控制系统，实现全线由调度控制中心对管道集中监控。沿线各站的站控制系统可独立监控该站运行，并将有关信息提供给相关的控制系统。采用调节、泄压、停泵三级控制方式，控制水击的影响，提高系统的安全性与可靠性。3采用先进的管道专用软件，实现系统模拟仿真、界面跟踪、自动检漏与精确定位。检漏精度可达到泄漏量小于等于输送量的01，定位精度为300M。各站场配置先进的电视监控系统，实现调度中心对全线各站的实时监视。4选用输油泵机组泵效和电机效率分别达到80和95以上，噪声小于85DB，提高了设备运行的可靠性和能源利用率。5关键性的控制阀门采用快开电动阀，阀门的开关时间控制在10S以内，适应全线自动控制的需要，从而提高管道系统的安全性和可靠性。6主要的河流采用先进的非开挖技术定向钻机穿越技术，以达到管线安全和保护环境的目的。7针对不同地段土壤性质，合理选用管道外防腐涂层材料和阴极保护系统对管道实施保护；对进入市区的管线实施牺牲阳极阴极保护，对受屏蔽影响的套管也采用牺牲阳极保护；防腐层全线选用环氧粉末涂层防腐，定向钻穿越管线采用双层环氧防腐和专用的热收缩套补口。以上防腐措施将管线设计寿命延长至35年以上。8对全线可能的地段采用半自动下向焊施工工艺，提高了焊接质量。9计量系统全套引进；油罐液位仪表选用先进的伺服式液位计；可燃气体探测器采用催化燃烧式，提高了管道运行的安全性。10在设计首站入口输量205104T/A下，电总耗在635104KWHR以下，折合成标准煤765T；电单耗在313KWHR/104TKM以下；11全线由一个管理机构进行管理，总定员88人，平均用人水平061人/KM。第五节可研结论北京油管道的建设，解决了北京石油公司成品油运输困难和运输成本高的问题。配置给上述地区的成品油改由管道运输后，释放了大量的铁路和公路运力。同时，北京油管道的建成，为燕山石化提供了高效畅通的产品出路，使石化企业的产、运、销各环节联系更为密切，有利于从整体上提高石化企业的效益，增强石化企业的竞争能力。所以，北京油管道的建设是很有意义的。通过北京油管道的工程技术方案研究，技术上是可行的。在不同时期采取不同的输油工艺方案，满足了长辛店首站入口起输量161104T/A，以及达到设计输量285104T/A的要求。从项目的财务和经济评价看，在齐鲁首站入口285104T/A设计输量下，税后年均利润总额为1433万元，项目的收益情况良好。项目的税前财务内部收益率为1200，全部投资税前回收期为944年，符合国家的建设工程经济指标要求。通过不确定性分析，项目的抗风险能力也较强。所以北京油管道的建设，满足成品油供需双方的需要，降低了沿线石油公司成品油运输成本，促进了地区经济的发展。北京油管道的建设是十分必要。第二章资源与市场第一节华北地区成品油资源与市场平衡华北地区当前是我国成品油销售热点地区之一。由于特殊的地理位置，吸引了东北、西北等地资源也通过各种途径流入该地区。受外来资源的冲击和市场战略需要，华北地区的区内资源又有部分流出区外。为解决品种结构矛盾，华东地区也有作为品种调剂的资源进入华北地区。所以华北地区是一个供需交叉，有进有出的市场，进多出少，总体上以进为主。华北地区主要的成品油生产企业有石化集团所属的燕山、天津、沧州、石家庄和洛炼五家和石油集团所属的大港、华北和呼炼三家共八家企业。所生产的成品油主要供应本地区内的市场需求。表211是华北地区成品油产需量平衡及预测情况。表211华北地区成品油产需平衡现状与预测情况104T汽柴油生产汽柴油消费产需平衡生产企业加工能力原油加工量合计汽油柴油省市合计汽油柴油合计汽油柴油2002年燕山石化800695328154174北京363232131357843天津石化50041522551174大港炼厂3502301315180天津2041011031521151沧州炼厂2501871273592华北炼厂2001881214675石家庄炼厂3502431515299河北5081803281094762洛阳石化50043426099161河南46414332120444160呼和浩特炼厂150117823052内蒙古1748391925339山西2559316225593162总计310025091425518907总计196883211365433142292005年燕山石化10001000468198270北京4512921591794111天津石化50050027262210大港炼厂35035020075125天津23411511923822216沧州炼厂25025017350123华北炼厂2002001305080石家庄炼厂35035022280142河北570200370452025洛阳石化500500305120185河南52016135921541174呼和浩特炼厂1501501064066内蒙古19392101875235山西283105178283105178总计3300330018766751201总计22519651286375290852010年燕山石化10001000468198270北京64742722017922950天津石化50050027262210大港炼厂35035020075125天津2791371421930193沧州炼厂25025017350123华北炼厂2002001305080石家庄炼厂35035022280142河北6712324391465294洛阳石化500500305120185河南60918842130468236呼和浩特炼厂1501501064066内蒙古2251071181196752山西330123207330123207总计3300330018766751201总计2761121415478845393462015年燕山石化10001000468198270北京7693091536111117天津石化50050027262210大港炼厂35035020075125天津32415916514822170沧州炼厂25025017350123华北炼厂2002001305080石家庄炼厂500500318120198河北77226450815144107洛阳石化10001000611238373河南6972154828623109呼和浩特炼厂1501501064066内蒙古2581231351528369山西375140235375140235总计3950395022788331445总计319514141781917581336注表中消费量包括专项等总计约155104T/A按2002年实际数计。从华北地区的成品油产需平衡情况看，该地区的成品油消费主要由本地区内石化原油加工企业供应，但在资源总量上是供不应求的，缺口量在370900104T/A之间（含专项），需要区外资源的补充。从其他地区进入华北地区的资源主要来自东北、西北和华东地区。东北和西北地区是我国的两个成品油资源过剩地区。华东地区资源进入华北主要是解决品种结构问题。根据2002年统计，以上三大区流入华北的资源总量为589104T。其中东北资源312104T。西北资源206104T。华东资源71104T。华东流入资源主要来自山东的济南和齐鲁两个炼厂。从资源流向上看1受外来资源冲击和改善品种结构，实施开拓区外市场战略，华北地区的燕山、天津、沧炼、石家庄、洛炼资源在满足当地市场需求后，有部分资源主动到区外开拓市场，流向西北、内蒙和川渝地区；2东北资源多为沿铁路线入关，抵达华北北部后，继续沿铁路线南下到达华北中部，并呈枝状向两侧扩散，波及除山西西部、西南部，河南西部、西南部外的整个华北地区，如无特殊情况，今后仍将保持这一态势；3西北资源沿铁路进入华北的山西西北部、西南部，河南的西部、南部，今后可能随着调往西南市场数量的增加，进入华北的数量将减少，而由其他地区的资源包括华北地区增量顶替；4今后在优化华北地区石化集团资源流向中，应优先保证当地市场需求，燕山资源主要用于供应北京，河北北部的承德、张家口，山西北部的大同、朔州，内蒙中部等；天炼、沧炼剩余资源优先北上华北北部和西进华北中部地区，一部分可调出区外开拓区外市场；石家庄资源与与沧炼、天炼西进资源汇合后由石太通道进入山西中部；洛炼资源大部分东进河南中部、南部，一部分北上山西南部和兼顾西北和川渝地区。石化集团华北地区企业优化流向方案见附图211。附图211石化集团华北地区企业优化流向方案图第二节北京地区成品油资源与市场平衡一、北京市及所属地区成品油市场分析北京市为我国的首都，大型城市，拥有人口一千多万。随着城市的迅猛发展，城镇人口不断增多，机动车辆也成倍的增长，成品油的消费量相当可观，不仅成品油市场的需求量大，而且成品油消费增长的潜力也较大。北京市所辖范围包括城内八区（东城区、西城区、崇文区、宣武区、丰台区、海淀区、朝阳区、石景山区）和城外八区两县（门头沟区、昌平区、房山区、大兴区、通州区、顺义区、怀柔区、平谷区、密云县、延庆县）。按照北京石油分公司对其储运设施优化整合的方案，拟关闭周边10座小油库，将环城的四座油库（长辛店、黄村、顺义、沙河）设置为中心油库，负责对城区急周边地区加油站进行油品配送。（2010年新建通州泵站时可以考虑同时增建成中心储库，到那时再从新划分油库配送区域范围。）各油库配送区域范围见下表。表221四座中心库资源覆盖地区一览表长辛店东城区（1/2）、崇文区（1/3）、西城区（1/2）、宣武区、石景山区、丰台区、门头沟区（1/2）、房山区黄村大兴县、通州区（1/2）、崇文区（2/3）顺义朝阳区（4/5）、通州区（1/2）、顺义区、怀柔区、密云县、平谷区沙河东城区（1/2）、西城区（1/2）、海淀区、门头沟区（1/2）、朝阳区（1/5）、昌平区、延庆县北京市国民生产总值（GDP）增长率近年来持续保持在10以上，预计在今后十年内GDP增长率仍将维持在10左右。北京市成品油社会需求增长率在2010年前基本维持在75左右，2010年后逐步降低。按此预测20052015年社会需求总量见表222。中石化北京石油公司是北京市成品油消费的主要经营单位，公司的系统经营量稳中有升，市场占有率保持在60左右。随着公司的储运系统优化整合，公司的市场竞争能力进一步加强。考虑到成品油市场的逐步开放，中油公司、地方社会经营单位等影响因素，2010年以前按7，2010年后按45系统经营量增长率测算。2005、2010、2015年各覆盖地区系统经营量预测见表223。表中数据表明，2015年在资源覆盖地区中石化系统经营量将达到467104T。表22220022015年资源覆盖地区成品油社会需求量预测104T年份2002200520102015汽油933117217052051长辛店柴油5196338831025黄村汽油327410596718柴油181221309359顺义汽油58373210661281柴油325395552641沙河汽油4906158951077柴油272332464538合计汽油2333292942625127柴油1297158122082563小计363451647769表22320022015年资源覆盖地区成品油系统经营量预测104T年份2002200520102015汽油5436949761231长辛店柴油271375505615黄村汽油19243345435柴油95131179218顺义汽油339434619782柴油1723432139沙河汽油285364529667柴油143197274334合计汽油1357173524693115柴油67993712791556小计2036267237484671从上表可以看出长辛店、黄村、顺义、沙河四油库到2015年预测成品油销售量为467104T，除长辛店外，黄村、顺义、沙河三油库到2015年预测成品油销售量为283104T。二、燕山石化资源平衡北京地区只有燕山石化一家成品油生产企业，在1000104T加工量时预计生产汽、柴油468104T。按照华北地区石化集团资源优化的流向，根据合理流向和就近配置的原则，燕山石化资源应首先满足北京地区需求，同时为冀北的承德、张家口，晋北的大同、朔州等无资源地区和专项需求提供资源（不考虑调内蒙中部和其它地区）。资源平衡见表224。资源平衡表明，2005年燕山石化资源除供应北京及周边地区外还富余130104T（汽油缺口3104T，柴油富余134104T）；2010年资源富余量9104T（汽油缺口81104T，柴油富余90104T）；2015年资源缺口量96104T（汽油缺口150104T，柴油富余54104T）。表224燕山炼厂成品油资源平衡104T系统经营量年份燕山炼厂产量北京张家口承德大同朔州富余汽油1981735951015322262005柴油27093712410494981343汽油198246910612561328132010柴油2701279153131112117908汽油1983115119147663515022015柴油2701556181141135141546汽柴比21114111214上表说明，以燕山为主要资源的北京优质汽油在2005年后即出现不足，柴油有一定量的过剩。其过剩资源可沿铁路进入河北的廊坊、保定、石家庄、邢台、邯郸等地区，也可进入山西北部的其他地区。按照华北成品油管网统一规划，预计在2010年建成天津北京成品油管线，北京所缺优质汽油将从天津方向给予补充。在此之前北京市缺口的少量汽油可通过调整燕山石化产品结构，增加汽油产量解决；或者由华东地区调剂配置通过铁路运输进行补充。第三节资源与市场分析结论通过对成品油资源与市场的分析，可以有以下结论1从华北地区的成品油产需平衡情况看，该地区的成品油消费主要由本地区内石化原油加工企业供应，但在资源总量上是供不应求的，缺口量在370900104T/A之间（含专项），需要区外资源的补充。2从北京地区的成品油社会消费量预测看，由于地方经济的飞速发展，对成品油的需求也将以每年75的速率递增。到2015年上述地区成品油社会消费量将达到769104T，系统内经营量将达到467104T/A以上。3按照华北地区石化集团资源优化的流向，根据合理流向和就近配置的原则，燕山石化资源应首先满足北京地区需求，同时为冀北的承德、张家口，晋北的大同、朔州等无资源地区和专项需求提供资源。4资源平衡表明，20052010年燕山石化资源除供应北京及周边地区外还有一定富余，但2005年后其汽油资源出现缺口，缺口的汽油资源需要从天津方向补充。第三章线路工程环北京成品油管道工程目的是将中国石化北京石油分公司位于丰台区长辛店油库的成品油用管道输送至其位于大兴区的黄村油库、顺义区的顺义油库及昌平区的沙河油库，并适应将来外部油源从黄村油库或位于通州的东方化工厂油库进入环北京成品油管道的要求。第一节线路走向方案一、线路走向选择原则管道沿线为北京郊区，人口密集，经济发达，线路工程难度大，单位长度管线造价高，在保证管道运行安全的前提下，根据工程特点，遵循以下线路选线原则线路总体走向力求顺直，线路总体走向确定以后，局部线路走向应根据中间站和大、中型穿跨越工程的位置作相应调整；根据沿线的水文、地形、地质、地震等自然条件和交通、电力、水利、工矿企业、城市建设等的现状与发展规划，在施工便利和运行安全的前提下，通过综合分析和技术经济比较，合理选择管道的走向；选择有利地形和地质条件，尽量避开施工难度大、不良工程地质地段，尽可能利用已有公路以方便施工与管理；合理选择局部管道的走向，避开风景和自然保护区、水源区等，保护生态环境；力求管道总长度最短，穿跨越工程量最少，以降低工程总投资。二、线路总体走向方案比选北京地区公路交通发达，尤其是城郊外环线为管道沿其施工提供了便利条件。北京六环路全长约200KM，贯通北京郊区县，预计到2005年全部建成通车；六环路绿色通道工程实施范围每侧宽200M，其中50M为永久绿化带。北京五环路全长约100KM，绿化面积1960公顷，连接北苑、清河、西苑、南苑、垡头、东坝、望京等十个城市边缘集团，是一条截流、疏导过境交通的城市高速公路。全线分为四期建设，计划于2003年全部建成通车。黄村油库紧邻六环路，顺义油库、通县东方化工厂油库距六环路在2KM以内，首都机场油库、沙河油库距六环路分别为35KM、5KM。经过现场踏勘，有下述三条路由供比选路由一线路总体走向沿南六环路、东六环路及北六环路绿化带。路由二长辛店油库沙河油库段线路总体走向沿规划西六环路绿化带，长辛店油库黄村油库顺义油库段线路总体走向沿南六环路、东六环路绿化带。路由三长辛店油库沙河油库段线路总体走向沿京石高速公路、五环路及八达岭高速公路绿化带，长辛店油库黄村油库顺义油库段线路沿南六环路、东六环路绿化带。三条路由详见储1298/1环北京成品油管道工程线路走向比选图。路由三大部分穿过城区，管线沿其敷设对城区规划影响大，沿线附近名胜古迹较多，八达岭高速公路穿过清河、回龙观等镇段几无绿化带，建筑、障碍物多，北京市规划局难以通过。因此只对路由一和路由二作以下进一步比选经济指标比较两种路由工程量及费用现值比较见表311综合分析路由一沿线障碍物少，合理连接各油库，线路顺直，施工难度较小；但由于动力源设在长辛店油库，输送给沙河油库成品油需经过全段线路，能耗较路由二要高。表311两种路由工程量及费用现值比较表序号项目单位路由一路由二一输油管道长度KM144164二管线组装、焊接、敷设、环氧粉末涂层防腐、补口及阴极保护1直缝电阻焊钢管323971L320KM9302直缝电阻焊钢管323979L320KM703直缝电阻焊钢管273164L320KM41934直缝电阻焊钢管273171L320KM375直缝电阻焊钢管219156L320KM0606直缝电阻焊钢管219164L320KM04三线路截断阀室手动座44四土石方工程1管沟土方104M336382管沟石方104M3043沟坡护砌石方量M321002400五穿（跨）越工程1铁路穿越M/处192/7404/142高速公路、等级公路穿越M/处1355/421640/533穿越等外公路M/处426/25570/374大、中型河流水域穿越M/处2060/52460/75小河、沟渠穿越M/处430/23370/25六征地1永久征地亩04042临时征地亩31003500七拆迁1平房幢23872三层以下楼房幢026八苗木赔偿1苗木赔偿面积亩25003500九工程投资万元2314824690十运行成本万元698540十一费用现值万元2476125408路由二沙河油库所需成品油直接由长辛店油库加压经西线输送，不需经过全段线路，与路由一相比减少了沿南、东六环路黄村油库顺义油库段管线的输量，电能消耗较小；管线可与规划的西六环路同步施工，对地方规划影响小。但由于西六环路三家店军庄段经过山区、水库，地形复杂，局部地段管线通过困难；穿越城镇，障碍物较多，拆迁赔偿费用高；管线长度比路由一增加20KM；费用现值高于路由一。综合上述，路由一综合经济性好，施工难度较小，具有明显优势，作为推荐路由。第二节推荐线路走向方案一、推荐方案线路走向管线自长辛店油库向南于南岗洼西侧稻田敷设至黄管屯北，向东南方向穿过京良公路及铁路并经篱笆房北、军流庄东南至杨庄子西，沿村西、南绕过杨庄子向东至永定河西侧大坝，沿永定河西侧大坝外侧向南敷设，穿过黄良铁路，至闫仙垡村东南600M处转向东通过永定河至东侧大坝外侧，转向东南径直至马村东北角，向南至规划的南六环路，沿南六环路北侧敷设至黄村油库；管线自黄村油库南侧出来后沿现有南六环、东六环、顺平路北侧敷设至顺义油库；管线自顺义油库出来后沿顺平路北侧至六环路，沿北六环向西敷设至北六环与八达岭高速公路交汇处的西沙屯村东北，沿村东水渠东侧、村南绕过西沙屯向西穿过八达岭高速公路，沿其西侧敷设至沙河镇北，再向南偏西敷设至沙河镇沙河油库。长辛店油库黄村油库段线路长25KM，黄村油库顺义油库段线路长75KM，顺义油库沙河油库段线表321线路途径各区、县的长度分布表序号区、县长度（KM）合计KM1丰台区22房山区113大兴区324通州区415顺义区316昌平区27144路长44KM；线路全长144KM。线路走向详见附图二环北京成品油管道工程线路平面走向图。本工程管道途径各区、县的长度分布详见表321。二、沿线自然情况1地形、地貌北京市地区三面环山，属燕山山脉，山脊平均海拔高度1000M左右，三面山体形成弧状。其东南面直通渤海为华北平原东北部的冲积平原地区，地势呈东南西北向阶梯，地势平坦，海拔高度为40M左右。地质属于华北地层区，地表一般以粘性土为主，下部为粉质粘土、粉土及粉细沙。土壤电阻率为35M145M。地下水位1034M。2植被管线主要沿六环路绿化带敷设。六环路每侧绿化带宽200M，其中50M为永久绿化带，栽植垂柳、洋槐、毛白杨等树种，另外的150M为经济林带，结合农业结构调整营造速生丰产林等。3人文、经济管道基本是沿六环路走向，途经地区经济发展略次于城八区，分布有乡村村落和地方企业，人口比较集中，乡镇企业也得到迅速发展，建立了许多大棚蔬菜基地、养殖园等。地方电力资源丰富。4交通条件管道所经地区为首都郊区，经济发达，是全国公路铁路的交通枢纽。沿线公路形成密集的交通网络，管道经过的主要干线公路有京石高速公路、京开高速公路、京津塘高速公路、京沈高速公路、京通快速公路、八达岭高速公路、G104、G107、G102、G111。管道经过的主要干线铁路有京广线、京九线、京沪线、京承线等。表322沿线地貌区划长度统计表序号地貌区划长度（KM）起止地名1平原144长辛店沙河2丘陵03山地05气象和水文气候北京属于暖温带半湿润、半干旱季风性大陆性气候，具有冬季寒冷雨雪少、春季风大湿度小、夏季炎热雨集中、秋季凉爽光照足的显著特点，而且有明显的地域差异。由于雨热同季，宜多种农作物生长，气候资源较丰富。但因地处冷暖空气交汇地带，年降水量变幅大，干旱、暴雨、大风、冰雹、寒潮等气象灾害频繁发生。历年平均气温1112；年极端低气温，一般出现在12月下旬至一月下旬，多在1420之间，个别年份可达27以下；年极端高