标准解读

GB 22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》是中国的一项国家标准，旨在规范轻型汽车（主要包括M1类车辆，即包括驾驶员座位在内不超过9座的载客车辆，以及N1类车辆，即最大设计总质量不超过3.5吨的载货车辆）的燃料消耗量信息的标示方法，以提高消费者对车辆燃油经济性的认识，促进节能减排。该标准具体要求如下：

  1. 适用范围：标准明确了其适用对象为在中国境内销售的轻型汽车，包括新生产及进口的车辆。

  2. 燃料消耗量测定方法：规定了测定车辆燃料消耗量应采用统一的测试循环和计算方法，确保不同车型之间的燃料消耗量数据具有可比性。这通常涉及城市工况、市郊工况及综合工况下的燃料消耗量测试。

  3. 标识内容：要求制造商必须在车辆的显著位置贴有燃料消耗量标识，标识上需明确显示城市工况、市郊工况及综合工况下的燃料消耗量（单位为升/100公里），以及根据这些数据计算出的年度燃油消耗成本估算值。此外，标识还需包括车辆的基本信息，如车辆型号、发动机型号、变速器类型、整备质量等。

  4. 标识格式与展示：标准详细规定了燃料消耗量标识的格式、尺寸、颜色、字体等视觉要素，确保标识清晰易读，便于消费者快速获取关键信息。

  5. 监督与管理：强调了政府相关部门对汽车制造商执行该标准情况的监督管理职责，包括市场准入审查、市场抽查及对违规行为的处罚措施，以保障消费者权益，促进市场的公平竞争。

  6. 信息公开与查询：鼓励建立燃料消耗量信息的公开查询系统，方便消费者在购车前能够便捷地获取多款车型的燃料消耗数据，进行比较和选择。


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  • 2008-12-31 颁布
  • 2009-07-01 实施
©正版授权
GB 22757-2008 轻型汽车燃料消耗量标识_第1页
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文档简介

犐犆犛 犜 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 犌犅 轻型汽车燃料消耗量标识 犉狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犾犪犫犲犾犳狅狉犾犻犵犺狋狏犲犺犻犮犾犲发布 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 书 犌犅 前言本标准为全文强制。 本标准附录 为规范性附录。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心。 本标准主要参加单位：奇瑞汽车有限公司、北汽福田汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司、广州本田汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、东风日产乘用车技术中心、东风本田汽车有限公司。 本标准其他参加单位：大众汽车集团（中国）、福特汽车（中国）有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、丰田汽车技术中心（中国）有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、日产汽车（中国）有限公司、戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司。 本标准负责起草人：吴卫、金约夫、王兆、高海洋。 本标准参加起草人：郭红兵、孙惠、王捍华、袁军成、封渝英、李书利、黄豁、李鹏、涂险峰、谭敏。 书 犌犅 轻型汽车燃料消耗量标识范围 本标准规定了汽车燃料消耗量标识的内容、格式、材质和粘贴要求。 本标准适用于能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过的 、 类和 类 车辆，不适用于混合动力电动汽车及可燃用其他单燃料的车辆。规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 图书和杂志开本及其幅面尺寸（，：） 漆膜颜色标准 轻型汽车燃料消耗量试验方法 乘用车燃料消耗量限值 轻型商用车辆燃料消耗量限值定义 下列术语和定义适用于本标准。 燃料消耗量标识犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犾犪犫犲犾 用于标示燃料消耗量及相关信息的标签。以下简称标识。标识的内容 标识至少应包含下列信息： ）生产企业； ）车辆型号； ）发动机型号、排量、额定功率，其中，排量单位为 ，额定功率单位为 ； ）燃料类型，如汽油、柴油等； ）变速器类型，如手动、自动，或 、 等； ）驱动型式，如前驱、后驱、全轮驱动等； ）整车整备质量、最大设计总质量，单位为 ； ）市区、市郊和综合燃料消耗量，单位为 ； ）适用的燃料消耗量限值标准、标准规定的各阶段限值的实施日期和对应的燃料消耗量限值，单 位为 ； ）标识的燃料消耗量与实际燃料消耗量差别的说明； ）标识启用日期以及政府主管部门规定的附加信息
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