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文档简介

冲模技术汽车翼子板凹坑问题的研究张彦，赵新刚长城汽车股份有限公司技术中心；河北省汽车工程技术研究中心河北保定071000【摘要】从问题确定开始，使用AUTOFORM软件、蓝油研合试验、强压等方法寻找汽车翼子板凹坑问题的真正原因，再进行真因验证，最终确定整改模具的方法，整改完成后翼子板凹坑问题得到解决。关键词AUTOFORM软件；蓝油研合试验；强压；合理的方法中图分类号TG3852文献标识码BRESEARCHONAUTOMOBILEFENDERPITPROBLEM【ABSTRACT】THISPAPERMAINLYFROMTHEPROBLEMOFDETERMININGTHESTART，USINGTHEAUTOFORMSOFTWARE，BLUEOILRESEARCHTEST，PRESSUREANDOTHERMETHODSTOFINDTRUEBECAUSE，THENREALLYFORVERIFICATIONOFTHEDETERMININGMETHODOFRECTIFICATIONOFTHEDIE，THERECTIFICATIONISCOMPLETEDWINGPITCANCE1KEYWORDSAUTOFORMSOFTWARE；BLUEOILRESEARCHTEST；PRESSURE；REASONABLEMETHOD1引言面品问题往往会阻挡着汽车行业的发展，解决面品问题的方法至关重要。本文采用蓝油研合试验、软件分析、强压等方法详细剖析翼子板存在凹坑问题的4内扣整形结构设计制件在模具中成形以后，需要通过图5所示的整形结构调整制件开口部分的内扣角度。其工作过程为，上模下行，卸料板首先将制件压入整形凹模1O，然后固定板1与卸料垫板2间隙闭合，楔紧块6、7继续下行与左右侧调整滑块8、12接触，滑块在楔紧块的作用下向内侧运动，滑块前端作用于制件两侧完成整形过程。开模时，滑块在复位弹簧9、L1的作用下复位，完成一个工作循环。制件内扣角度的大小需要调整滑块前端与制件接触部分的角度与作用行程，调整合适以后，固定其角度和行程，能够保证生产的稳定性。5结束语目前，该级进模经过组装调试，制件完全符合使用要求，生产状况比较稳定，产量已经超过50万。参考文献【1姜伯军级进冲模设计与模具结构实例【M】北京机械工业出版社，2008F212冲模设计手册编写组冲模设计手册【M北京机械工业出版社，20034513图5整形结构1固定垫板2卸料垫板3卸料板4凹模板5凹模垫板6、7楔紧块8左侧调整滑块9复位弹簧10整形凹模11复位弹簧12右侧调整滑块13螺钉作者简介
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