浅谈汽车纵梁件如何选择拉伸和成形工艺

STL淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线051786299999网址WWWSTLEPCOM浅谈汽车纵梁件如何选择拉伸和成形工艺鲜光斌，罗琳奇瑞汽车股份有限公司安徽芜湖241009【摘要】分析了拉伸工艺和成形工艺的特点，探讨了汽车纵梁件如何选择拉伸和成形工艺。中图分类号TG3852文献标识码B文章编号20120117017檩DISCUSSONHOWTOCHOOSEDRAWINGPROCESS具ANDFORMINGPROCESSFORTHEAUTOGIRDER网【ABSTRACT】ANALYSISOFTHECHARACTERISTICSOFDRAWINGPROCESSANDFORMINGPROCESS，DISCUSSEDONHOWTOCHOOSEDRAWINGPROCESSANDFORMINGPROCESSFORTHEAUTOGIRDERKEYWORDSAUTOGIRDER；DRAWINGPROCESS；FORMINGPROCESSJL引言形过程中的反弹，需要走正公差凸检；而有的结构O不是所有的大件全部选择拉伸工艺，从装配工艺简单的纵梁需要走负公差凸检，以满足装车。有的Q角度出发，从产品角度出发，选择成形工艺，可能不仅时候采用成形工艺的效果可能比采用拉伸模的工艺O伞7FU，J贝冢，J上L1日匠两止F压，L十IRJ同J曼女JJOI耳LHJ殳刁、U7KIR川|J丑ILJJ且IT求。部分冲压件必须采用拉伸工艺，而不能采用成形工艺才能保证制件的成形到位和精度。中工艺，因为拉伸工艺能实现充分拉伸，确保制件的拉国伸深度和成形到位，提高冲压件的精度和合格率。3纵梁冲压工艺的选择模31纵梁内加强板选择拉伸的情况具2提出工艺选择的背景如图L所示，该种产品结构体现的特点是纵梁内制纵梁类零件在实际中，采用拉伸工艺和采用成形加强板内仍有发动机左悬置前加强板，在工艺处理过造业工艺，其结果可能截然不同，主要体现在程中，必须进行装配工艺余量的处理，即纵梁内加强第1模具的成本不一样。一般情况说，成形类模板与纵梁本体有05MM的间隙余量，纵梁内加强板与具的成本一般相对来说较低，模具结构相对来说较发动机左悬置前加强板有O5MM的间隙余量。如模门为简单，一般适用于结构相对简单的纵梁，主要是呈具开发过程中没有余量的处理，即使冲压件合格率做户U、1_R型结构的冲压件；拉伸工序一般来说模具的成到100，纵梁内加强板焊接过后，纵梁内加强板总成网本较高，模具结构复杂，一般适用于复杂结构的纵无法放入纵梁本体内。如图2所示，孑L位、型面有装配站梁，如凸台方向不一致，有较大型面落差和急剧变化关系，侧面孔位必须保证100符合检具。从结构特的冲压件，或者是U型、U型、V型、S型、Z型、C型相点看，该件必须进行反回弹的工艺处理，模具必须有互交错。2模具的难易程度不一样。一般成形模具结构简单，制作相对简单；拉伸模结构较为复杂，精度要求高，制造相对较为复杂。3不同结构的纵梁，适用不同结构的工艺。如有的结构简单的内加强板就适用成形模，主要控制成侧整形工艺。同时制件呈U型结构，必须留有一定的回弹余量，确保制件在拿出模具后，反弹后制件仍然能合格。由于该制件拉伸深度较深，成形高度较高，台阶型面上有正反两个方向的成形，即台阶朝上、朝下的方向不一致，部分台阶冲压方向不一致，用成形工艺很难生产出来。32模具制造2012年第3期CEPC中国。昆山网址WWWSTILTCOM图13OP50翻边、翻孔、冲孔、侧整形工法图具拉伸充分，对产品的精度提高有好处。从图9可以看出，其匹配相关件也采用成形工艺，其要求大同小异。需要强度一点，为保证孑L位精度，一般是先翻边整形后冲孔。34采用拉伸工艺的纵梁采用拉伸工艺的纵梁，一般主要体现在以下几个方面1一般是U、1_R形、V形结构交错出现，同时有S型、C型、Z型结构交错出现，形状和结构复杂，型面落差大，变化比较剧烈，如图14所示。图15为采用拉伸工艺的前挡板外加强板。图L4采用拉伸工艺的纵梁图15采用拉伸工艺的前挡板外加强板2一般采用高强度、高厚度钢板，如图L4中的纵梁采用B341590DP材料，料厚为20MM厚度板料。3一般制件较大，模具体积比较大，拉伸深度深。如图16所示。图16采用拉伸工艺的前纵梁后加强板4结论采用何种模具结构和工艺，主要是由冲压件的结构复杂程度决定，如型面落差大小、结构特征及复杂程度等决定的。一般来说，型面落差小，形状变化不剧烈的U、L形、V形纵梁均可以采用成形工艺；而型面落差大，拉伸深度深，形状变化剧烈，如呈Z形结构、S形结构、C形结构的冲压件，采用拉伸工艺。采用何种工艺的前提，是在能保证制件精度的前提下，降低模具开发费用和成本，其精度要求不会因为采用成形而有所降低。特别指出的是，不管成形工艺还是拉伸工艺，为保证冲压件的精度，均必须考虑孔的精度，重要的孔位、关键的孔位，不管是拉伸还是成形工艺，均可以在整形或者成形后再冲孑L；针对反弹问题，均要考虑反弹工艺余量，并落实到具体的模具制造工艺上来，考虑反弹的整改和消除，对反弹实施有效地控制。拉伸工艺是采用侧整形等手段来实现，而成形工艺相对来说很少采用侧整形工艺，反弹工艺余量是主要手段。参考文献1】夏巨谌钣金工手册M】化学工业出版社出版，2005回2L多工位级进模典型结构图册一书与读者见面由宝烁模具上海有限公司技术部经理金龙建编著，上海交通大学塑性成形工程系教授、技术科学副博士洪慎章主审，化学工业出版社出版的多工位级进模典型结构图册一书于20L2年2月与读者见面。本书以实用、通用为目的，收集了120种常用的多工位级进模设计图例，按照产品零件图、排样图及模具结构图的顺序编排，总结了这些级进模的典型结构，并对各结构的关键技术进行了说明。全书共分为4大部分冲裁级进模；冲裁、弯曲级进模；冲裁、拉深级进模；冲裁、成形级进模。本书内容完整、