标准解读

《GB 1402-1998 铁道干线电力牵引交流电压》相比其前版《GB 1402-1978》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 适用范围扩展：1998版标准可能对铁道干线电力牵引系统的覆盖范围或具体应用条件进行了细化或扩展，以适应当时铁路电气化发展的新需求和技术进步。

  2. 技术参数修订：针对交流电压的具体指标，如电压等级、频率稳定性、电压波动与闪变限制等，1998版标准根据实际运行经验和电力系统的技术进步进行了相应的修订和完善，以确保供电质量及系统的安全稳定运行。

  3. 安全规范加强：随着对电气安全重视程度的提升，新版标准可能加入了更严格的安全要求和防护措施，包括但不限于绝缘要求、过电压保护、接地系统设计等方面的规定，以保障人员和设备安全。

  4. 测试与检验方法更新：为了更准确地评估和确保电力牵引系统的性能，1998版标准可能引入了新的测试方法和检验标准，包括测量设备、测试程序及合格判定准则的更新，以提高检测的科学性和准确性。

  5. 环保与能效考虑：随着时代发展，节能减排成为重要趋势，新版标准可能融入了能效要求或环境保护的相关条款，鼓励采用更加高效节能的电力牵引技术和设备。

  6. 术语与定义完善：为适应技术发展和国际接轨的需要，1998版标准可能对相关专业术语进行了更新和补充，使其表述更为准确、清晰，便于行业内外的理解与沟通。


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  • 被代替
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  • 1998-12-17 颁布
  • 1999-08-01 实施
©正版授权
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文档简介

GB14021998前言本标准等效采用国际电工委员会标准IEC8501988牵引系统供电电压。本标准依据IEC850对GB140278中主要技术内容进行了修订。为了便于标准的实施，根据我国实际情况并参照国际电工委员会TC9委员会IEC850标准修改单推荐的EN501631995标准的有关规定，还参考了国际铁路联盟UIC6001994的有关规定，增加了“瞬时最小值”、“瞬时最大值”和向牵引供电系统供电的电力系统应遵循的有关电压水平的国家标准。本标准自实施之日起，同时代替GB140278。新建的电气化铁道牵引供电系统及新造的电力机车、电动车组等设备的电压标准均按本标准执行。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部电气化工程局归口。本标准委托铁道部电气化工程局负责解释本标准负责起草单位铁道部科学研究院机车车辆研究所。本标准参加起草单位铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院、铁道部株洲电力机车研究所、铁道部株洲电力机车工厂。本标准主要起草人方鸣、杨建国、李春阳、吴德范、曹东白、梁志忠、陆亚兴。中华人民共和国国家标准ELI“C13L,AIY41DRDMRGB14021998WCAFI；泥，二，ZF】IX016ZLEQVIEC8501988代替GB1402一78ACVOLTAGEOFELECTRICTRACTIONFORTHERAILWAYMAINLINES1范围本标准规定了铁道干线电力牵引交流电压值。本标准适用于单相工频50HZ）交流制的铁道干线电力牵引供电系统及电力机车、电动车组等。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性GB123251990电能质量供电电压允许偏差GB/T159451995电能质量电力系统频率允许偏差3定义本标准采用下列定义。31电力牵引供电系统ELECTRICTRACTIONSUPPLYSYSTEM由牵引变电所、牵引网以及其他辅助供电设施组成的供电系统。32电力牵引的标称电压值NOMINALVOLTAGEFORELECTRICTRACTION电力牵引系统被指定的电压值。本标准中所指的电压值均为交流电压基波的方均根值。4电力牵引的标称电压值及接触网允许电压波动限值41电力牵引的标称电压值及接触网允许电压波动限值见表TO表1标称电压值及接触网允许电压波动限值V阵X701HILL0ATAL“I“T,RAITWFRTATA250001750019000275002900010MIN7,IJO2EITIAMAJM149MFJAAFIPTOM4INAJAHTFA7FCT5MINMCEACT月42向牵引供电系统提供电源的电力系
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