废旧汽车拆解工艺的选择

第31卷第5期有色冶金设计与研究2010矩10月废旧汽车拆解工艺的选择戴伟华，徐国强中国瑞林工程技术有限公司，江西南昌330002摘要在综合比较各类废旧汽车拆解工艺的基础上，根据王见阶段我国经济发展和操作水平的实际情况，提出适合我国国情的废旧汽车回收利用工艺方案。关键词废旧汽车；拆解工艺；拆解设备中图分类号X7342文献标识码B文章编号10O4345201005004603SELECTIONOFWASTECARDISMANTLINGMETHODSDAIWEIHUA,XUGUOQIANGCHINANERINENGINEERINGCO，LTD，NANCHANG,JIANGXI330002,CHINAABSTRACTONTHEBASISOFCOMPARISONOFDISMANTLINGPROCESSOFALLKINDSOFWASTECARS,THEAUTHORPUTSFORWARDWASTECARRECYCLINGTECHNICALPROPOSALTHATISSUITABLEFORTHESITUATIONOFOURCOUNTRYACCORDINGTOTHEPRACTICALSITUATIONOFCURRENTECONOMICDEVELOPMENTANDOPERATIONLEVELINOURCOUNTRYKEYWORDSWASTECAR；,DISMANTLINGPROCESS；DISMANTLINGEQUIPMENT1前言2009年，中国汽车产销分别达到137910万辆和136448万辆，同比增长4830和4615，到2010年汽车保有量达到6500万辆。随着我国汽车保有量急剧上升，相当数量的汽车开始进入“老年期”，目前我国汽车报废量已达300万辆A。汽车由大量金属和非金属材料组成，其中约80为钢和铸铁，约24为其他是塑料、橡胶、玻璃等非金属材料。表L喂几种车型的材料组成。据统计，一辆汽车上的钢铁、有色材料零部件90以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50以上，市场前景非常广阔。推动汽车再生技术的进步，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径，汽车再生技术的发展迎来了新的历史机遇。作为材料的再生利用及发展循环经济，报废汽车铜、铝等有色金属载重车为低值，高级轿车为高值，的拆解具有巨大的经济价值和社会效益。表1几种车型的材料组成2废旧汽车拆解工艺21拆解工艺和设备选择1拆解方式的确定目前国内外废旧汽车处理厂通用的工艺流程包括预处理、拆解、分类。预处理作业主要是对会污染或有害于环境的物质、材料和零部件进行无害化和安全化处理。例如，各种废液的集中抽取、安全气囊的处理及氟利昂的回收等。经过预处理后的废旧汽车需要经收稿日期20100506作者简介戴伟华1972一，男，高级工程师，主要从事环境工程设计咨询工作。第5期废旧汽车拆解工艺的选择47过拆解作业，才能将各可回收利用的部分进行分类，车回收利用的目标进行分类，如表2所示。并进一步处理。废旧汽车的拆解方式需根据对废旧汽表2废旧汽车的拆解方式由表2可以看出，对废旧汽车进行非破坏性拆解可以将零部件以完好的状态拆离，能够尽可能地保留零部件的可再利用性，对废旧汽车处理企业来说可以最大限度地创造收人来源，同时由于不产生废弃物，也是对环境产生最小负面影响的处置方式。然而由于废旧汽车种类多样，报废时车况千差万别，对其进行无损拆解需要掌握非常精通的拆车技术或者具备极为专业的拆解生产线。有些企业对一款车辆从设计阶段就考虑到报废之后的拆解问题，例如丰田公司在RAUM车上采用新的拆解技术，使车辆的拆解时间缩短了30。因此从实际所接收的废1日汽车状况考虑，预处理阶段采用非破坏性拆解、准破坏性拆解相结合的方式，尽量保留零部件的可再利用性；而在拆解阶段，则采用非破坏性拆解、准破坏性拆解及破坏性拆解相结合的方式，尽量保留零部件的可再利用性和材料的可回收利用性。2生产工艺的组织生产工艺的组织包括拆解作业方式和劳动组织形式的选择与确定。汽车拆解作业的工作方式有两种，即定位作业和流水作业。定位作业是指废旧汽车被放置在一个工位上进行全部拆解作业的方式。在该工位上，进行拆解作业的工人按不同的劳动组织形式，在定额规定的时间里，分部位、按顺序地完成作业任务。这种方式便于组织生产，适应于车型复杂的拆解作业。流水作业是指废旧汽车被放置在拆解生产线上，按照拆解工艺顺序和节拍依次经过各个工位进行拆解作业的方式。流水作业方式的拆解工作效率高，拆解车辆的再生利用率高，平均每辆车的面积利用率高。但是要求拆解的车型覆盖面相对小，设备的数量较多。汽车拆解作业的劳动组织形式有综合作业和专业分工两种。综合作业是指将可以进行全面拆解作业的人员安排在一起的劳动组织形式。这种劳动组织形式需要的人员比较少，拆解进度较慢，效率较低。一般适用于拆解数量少、车型复杂的作业。综合作业劳动组织形式一般与定位作业方式相配合。专业分工是指将每项作业安排固定的人员进行拆解作业的劳动组织形式。它既适应定位作业方式，也适应于流水作业。例如，废旧汽车拆解过程中，安全气囊和制冷剂的拆解处理是具有专业分工性质的作业。综合考虑处理废旧汽车的规模和种类，主要采用流水作业方式，在流水线各工位配备工人进行专业分工作业。同时在车间内配置大型车辆拆解区，用于少数需要进行定位作业的大型车辆的拆解。3破坏性拆解工艺和设备的选择按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。为便于废金属材料分类、运输和利用，必须进行进一步的破坏L生拆解处理，主要通过机械剪断、切碎、破碎、分离与筛选。我国现有的汽车拆解企业几乎全用火焰切割处理拆解报废汽车，对空气造成污染。由于油箱为密封件，而汽油、柴油也极易燃烧、爆炸；此外，拆解时产生的废气对工人也有较大的伤害。因此需要采用清洁、高效的工艺设备进行拆解。国外报废汽车废钢处理方式发展的趋势是以废钢破碎分选处理为龙头，利用环保、机电一体化等高新技术，形成新的环保高科技产业及新的经济增长点。国际废钢铁破碎分选技术目前最具代表性的国家是美国和德国，主要采用破碎机处理大型废钢。经破碎处理后的废钢铁可很容易地利用干式、湿式或半湿式分选系统将金属、非金属，有色金属、黑色金属分选回收处理，废钢表面的油漆和镀层均可清除或部分清除。20世纪8O年代中期，国家在冶金系统投资7亿元人民币，形成包括爆破、落锤、剪切、打包在内的废钢加工能力500万T。同期对物资回收系统也投资7亿元人民币，形成以压块、打包为主的加工能力300万T。我国目前普遍采用大型门式废钢剪断机对大型废钢进行剪切，剪切力在5001250KN，不但可剪切大型废钢，还可将扭曲、杂乱的废钢在容腔内压制成长条状后剪切，剪切力大，生产效率高，安全陛能好。不同拆解设备的比较见表3。48有色冶金设计与研究第31卷由于处理废旧汽车数量、种类等不可预料，以及出于工程投资的考虑，宜选择大型液压门式废钢剪断机为拆解的主体设备，该方案相对便于国内企业推广，技术成熟，可满足生产要求。22拆解工艺流程简述C21废旧汽车拆解处理工艺包括预处理、拆解、分类存储几个部分，现简述如下报废汽车送入处理厂后，首先进行检查和登记。检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液深入地下。并对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括报废汽车车主单位或个人名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号或车架号、出厂年份、接收或收购日期。完成检查和登记后将报废汽车运到废旧汽车暂存区。对废旧汽车进行预处理时一般的流程是拆除蓄电池，拆除液化气罐；直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；用叉车将废车运到室内拆解预处理平台上，使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，包括燃料包括液化气、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等；用专门设备回收汽车空调制冷剂。燃油的清除必须符合安全技术要求，冷却液的排出必须是在封闭系统内进行；处理可燃性液体时，必须遵守安全防火条例，以防止爆炸。在作进一步拆解前，由于某些部件的危险或有害等特性，还应根据制造商的要求拆解以下物质、材料和零件PCM模块、含油减振器如果减振器不被作为再利用件，在作为金属材料回收前，一定要抽尽液体减振器油、含石棉的零件、含水银的零件、编码的材料和零件、非附属机动车辆的物质等。经过预处理的废车送人待拆区中转存放，然后运人拆解车间进行拆解操作。废旧汽车的解体按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的原则进行。根据车身结构的不同，执行相应的拆解操作。一般可分为两种车身结构的不同拆解流程，即承载式车身结构乘用车和非承载式车身结构载货车。、废旧汽车零部件和液体根据其回收再生特性可分为可再用件、可再循环材料和废弃物。从报废汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用和再利用。因此，拆解过程应尽量保证不损坏零部件。在技术与经济可行的条件下，制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液可以考虑再利用，废油也可被再加工，否则按规定废弃。再利用的与废弃的油液容器应标识清楚，以便分辨。在将拆解车辆送往破碎厂或作进一步处理时，应分拣全部可再利用和可再循环使用的零部件及材料，主要包括三元催化器、车轮平衡块含铅和铝轮辋；前、后侧窗玻璃和天窗玻璃；轮胎；大的塑料件，如保险杠、轮毂罩、散热器格栅；含铜、铝和镁的零部件等。23典型的废旧汽车拆解工艺流程图废旧汽车拆解主要工艺流程及其参数如图1所示。区匝圃匾圃L旧蓄电池ILLLI燃料油废矿物油IL非金属类废料LI有色金属类图1废旧汽车拆解工艺流程3主要拆解设备圈废钢破碎佴1吊车用于吊装汽车各个总成；2门式剪断机用于车体及其他金属部件的剪切；3鳄鱼式剪断机用于小件金属废料的冷态剪切，以加工成合格炉料；4缸体破碎机用于常态下的报废发动机缸体铸铁件破碎；5汽车起升平台用于车辆整车的举升；6汽车翻转平台用于车辆整车拆装中任意角度的翻下转第51页I一，第5期局域网病毒分析及企业网络安全策略51侵四。从入侵途径看操作者要做到尽量不访问未知网站邮件附件和U盘要先扫描杀毒后打开。而从入侵步骤分析，最好的防护就是在第一步做到尽可能减少系统漏洞系统升级，并打所有补丁，安装防火墙、杀毒软件并定时升级。34用户的网络安全教育安全是由“防御”、“检测”和“应对”构成的阶段性过程。它涉及硬件、软件、网络、人员以及他们之间互相关系和接口的整个系统。从行业和组织的业务角度看主要涉及管理、技术和应用三个层面。要确保信息安全工作的顺利进行，必须注重把每个环节落实到每个层次上，而进行这种具体操作的是人。网络是个数据传输、资源共享的平台用户除了是信息获取者。同样是信息的发出者。因此用户本身是网络中最薄弱的环节然而这个环节的加固又是见效最决的。网络安全是一个整体安全，任何一个网络行为的参与者都是一个安全的主体，而任何一个安全主体的失败都将导致网络安全的整体失败。所以必须加强对网络参与者的管理注意管理方式和实现方法从而加强人员的安全培训，增强内部人员的安全防范意识，提高内部管理人员整体素质。4小结网络安全没有绝对的安全，100的安全神话是不存在的。在安全性和易用性之间一定存在安全间隙。在网络安全中有一个8020规则80的攻击来自于INTRANET险业内部网，20的攻击来自于INTEMET际互联网1。所以做好企业员工自身的管理是最重要的。管理加上必要的监督和制度是现今网络安全策略的基础。参考文献1】PETERSZO计算机病毒防范艺术【M】段海新扬波王德强译JE京机械丑出2OO6【2】王秀和，杨明计算机网络安全技术浅析【JJ中国教育技术装备2007，053】韩筱卿王建锋，钟玮计算机宿毒分忻与防范大_M】JE京电子工业出版社2OO8上接第48页转；7空调制冷剂回收设备可以直接回收气态、液态、汽液态冷媒，并能利用推拉的方法回收冷媒；8废油、废液回收设备可以直接在燃油油箱上钻孔吸油的燃油抽吸附件，通过负压抽吸废油和废液并且收集到各自的油桶；9废油、废液储存及输送设备将抽吸及收集到的废油、废液分类储存并输出；10车辆及称量设备用于报废汽车接收及报废汽车总成在流水线各工位之间的转移；11空压机用于为拆解车间需用气设备提供压缩空气动力；12其他专用拆解工具见表4。表4其他专用拆解工具功用