解放系列载重汽车音响故障2例

不踩油门分别为056V、5OLV、113V、501V，正常；踩油门踏板，信号电压数据跟着变动，反应灵敏，油门踏板位置传感器1与传感器2的信号电压基本保持是12的关系，油门开度能在0100之间变动。3试车，油门加速有力一切似乎正常。为了重现故障，来回试了1个多小时，故障都没出现。没办法重现故障。4查阅电路图得知油门位置传感器2与冷却水位传感器、远程油门踏板共用ECU提供的5V电源即传感器5的电源。于是翻起驾驶室，分别用万用表测量油门位置传感器1、2和水位传感器的电压，均在499501V之间，测量线路的电阻均在05Q左右，测量油门位置传感器1、2和水位传感器的电阻也正常，检查各插接口和插头针脚，也都正常。一切都正常，可就是有故障。5由于油门踏板已换过并且测量的数据都正常，考虑到水位传感器容易损坏，就把水位传感器的插头拔掉，不插上去。让驾驶员开回去先试。3天后回访驾驶员反映一切正常了，心中暗想应该就是水位传感器坏了。但为了确定便让驾驶员继续观察。过了1个礼拜，再次致电驾驶员了解情况，准备采购一个水位传感器，驾驶员反映故障又来了，一天出现二三次。再次读取故障码，仍为1241、1242，还有一个0195水位传感器高于正常值，应为拔掉水位传感器插头的缘故。读取数据流，静态的、动态的，一切都正常。看来毛病不在这里。6难道是电脑板ECU坏了找来该单位同样车型的一辆正常车，将两个ECU对换，再试，驾驶员反映故障依旧。再把油门踏板也互换，还是如此。只有线路没换过了。由于每次都是驾驶员反映的故障，出现故障报修后等我们到了现场检查又一切正常。于是决定这次一定要自己试出故障，连上检测仪，再次试车。大概开了2个多小时，故障终于出现了，加油门无反应，这时读取数据流，发现油门位置传感器2电源电压在2645V之间来回跳动，正常应是保持5V不变的，看来还是线路有问题。再次翻起驾驶室，从油门踏板位置传感器到ECU的线束一路仔细查捋过去，在驾驶室出来与大梁接触的地方，终于发现线束被驾驶室压瘪掉，已擦破掉了一点皮图1。该根线正好就是油门位置传感器2的5V电源电压线它与驾驶室相接触行驶中偶尔遇到颠簸，驾驶室就会碰到该线的部分铜丝搭铁，出现加不起速现象；图1磨破皮的线束但由于熄火发动机抖动等，再发动时该线又与驾驶室脱离，一切正常，而我们每次测量线束和传感器时，都是要把驾驶室翻起后测量，所以测得的线束和传感器的电压、电阻数据都正常。3故障排除与总结把磨破的线束包扎好，并把线束与驾驶室干涉的地方用扎带固定好，使之不再会被挤压。再次试车，一切正常。分别于一周和一个月后回访，驾驶员均反映一切正常。未再出现加不起速的现象。故障彻底排除。此车故障为油门踏板传感器到ECU之间的线路在大梁处由于经常翻转驾驶室与驾驶室接触被磨破搭铁，ECU控制发动机进入减扭矩保护模式，限速在1100码造成。第一次查线路时只查了数据，而没有沿线路捋一遍，导致在维修中走了不少弯路。它也提醒我们以往只要测得插头处有电，数据正常，就认为整个线路正常的方法是不完善的。马凯EMAILBSMK505SINATOM上海宝钢汽车检测修复有限公司，上海200941编辑文珍中图分类号U463671文献标识码B文章编号100386392014030061021放音有时不晌且串音故障故障现象一辆由一汽解放汽车有限公司2002年生产的解放牌CA一5163型载重汽车，巳行驶135万公里，装有上海无线电器材厂生产的参花828FAR型汽车收放机车载音响。故障现象是汽车收音正常，用磁带放音时出现时响时不响故障，且在放B面磁带时还会出现A、B两面串音现象，放A面磁带时不串音。汽车电器2O14年第3期故障分析故障表现为收音正常，说明整机供电正常用磁带放音时，出现时响时不响故障，说明整机电路工作基本正常只是某处有接触不良现象在B面磁带放音时出现的A、B面串音现象也属接触方面的问题。分析故障原因可能是自动放音转换机构异常；经过长期振动以后，放音磁头移位或松动。故障检修打开机盒，直观检查怀疑部位的元器件，未发现有异常现象。重新调整磁头方位角，故障依然存在，说明故障并不是因磁头移位造成的。检查A、B两面自动放音转换机构的机械系统图1，当用手将转换开关用力往左拉且向下按住时，串音和时响时不响故障均消失，说明故障是因转换开关不到位，且存在接触不良引起的。检查夹在转换开关钮两端的钢丝，发现其已变形，用万用表RLQ档检查，转换开关触点间有接触电阻存在，且电阻值发生不稳定的变化。用钳将变形的钢丝校正好再用充满酒精的医用注射针管的针头，沿转换开关的缝隙处灌入无水酒精，然后，反复来回拨动开关，直至触点间接触电阻为零时，通电试机，串音和时响时不响现象均消失，故障排除。图1自动放音转换机构机械系统示意图2放音无声故障故障现象一辆由一汽解放汽车有限公司2000年生产的解放牌CA一1091型载重汽车，巳行驶155万公里装有上海无线电器材厂生产的参花828FN型汽车收放机车载音响。故障现象是收音正常，放音时完全无声。故障分析故障表现为收音正常，说明整机供电正常、功放电路也无故障故障出在放音前置放大电路图2中。分析其原因可能为放音磁头电路有故障集成块IC3本身损坏或其外围电路不良。故障检修直观检查磁头表面磨损不太严重，磁头引线也未脱焊，IC3及其外围元件没有碰线、脱焊、接触不良等异常现象；用万用表检查IC3各脚电压与表1所列的正常值对比。除4脚VCC端正常外，其余各脚均与正常值相差较大，检查其外围元件，未发现有异常现象，怀疑是IC3损坏。将其拆下，测其开路电阻值与表L所列的正常值对比有较大的差别。所以，确诊是集成块LA3160损坏。由于市场上一时无此型号的IC出售，经查阅有关资料，发I当2汽车电器2O14年第3期图2双声道前置放大集成电路图表1IC3各脚电压测量现市场上货源充足的BA328的引脚功能与之完全相同，外形及外电路连接形式也十分相似，故采用BA328来替换LA3160。方法如下在LA3160的位置将BA328焊好。然后用裸铜线将原机中的D、D两只二极管两端短接见图2中虚线所示。其余