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基于正面RCAR试验的汽车结构性能改进设计研究崔萌杨志刚王大勇景少男上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海201804【摘要】介绍了正面RCAR试验的试验方法与设计思路。针对某自主品牌车型在RCAR试验中出现的纵梁前端结构变形过大问题，建立有限元对标模型进行仿真分析，提出了结构改进方案。最后通过子系统试验验证了改进措施的有效性。【ABSTRACT】THETESTPROCEDURESANDMETHODSOFFRONTRCARTESTAREDESCRIBEDAIMINGATTHEPROBLEMOFFRONTRAILDEFORMATIONOFONEINDEPENDENTBRANDINRCARTEST，AFINITEELEMENTMODELISESTABLISHEDTOCARRYOUTSIMULATIONANALYSIS，ANDTHESTRUCTUREIMPROVEMENTPROJECTISADVANCEDUSINGCAEANALYSIS，ANEWPROPOSALISINTRODUCEDTOREDUCETHEDEFORMATIONOFFRONTRAILANDPROVEDTOBEUSEFULWITHSUBSYSTEMSTRUCTURETESTVALIDATIONFINALLYTHEEFFECTIVENESSOFTHEIMPROVEMENTSISVERIFIEDBYSUBSYSTEMTESTVALIDATION【关键词】试验方法正面RCAR试验CAE分析汽车DOI103969JISSN10074554201304060引言RCARRESEARCHCOUNCILFORAUTOMOBILEREPAIRS是欧洲保险机构为确定车辆的保险评级而制定的测试要求，重点考察车辆在低速碰撞事故中的维修工时和成本。保险公司基于这两次低速碰撞试验结果，并结合车辆售价、发动机性能、整车质量等因素，最终确定车辆保险等级。一般情况下，维修工时与维修成本占保险等级影响因素的70，而保险等级每升高一级，保费增加5。本文针对某自主品牌车型在前部RCAR试验中出现的纵梁前端结构变形过大，从而导致维修工时及维修成本过高的问题，建立有限元模型进行仿真分析，提出结构改进方案，最后通过子系统试验方法，验证了结构改进措施的有效性。收稿13期20130225上海汽车2013041正面RCAR试验试验方法与设计思路11正面RCAR试验试验方法在正面RCAR试验中，试验车辆以15KMH的速度撞击前方的刚性RCAR壁障，壁障高度应高于试验车辆，撞击点位置为车辆前部40宽度处如图1。试验车质量为整备质量加上75KG的驾驶员质量。12正面RCAR试验设计思路为考察车辆正面RCAR试验碰撞性能，将零件分为可替换零件、可维修损坏零件和无损伤零件J，如表
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