UG数控车自动编程

模晷技网嘉HTPWWWSZRNOLRSJZOM模具制造立体传媒电子商务平台UG数控车自动编程罗广炎，沈宠棣广州市可赛工程技术有限公司广东广州510000【摘要】针对性地对数控手工编程而产生耗时或者出现不稳定因素等技术问题进行分析，并通过理论性的综合研究，推介UG数控车自动编程，为求保证产品加工质量，提高生产效益，降低企业生产成本作出努力。关键词数控车；数控编程；自动编程中图分类号TG659文献标识码BAUTOMATICPROGRAMMINGOFUGNCTURNING【ABSTRACT】NCMANUALPROGRAMMINGANDTECHNICALPROBLEMSOFTIMECONSUMINGORUNSTABLEFACTORSWEREANALYZED，ANDTHROUGHCOMPREHENSIVETHEORETICALRESEARCH，PROMOTIONOFUGNCAUTOMATICPROGRAMMING，TOENSUREPRODUCTQUALITY，IMPROVEPRODUCTIONEFFICIENCY，REDUCEPRODUCTIONCOSTOFENTERPRISEEFFORTSKEYWORDSNCTURNING；NCPROGRAMMING；AUTOMATICPROGRAMMINGL引言当人们认识和掌握程序编制时，都会针对性地运用两种的方法，第一种是手工编程；第二种是自动编程。自动编程主要用于数控铣加工程序，而手工编程则用于数控车加工较为方便。当然，不管是自动编程还是手工编程都有其各自的特点。然而，手工编程是否只能针对于形状简单、不复杂的工件，或者停留在计算工作量不大的情况下使用，是考研技术潜能的重大课题。也就是说遇到加工回旋体，形状较为复杂、数值计算非常繁锁和编程工作量大时，如果采用手工编程，往往耗时多而效率低，出错率高，甚至无法完成，这种情况下必须采用自动编程方法。本文将介绍UG数控车床加工时自动编程，解决数控车床加工零件于手工编程较难解决的问题，同时希望能为行业中提供有价值的技术支持。2手工编程存在的问题问题1计算复杂，工作量大。如图1所示零件，在编程时必须先将、点坐标计算出来。计算过程如下为保证压形凸模、挤孔凸模和凹模具有较高的使用寿命，压形凸模、挤孔凸模和凹模选用热作模具钢3CR2W8V制造，热处理4852HRC。5生产中注意的问题1下料采用带锯机自动下料，保证端面垂直度小于15RAM。2加温采用筒式中频电加热炉，按预热一升温一保温三段布设，恒功率输入加高温设定的PLC自动控制、自动进出料，时间4550MIN，保证毛坯料表面与芯部的温差小于25。6结束语采用压形和挤孔工艺生产连接体，提高了生产效率，同时，节约了大量金属材料，降低了制件的生产成本，取得了较好的经济效率和社会效益。参考文献1洪慎章冲挤压实用技术M北京机械工业出版社，2012第一作者简介王梅，男，1969年生，汉族，山东青岛人，工程师，主要从事金属材料塑性成形工艺编制及模具的设计。收稿日期20130606J2I72模具制造2O13年第8期CEPC国05际12工577贸588城88中国昆山网址W哪STLJTCORN图1零件图在AOCE中，已知OC452974MM，OE275RAM。RTA0CERTAOAD在AOGF中，已知GF20MM，OG29326RAM。则RTA0GFRTAGBH日点X2BH2X23074614MMZ3319171083MMA点X2XAD一202X269232013846MMZODOF3LO7771661333039RAM通过以上的计算，呈现计算工作量大，降低手工编程的工作质量。对于计算能力差的编程者来说，这将是难以加工的零件。问题2刀具干涉。手工编程时，编程人员往往要考虑到刀具副切削刃是否对零件已加工面产生干涉。为此，偏重了对这方面的处理。而自动编程，即时发现刀具是否对零件产生干涉，及时调整刀具和加工轨迹，从而避免非正常的因素出现。如图2所示。刀具干涉图2刀具干涉问题3粗车复合循环指令的局限。有些数控车系统的指令存在一定的局限性。如GKS980TD系统的粗车复合循环指令G71。G71格式中，精加工轨迹NSNF程序段中，轴、Z轴的尺寸都必须单调变化一直增大或一直减小。G72指令也有相同的要求。如图1所示。A点到，点，轴尺寸先减小后增大，则使用G71或者G72指令编程，就会比较繁琐。问题4宏程序并不为许多人所熟悉。对于一些特殊含有有椭圆、二次曲线零件，G指令已经无法满足，则需要用宏指令来实现赋值、算术运算、逻辑判断及条件转移，减少手工编程时进行繁琐的数值计算，从而精简用户程序。用宏指令进行宏程序的编制也有其缺点，那就是宏程序并不为许多人所熟悉，或者说在手工编程中用得不是很频繁。在这种情况下，编写的宏程序反而容易出现错误，给加工带来不必要的麻烦。问题5手工编程不利于车铣复合机