日本新能源汽车标准体系研究

日本新能源汽车标准体系研究王华旧家机动车产I【J页监督检验中心，上海201804【摘要】文章以II小新能源汽车技术发腱为LJ入I_J，埘LI本新能源汽车标准体系进行研究，希望能埘我国新能源汽车怀伴化一LF1捉供参考性意【ABSTRACT】FHETEHNOLOGYTEVELOPMEILTOTLLEWEILERGYVEHICLEINJAPANISRESEARCHEDSOMEADVICESOILCHINESEFLEWENERGYAUTOMOTIVESLAIL|AR1IZATIONWORKAREPROVIDED【关键词】新能源汽车标准化体系ET本DOI103969JISSN10074554201605060引言在“低碳、环保”已成为全球共识的背景下，面对日趋严厉的能源形势和芦大的减排斥力，日本汽车制造产业正在开展一场重大技术改革。从1967年开始，日本通产省成立了“日本电动汽车协会”JEVA以促进电动汽车事业的发展；1970年，日本通产省将电动车研发列人“研究中心的开发计划”，研制出包括小型客车、轮车等在内的电动车辆；1978年，“H本电动汽车协会”提出了“节能技术开发计划”，着重对节能技术的开发进行了规划，制订了电动汽车试用制度，并研制混合动力汽车；1996年，丰田公司成功研制出了燃料电池汽车，并先于其他汽车制造厂商在1997年开始批量生产混合动力汽车，成为环保技术领域和世界新能源汽车产业化的领导者。从上看出，日本正在以不断的行动来实现节能环保新能源汽车代替传统燃油汽车这一改革。这场以政策为导向，成熟技术为引领，市场需求为主体，通过新能源标准体系逐步推广新能源汽车收稿日期201503一O126产业的规范发展的改革，并不断引领世界新能源汽车技术的发展和相关技术法规的彤成。1日本新能源汽车技术发展路线为推进新能源汽车以及环保汽车的发展，日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”，它的免征对象包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆，前3类车被日本政府定义为“下一代汽车”。对于“下一代汽车”日本有明确的分类电动汽车为用于近距离移动的小型家庭车辆；混合动力汽车为一般家庭用乘用车；燃料电池汽车则用于长途运输的商用车。如今混合动力车已完全产业化，日本厂商凭借其混合动力技术优势在世界各国申请专利，使混合动力汽车日本一家独大。世界各同新能源汽车厂商纷纷转向燃料电池和纯电动汽车，而燃料电池技术甲醇、生物燃料、天然气以及氢气等离市场化还有较大的距离，因此，现阶段各国新能源汽车厂商主要在纯电动汽车方面进行技术研发。2曰本新能源汽车标准化组织概况日本发布电动汽车相关标准的标准化组织主要是日本工业标准调查会JISC和日本电动车辆协会JEVA，而日本传统汽车标准化组织日本汽车行业协会标准JASO则只发布传统汽车标准、21日本工业标准调查会JISCJISC是根据日本工业标准化法建立的全国性标准化管理机构，成立于1949年，总部设在首都东京。JISC隶属于经济产业省工业技术院，工业技术院标准部为调查会的办事机构，负责调查会的日常工作。JIS标准是以立法的形式明确规定该标准以政府为主来制定的最重要、最有权威性的同家级标准，范同涉及各个工业领域，内容包括产品标准、方法标准、基础标准等。经JISC组织制定和审议后的JIS标准，由经济产业省主管大臣代表国家批准公布。JIS标准细化分为土木建筑、一般机械、电子仪器及电器机械、汽车、铁路、船舶、钢铁、非铁金属、化学、纤维、矿山、纸浆及纸、管理系统、陶瓷、日用品、医疗安全用具、航空、信息技术、其他共19项。而与新能源汽车相对应的是电子仪器及电器机械、汽车，对应的标准编号为JISC和JISD。22日本电动车辆协会JEVA19711976年间，日本通产省向政府提出发展新能源汽车的建议，创建了JEVA，专门负责电动汽车标准化的研究和标准的制定。该协会由汽车、蓄电池、电机及控制器的制造厂商和其他相关组织如供电公司、零部件制造厂等组成。协会下设3个分委员会。整车分委会负责JEVSZ标准的制修订；基础设施分委会负责JEVSG标准的制修订；蓄电池分委会负责JEVSD及JEVSE标准的制修订。在标准制定过程中，对因缺少必要的技术信息而暂不适宜作为标准的项目则先将其确定为指导性技术文件一技术导则TG，待技术导则条件成熟时再转为标准。JEVA正加强与ISO和IEC的标准协调，其很上海汽车201605多正在修订的标准都依据ISO草案修订。各分标委会的专家也经常参与ISOTC22SC21和IECTC69的活动。3日本电动汽车标准体系研究31日本工业标准调查会JISC标准体系JISC涉及新能源乍辆的标准现共有2L项，详见表1。其标准可分3类，第一类为基础部分，主要为术语和标识类标准；第二类为方法标准，主要为车辆电池、电机等方面标准；第三类为安全、性能要求方面标准，主要有充电、电池等标准。近年来JISC不断对充电插头、数据交换等技术标准进行制定见2014年制定的序号L9至21，也显示了日本政府对这方面标准的重视。表1日本工业标准调查会JISC标准序号标准编号标准中文名称1JISD0LL22000电动车术语2JISD01132000电动车术语电机和控制器3J1SDOL142000电动车术语电池4JISI0LL52000电动车术语充电器铅酸动力电池第1部分一5JSD530312004般要求和试验方法铅酸动力电池第2部分电6JISD530322004池尺寸和电池电极标志电动道路车辆安全性规范7JISD530512007第1部分车辆蓄能器电动道路车辆安全性规范8JISD530522007第2部分功能安全装置和防故障电动道路车辆安全性规范9JISD530532007第3部分人员的电危险防护电动车辆蓄电池充电效率10JISDL3032004试验方法电动车辆充电系统效率试L1JISD13042004验方法电动车辆电机最大功率的L2JISD13022004测量方法13JISC88032005磷酸燃料电池动力设施的标志27参续表1序号标准编号标准中文名称聚酯电解燃料电池动力设施的L4JIC88L12005标志磷酸燃料电池功率发生系统的15JLSC880L一2009一般规则磷酸燃料电池的加速寿命试验16JISC88022003方法电动车续驶里程和能耗的测L7JJSDL3OL一2001量应用于混合动力电动汽车双电L8JISD140L一2009层电容器电气特性试验方法电动车辆传导充电系统2419JISD6L851242014部分数字通信之间的直流充电站和电动车辆直流充电控制电动车辆传导充电系统2320JISD6185L一232014部分直流电动汽车充电站插头，捕座，汽车连接器和车辆人口电动汽车传导充2L儿SD62L9632O14电3部分尺寸的兼容性和互换性要求的直流和交流直流引脚和接触管车辆耦合器32日本电动车辆协会JEVA标准体系JEVA拥有比较完善的新能源汽车标准体系，详见表2。从20世纪80年代至今，先后发布了有关新能源汽车30多项标准，从电动车术语、整车各类试验方法与要求，到各种蓄电池、电机等关键零部件和充电系统的技术要求与试验方法，形成了比较完整的纯电动与混合动力汽车标准法规体系。从标准的制修订年代也可将标准进行分类第1类是80年代制定的标准，主要为制造厂商所用的纯技术标准；第类为90年代研制的电动车辆制定的一批新标准，主要是从使用者角度考虑的标准；第类为对新一代电动车辆而修订的标准，主要是修订第一类标准，其更加着重于电动车辆的实际使用的评价。28表2日本电动车辆协会JEVA标准序号标准编号标准名称电动车辆用阀控式铅酸蓄电池1JEVSD0012006的尺寸和结构电动汽车用密闭型镍氢蓄电池2JEVSD002一T999的尺寸和结构电动车辆用铅酸蓄电池的容量3JEVSD70L2006试验方法电动车辆用铅酸蓄电池的能量4JEVSD7022006密度试验方法电动车辆用铅酸蓄电池的功率5JEVSD7032006密度试验方法电动车辆用阀控式铅酸蓄电池6JEVSD7042006循环试验方法电动汽车用密闭型镍氢蓄电池7JEVSD7051999的容量试验规程电动汽车用密闭型镍氢蓄电池8JEVSD7061999的能量密度试验规程电动汽车用密闭型镍氢蓄电池9JEVSD7071999的功率密度及峰值功率试验规程电动汽车用密闭型镍氢蓄电池10JEVSD708一L999的循环寿命试验规程电动汽车FJ密闭型镍氢蓄电池L1JEVSD7091999的动态容量试验规程混合动力汽车用密闭型镍氢蓄12JEVSD71L一2003电池的容量试验规程7昆合动力汽车用密闭型镍氢蓄L3JEVSD7122003电池的能量密度试验规程混合动力汽车用密闭型镍氢耆L4JEVSD7L32003电池的功率密度及再生功率密度试验规程混合动力汽车用密闭型镍氢蓄L5JEVSD7142003电池直流内部电阻汁算规程混合动力汽车用密闭型镍氢崔L6JEVSD7152003电池容量保存特性测试规程混合动力汽车用密闭型镍氢17JEVSD7162004电池循环寿命测试规程电动汽车用阀控铅酸蓄电池18JEVSD7172006动态放电容量试验规程续表2序号标准编号标准名称电动汽车用阀控铅酸蓄电池容19JEVSD7L82006量保存特性测试规程电动汽车电机及控制器联合功20JEVSE70L一1994率测试电动汽车用电机及其控制器铭2LJEVSE9011985牌电动车辆适用于经济充电站22JEVSGL02一L993快速充电系统的铅酸蓄电池电动车辆适用于经济充电站23JEVSG1051993快速充电系统的连接器电动汽车感应式充电系统通24JEYSGL062000用要求电动汽车感应式充电系统手25JEVSG1072000动连接器电动汽车感应式充电系统软26JEVSG108200L件接口27JEVSG90LL985电动汽车用蓄电池充电器铭牌电动汽辱用阀控式铅酸蓄电池28JEVSRCDO01一L999的安全标识相关导则电动汽车用高电压部件标识的29JEVSTGZ002一L999相关导则30JEVSTGZ0032002电动汽车高压线束颜色3LJEVSTGZ10LL999电动汽车电量测量方法32JEVSZ109一J995电动车辆加速性能试验方法电动车辆最大巡航车速试验33JEVSZLL01995方法电动车辆标准能量消耗量试34JEVSZLLLL995验方法35JEVSZ1121996电动车辆爬坡能力试验方法电动汽车操纵件、指示器及信36JEVSZ8041998号装置的识别标志电动车辆技术参数标准格式37JEVSZ9011995主要技术参数表4结语混合动力汽车方面的技术已经相当成熟，因此更多的标准是针对纯电动汽车的。而纯电动汽车技术重点是电池，加上电池技术由镍氢电池到铅酸电池的不断创新，日本电动车辆标准JEVS的37项标准中关于电池标准占到2L项，超过了总数的一半，而整车、电机、配套等则不到一半。从中可以看出，日本电动车辆协会已将电池作为电动汽车的关键技术，并不断推出标准确保电池的各项性能。虽然欧洲、美国以及中国等国家新能源汽车产业在不断发展，但充电插头、数据交换等握手协议方面的标准已成为产品打人他国市场的一种技术壁垒。为更好地抢占欧美新能源汽车市场，近年来日本工业标准调查会JISC已开始着手对充电插头、数据交换等方面制定相关的标准，如新修订的JISD6219632014插头，插座，汽车连接器和车辆入口电动汽车传导充电3部分尺寸的兼容性和互换性要求的直流和交流直流引脚和接触管车辆耦合器等，并不断地积累经验，以便在制定此类国际标准时提供相关数据，进而影响国际标准的制定，使其新能源汽车产品在不做巨大改变的情况下进入他国市场。综上所述，日本现