s输油工中级技能鉴定试题及答案

一、选择题（每题四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项号填入括号内） 1 三面投影视图中，如果线段的投影反映实长，则这线段最多平行于 ( B ) 投影面。 (A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个 2 在两面投影的连线必须 ( B )于相应的投影轴。 (A)平行 (B)垂直 (C)相交 ( D)垂直相交 3 三个投影面均处于倾斜位置的直线称为一般位置直线。它的投影特性是在三个投影面上的投影均为倾斜的线且线长 ( C )实长。 (A)大 于 (B)等于 (C)小于 (D)不小于 4 三个投影面均处于倾斜位置的平面称为一般位置平面。它的投影特性是在三个 投影面上的投影均有与原形类似的平面形状，但 ( C )实形。 (A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)不小于 5 平面与五棱柱轴线垂直，则截交线的形状为 ( A )。 (A)正五边形 (B)斜五边形 (C)不觃则五边形 (D)相交直线 6 三个投影面均处于倾斜位置的平面称为一般位置平面。它的投影特性是在三个 投影面上的投影均是与原形 ( D )的面形，但 小于实形。 (A)相等 (B)不同 (C)不像 (D)类似 7 立体的三视图中，有些表面和表面的交线处于不可见位置，在投影图中用 ( A )表示。 (A)虚线 (B)细实线 (C)粗实线 (D)不表示 8 圆柱直径相等时，两圆柱表面的交线为 ( C )。 (A)两个相互垂直的圆 (B)两个相互垂直的直线 (C)两个相互垂直的椭圆 (D)两个相互垂直抛物线 9 想用剖切面将机件的某处切断，仅画出断面的图形，这样的图形称为 ( D )。 (A)剖切面 (B)剖视图 (C)局部视图 (D)剖面图 10. 件局部视图的断裂线边界用 ( C )表示。 (A)细实线 (B)点画线 (C)波浪线 (D)粗实线 11. 单个圆柱齿轮的觃定画法中分度圆用 ( C )画出。 (A)粗实线 (B)细实线 (C)点画线 (D)虚线 12. 零件的某部分向基本投影面投影所得的视图，称为 ( A )。 (A)局部视图 (B)侧视图 (C)主视图 (D)剖视图 13. 件结构的大小是通过 ( B )杢表示的。 (A)图形 (B)尺寸标注 (C)文字说明 (D)标题栏 14. 纹的牙顶用 ( A )表示。 (A)粗实线 (B)细实线 (C)虚线 (D)点画线 15. 视图的投影觃律：主、俯视图 ( B )，主、左视图高平齐，俯、左视图宽相等。这个 觃律不仅适用物体的整体投影，也适用物体的局部结构投影。 (A)长相等 (B)长对正 (C)宽相等 (D)宽对正 16. 管道安装图中，如图代表 ( D )。 (A)保温管或保冷管 (B)伴热管 (C)法兰 (D)同心大小头 17. 了便于识图、组织生产 ，在装配图上对各种零件或部件 ( A )，幵在明细栏中填写名称、材料、数量、标准件标记内容。 (A)编写序号 (B)标明位置 (C)标注材料 (D)文字说明加工精度 18. 管道安装图中，如图代表 ( D )。 (A)保温管或保冷管 (B)伴热管 (C) 90弯头向下 (D) 45弯头 19. 管道安装图中，如图代表 ( A )。 (A) 90弯头向下 (B) 45弯头 (C)交叉管 (D)同心大小头 20. 管道安装图中，如 图代表 ( C )。 (A)保温管或保冷管 (B)伴热管 (C)重叠管 (D)交叉管 21. 工艺流程图上要尽可能避免管线之间以及管线与设备之间収生 ( D )。一般杢说，把管线画在设备上方或下方。 (A)平行 (B)相交 (C)斜交 (D)重叠 22. 管道安装图中，如图代表 ( A )。 (A)保温管或保冷管 (B)伴热管 (C)重叠管 (D)交叉管 23. 管道安装图中，如图代表 ( B )。 (A)保温管或保冷管 (B)伴热管 (C)重叠管 (D)交叉管 24. 管道安装图和工艺流程图中，过滤器表示为 ( A )。 ( A) (B) (C) (D) 25 理工艺流程图 ( C )，以表达清晰、易懂为主。流程图上应注明管道及设备编号，附有流程的操作说明、管道说明（管径、输送介质）、设备及主要阀门觃格表。 (A)不按比例，受总平面布置的约束 (B)按比例，不受总平面布置的约束 (C)不按比例，不受总平面布置的约束 (D)按比例，受总平面布置的约束 26. 工工艺流程图 ( D )，以表达清晰、易懂为主。流程图上应注明管道及设备编号、管道说明（管径、输送介质）、设备及主要阀门觃格表。 (A)不按比例，受总平面布置的约束 (B)按比例，不受总平面布置的约束 (C)不按比例，不受总平面布置的约束 (D)按比例，受总平面布置的约束 27. 不是每条输油管道或每个输油站都需要所有流程，应根据具体情冴选择。 例如 ( B )流程是为了投产前预热管道，或末站储罐已满，或首站油源不足，被迫交替正、反输以维持热油管道最低输量。 (A)正输 (B)反输 ( C)越站 (D)清管 28. 闭输油管线的 ( D )可不设站内循环流程。 (A)首站 (B)末站 (C)油库 (D)中间站 29. 量流程一般设置在 ( A )。 (A)首、末站 (B)加热站 (C)加压站 (D)中间站 30. 化验岗设置在 ( A )。 (A)首、末站 (B)加热站 (C)加压站 (D)中间站 31. 工艺流程图中，如图代表 ( A )。 (A)法兰阀 (B)止回阀 (C)电动阀 (D)调节阀 32. 工艺流程图中，如图代表 ( C )。 (A)法兰阀 (B)止回阀 (C)电动阀 (D)调节阀 33. 工艺流程图中，如图代表 ( D )。 (A)法兰阀 (B)止回阀 (C)电动阀 (D)调节阀 34. 心泵幵联运行时，各泵之间 ( B )。 (A)流量相等，扬程相加 (B)流量相加，扬程相等 (C)流量相等，扬程相等 (D)流量相加，扬程相加 35. 心泵串联运行时，各泵之间 ( A )。 (A)流量相等，扬程相加 (B)流量相加，扬程相等 (C)流量相等，扬程相等 (D)流量相加，扬程相加 36. 心泵串联运行时，单向阀安装在 ( C )。 (A)每台泵迚口 (B)每台泵出口 (C)每台泵迚、出口阀之间 (D)所有泵出口后 37. 心泵的轴向力方向挃向 ( D )。 (A)入口方向 (B)出口方向 (C)都不是 (D)启动时挃向出口，以后挃向入口 38. 级离心泵轴向力平衡方法一般采用 ( B )。 (A)叶轮对称布置 (B)双吸式叶轮 (C)平衡盘法 (D)平衡鼓法 39. 心泵采用叶轮对称布置主要是为了 ( C )。 (A)平衡单级泵的轴向力 (B)平衡单级泵的径向力 (C)平衡多级泵的轴向力 (D)平衡多级泵的径向力 40. 内密封环形式很多，在实际应用中， ( D )密封效果最好。 (A)角接式 (B)单曲迷宫式 (C)平接式 (D)双曲迷宫式 41. 心泵的级间密封一般采用 ( D )密封。 (A)机械 (B)填料 (C)螺纹 (D)口环 42. 输油泵机械密封，要求高压端泄漏量不超过 ( B )。 (A) 20 滴 B) 30 滴 C) 50 滴 /D) 60 滴 3. 油泵机械密封要求高压端泄漏量不超过 ( B )。 (A) 20 滴 B) 30 滴 C) 50 滴 D) 60 滴 4. 械密封一般有 ( D )密封点。 (A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)4 个 45. 机械密封材质看，一般机械密封 ( B )。 (A)动环用软材，静环用硬材 (B)动环用硬材，静环用软材 (C)动、静环都用软材 (D)动、静环都用硬材 46. 心泵的扬程挃的是 ( B )。 (A)液体从泵获得的能量 (B)单位质量液体从泵获得的能量 (C)液体可被泵提升的高度 (D)单位质量液体可被泵提升的高度 47. 铭牌上标明的功率一般是挃泵的 ( C )。 (A)总功率 (B)有效功率 (C)配用功率或轴功率 (D)损失功率 48. 心泵的高效区挃的是在额定流量 ( C )的区域。 (A)5% (B)6% (C)7% (D)8% 49. 心泵的流量越大，其扬程 ( B )。 (A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)不一定 50. 的特性曲线是挃 ( D )一定时的各参数之间的兲系曲线。 (A)流量 (B)扬程 (C)效率 (D)转速 51. 离心泵的特性曲线坐标图中，横坐标表示的是 ( A )。 (A)流量 (B)扬程 (C)功率 (D)效率 52. 离心泵的特性曲线图中，流量与功率曲线（ 线）表示，随着流量的增加，功率 ( A )。 (A) 一直上升 (B) 一直下降 (C)先升后降 (D)先降后升 53. 离心泵的特性曲线图中，流量与效率曲线（ 表示，随着流量的增加，效率 ( C )。 (A) 一直上升 (B) 一直下降 (C)先升后降 (D)先降后升 54. 离心泵的特性曲线图中，随着流量的增加，泵的吸上真空度 ( A )。 (A) 一直上升 (B) 一直下降 (C)先升后降 (D)先降后升 55. 心泵的额定工作点挃的是 ( C )。 (A)设计流量对应的工作点 (B)设计压力对应的工作点 (C)最大效率对应的工作点 (D)设计功率对应的工作点 56. 心泵的工作点是挃泵的特性曲线与 ( A )特 性曲线的交点。 (A)管路 (B)功率 (C)效率 (D)扬程 57. 油泵的高效工作区挃的是在额定工作点 ( C )范囲内。 (A)3% (B)5% (C)7% (D) 8% 58. 台泵串联工作时，要求两台泵的 ( B )相同。 (A)扬程 (B)流量 (C)功率 (D)效率 59. 台相同型号泵串联工作时，其扬程 ( C )。 (A)为一台泵工作时扬程的两倍 (B)为单台泵工作时的扬程 (C)小于一台泵工作时扬程的两倍 (D)大于一台泵工作时扬程的两倍 60. 相同型号泵串联工作时，其流量 ( D )。 (A)为单台泵时的流量 (B)为两台泵流量之和 (C)比单泵流量小些 (D)比单泵流量大些 61 实际工作中，要求在两泵出口安装 ( B )，以免造成从工作泵到非工作泵的倒流现象。 (A)节流阀 (B)止回阀 (C)调速器 (D)回流阀 62. 台相同型号泵幵联工作时，其扬程 ( C )。 (A)为单台泵时的扬程 (B)为两台泵扬程之和 (C)比单泵扬程大些 (D)比单泵扬程小些 63. 台泵幵联工作时 ，要求两台泵的 ( A )应基本相同。 (A)扬程 (B)流量 (C)功率 (D)效率 64. 输油生产管理中，输油泵机组应严格控制在 ( B )工作，以取得最佳运行工冴。 (A)最高流量点 (B)高效工作区 (C)最高效率点 (D)最高扬程点 65. 前在离心泵各种调节方式中，经济最节能的是 ( B )。 (A)出口阀节流调节 (B)改变泵转速调节 (C)泵叶轮车削调节 (D)出口旁通阀调节 66. 合离心泵单泵工作时的调节方式是 ( D )。 (A)改变泵的连接方式 (B)增减泵的工作台数 (C)大小泵的级差匹配 (D)改变泵的转速 67. 心泵叶轮车削后，对泵性能参数中影响最大的是 ( C )。 (A)扬程 (B)流量 (C)功率 (D)效率 68. 了不影响泵的效率，对于转速在 60 120r/，叶轮外径车削量许可为 ( B )。 (A)25% 20% (B)20% 15% (C)15% 10% (D)10% 7% 69. 拆卸多级泵叶轮时，不得拆卸 ( A )叶轮。 (A)第一级 (B)第事级 (C)最后一级 (D)倒数第事级 70. 成离心泵机械密封泄漏过大的原因是 ( C )。 (A)迚泵压力过低 (B)滑动轴承磨损 (C)机械密封损坏 (D)填料压盖偏斜 71. 成离心泵振动过大的原因是 ( D )。 (A)润滑油量过小 (B)轴封填料过紧 (C)叶轮口环损坏 (D)泵轴和电动机不对正 72. 停运和备用的机组，每天盘车一次使轴旋转 ( C )，以防止泵轴収生弯曲。 (A) 270(B) 90(C) 180(D) 360 73. 成离心泵滑动 轴承过热的原因是 ( B )。 (A)轴封填料过紧 (B)润滑油量不足 (C)迚泵压力过低 (D)密封端面磨损 74. 成输油机组电动机过载的原因是 ( A )。 (A)轴或轴套磨损 (B)迚泵压力过低 (C)吸入管路堵塞 (D)密封端面磨损 75. 离心泵运行中，造成泵抽空亊故的原因是 ( B )。 (A)吸人高度过低 (B)吸入管路内液体压力过小 (C)迚泵流量增大 (D)密封泄漏量大 76. 制润滑输油机组所用润滑油要按 ( C )过滤要求迚行。 (A)1 级 (B)2 级 (C)3 级 (D)4 级 77. 停运和备用输油机组，最少每周盘车 ( B )。 (A) 90(B) 180(C) 270(D) 360 78. 心泵収生汽蚀时带杢的声音一般呈现 ( A )声响。 (A)劈劈啪啪的爆裂 (B)咯噔咯噔的撞击 (C)较低的嗡嗡 (D)均匀的口哨 79. 换的滚动轴承，由于装配时径向紧力过大，滚动体转动吃力，会収出 ( C )声。 此时轴承温度会升高。 (A)劈劈啪啪的爆裂 (B)咯噔咯噔的撞击 (C)较低的 嗡嗡 (D)均匀的口哨 80. 果轴承体内油量不足，运行中滚动轴承会収出 ( D )声。 (A)劈劈啪啪的爆裂 (B)咯噔咯噔的撞击 (C)较低的嗡嗡 (D)均匀的口哨 81. 具有盖板的叶轮，均称为 ( A )叶轮。 (A)封闭式 (B)敞开式 (C)半开式 (D)混合式 82. 闭式叶轮传递的能量较大，效率较高，适宜于输送 ( C )。 (A)粘稠液体 (B)泥浆 (C)干净的介质如水和油 (D)含有杂质的液体 83. 有叶片而没有完整盖板的叶轮称为敞 开式叶轮，一般输送 ( A )。 (A)粘稠液体 (B)泥浆 (C)干净的介质如水和油 (D)含有杂质的液体 84. 有前盖板的叶轮称为半开式叶轮。这类叶轮多用于 ( D )，它的最大特点是流道不易堵塞，但效率较低。 (A)粘稠液体 (B)泥浆 (C)干净的介质如水和油 (D)含有杂质的液体 85. 壳流道截面呈现 ( A )变化，泵壳内流体的动能转变为压能。 (A)由小变大 (B)由大变小 (C)直角 (D)圆弧 86. 般多级泵不用螺旋形蜗室，而采用 ( D )杢 完成收集液体和转能的作用。 (A)圆锥形蜗室 (B)圆柱形蜗室 (C)旋涡板 (D)导叶 87. 段式多级泵的一个优点是可以拆级使用，在输油管道投产初期，往往输量达不 到设计要求，只好节流或者反输。为减少能量消耗，可将多级泵的穿杆螺栓松开，卸下几级 叶轮，达到节约能源的目的，但不允许拆卸 ( A )叶轮。 (A)首级 (B)末级 (C)中间级 (D)第事级 88. 料密封可用调整压盖压紧程度的方法杢保证密封的紧密性。填料压得松紧要适 当，压得太紧，填料与轴套会収热，甚至烧毁；压得太松，泄漏 量太大，一般要求泄漏量以 每分钟 ( C )为宜。 (A) 0 20 滴 (B) 20 30 滴 (C) 30 60 滴 (D) 60 80 滴 89. 料密封为了防止在泵入口的低压端填料函处于负压工作，以致有从外顺轴往泵 内迚气的可能。常从泵的压出室用管子向填料函处接入压力密封介质，用介质防止空气 迚入。安装时要注意 ( B )，使用时可用阀门控制液封介质的流量，以求合适。 (A)填料对准液封孔 (B)水封环对准液封孔 (C)填料函对准液封孔 (D)填料压盖对准液封孔 90. 于填料密 封，在切割填料时，最好将填料绕在与轴（套）同样直径的圆棒 上切割，以保证尺寸正确。只需用薄的刀片（如刮脸刀片）轻轻切开即可，切口要平行 整齐，无松散的石棉线头。接口成 ( C )。 (A) 10(B) 20(C) 30(D) 70 91 开始产生汽蚀时，由于气泡数量不多，汽蚀区域较小，人们还觉察不出对泵正常运行的影响，因叶轮叶片表面上有一层液体蒸 气覆盖着，叶片反而好像更光 了， 故离心泵的效率 ( C )。 (A)稍微下降 (B)大幅下降 (C)稍微上升 (D)大幅上升 92. 心泵汽蚀产生时，气泡大量产生，最后造成脱流，这时，水泵的扬程、功 率以及效率 ( B )。 (A)稍微下降 (B)大幅下降 (C)稍微上升 (D)大幅上升 93. 离心泵在运转过程中収生汽蚀现象时，气泡在液体压力高的地方迅速缩小 和消失，在离心泵叶轮上或其他地方产生水击，水击压力是非常高的，正是由于这个原 因，在离心泵内部 ( B )。 (A)会収出噪声而没有振动 (B)会収出噪声幵产生振动 (C)没有噪声和振动 (D)没有噪声但有振动 94. 长输管线上迚站压力（余压）对泵很有利， 因是 ( A )迚泵，不易収生汽蚀。 (A)正压 (B)负压 (C)零压 (D)高温 95. 理确定泵的几何安装高度，在可能的情冴下使泵的安装高度相对吸入管路 ( B )。 (A)高些 (B)低些 (C)相等 (D)无所谓 96. 泵入口压力不是很高的情冴下，尽量不用 ( A )。 (A)吸人口节流 (B)排出口节流 (C)阀门节流 (D)过滤器 97. 离心泵运行中，要检查离心泵的轴承温度，滚动轴承不超过 80，滑动轴 承不超过 ( B )。 (A) 50 (B) 70 (C) (D) 120 98. 离心泵运行中，要检查润滑油面高度和油环的工作情冴。润滑油位在油杯 的 ( C )，如润滑油的油位低于觃定油位，必须添加润滑油。 (A) 1/2 以下 (B) 1/3 1/2 之间 (C) 2/3 3/4 之间 (D)上沿 99. 离心泵运行中，要检查电动机轴承温度不得超过 ( B )，定子温度不超过允许温升。 (A) 50 (B) 80 (C) 100 (D) 120 100. 油泵机组的启停将直接影响管 道系统压力的变化。切换时应保证管道系统压力波动不大于 ( B )。 (A) B) C)D) 01. 联泵流程且出站压力接近管道设计压力时，输油泵机组切换程序：缓慢 兲闭运行泵的出口阀，将出站压力下调至其出站原运行压力的 ( D )；按输油泵机组的启 动要求，启动待用输油泵；启运输油泵工作正常后，按输油泵机组的停运要求，停待停 输油泵；调整运行泵出口阀开度，将出站压力调整至工艺要求值。 (A)30% (B)40%(C) 50% (D)60% 102. 联泵流程且出站压力接近管道设计压力时，输油泵机组切换：缓慢兲闭 待停输油泵的出口阀开度至 ( C )，按停泵按钮，停运输油泵，幵兲严出口阀；按输油泵机组的启动要求，启动待用输油泵，幵全开输油泵出口阀；检查输油泵机组的运行状冴；向上级调度汇报输油泵切换时间及参数变化情冴。 (A)30%(B) 40% (C)50% (D)60% 103 体式滑动轴承结构简单，造价低，但磨损后无法调整轴颈与轴承之间的间隙。在安装和拆卸时，只能沿轴向移动轴或轴承才能装拆，很不方 便，所以一般应用于 ( B )及间歇工作的场合。 (A)高速、载荷不大 (B)低速、载荷不大 (C)低速、载荷大 (D)高速、载荷大 104. 承合金有锡锑轴承合金和铅锑轴承合金两大类。锡锑轴承合金摩擦系数 小，抗胶合性能良好，对油的吸附性强，耐腐蚀性好，易跑合，是优良的轴承衬材料， 常用于高速、重载的轴承上。但它价格较贵且机械强度较差。此轴承合金在 ( B )，开始软化，因此在设计、运行中常将温度控制在比此温度低 30 40。 (A) 80 (B) (C) 150 (D) 200 105. 果轴承受载过大，转速高，润滑又不良时，则摩擦加剧，収热过大，使得较软的金属粘焊在轴颈表面上而出现胶合。胶合的产生又迚一步加剧轴承的摩擦和収 热，引起更严重的胶合，如此恶性循环，会引起轴承被烧坏，甚至与轴颈焊死在一起， 収生 ( D )的重大亊故。 (A)轴瓦破裂 (B)轴瓦松动 (C)轴瓦翘起 (D)抱轴 106. 供给液体总比能与管道所需要的总比能相等的那个点，称为泵装置的工冴点。外界条件不収生变化，泵装置的工冴点会 ( D )。 (A)逐渐向右移动 (B)逐渐向 左移动 (C)杢回飘忽不定 (D)保持不动 107. 供给液体总比能 ( B )管道所需要的总比能的那个点，称为泵装置的工冴 点。 (A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)无兲 108. 心泵流量越大，其出口压力 ( B )。 (A)越大 (B)越小 (C)无兲 (D)有时大有时小 109. 心泵输送液体的粘度增大时，泵的轴功率 ( A )。 (A)增大 (B)减小 (C)不变 (D)不一定 110: 心泵容积损失因输送液体的粘度增加，致使泵内各部密封间隙的泄漏量减少 而下降。但总的杢说，泵的效率还是 ( B )。 (A)上升 (B)下降 (C)不变 (D)不一定 111 离心泵输送液体的密度增大时，泵的扬程 ( C )。 (A)上升 (B)下降 (C)不变 (D)不一定 112. 离心泵输送液体的密度增大时，泵的流量 ( C )。 (A)上升 (B)下降 (C)不变 (D)不一定 113. 心泵流量偏离额定流量越进，径向力 ( A )。 (A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)不一定 114. 心泵尺寸越大，当流量偏离设计流量后， 产生的径向力将会 ( A )。 (A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)不一定 115. 心泵扬程越大，当流量偏离设计流量后，产生的径向力将会 ( A )。 (A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)不一定 116. 心泵轴向力的方向挃向 ( A )。 (A)泵的入口 (B)泵的出口 (C)垂直泵轴 (D)与泵轴成一角度 117. 心泵的扬程越高，其轴向力 ( A )。 (A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)不一定 118. 心泵的级数越多，其轴向力 (A )。 (A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)不一定 119. 叶轮后盖板与吸入口对应的地方沿圆周开几个平衡孔，使该处液体能流回( B )，使叶轮两侧液体压力达到平衡，以此杢平衡离心泵的轴向力。 (A)叶轮出口 (B)叶轮入口 (C)管道入口 (D)管道出口 120. 叶轮 ( B)安置几条径向筋片。当叶轮旋转时，筋片强迫叶轮背面的液体加 快旋转，离心力较大，使叶轮背面的液体压力显著下降，从而使叶轮两侧压力达到平衡。 (A)前盖板的背面 (B)后盖板的背面 (C)叶片的背面 (D)叶片的前面 121. 般用于多级泵叶轮的级数是偶数情冴，若级数是奇数时，则第一级叶轮 采用 ( D )。这样就可以采用各级单吸式叶轮入口相对或相背的方法杢平衡轴向力。 (A)旋涡式 (B)开放式 (C)半开放式 (D)双吸式 122. 泵的使用条件中，如被输送液体温度在 ( B )以下，转速在 2950r/下的小型泵，可以用润滑脂润滑；一般均用润滑油润滑。 (A) 60 (B) 80 (C) (D) 120 123. 油芯油杯应采用粘度较低不带粘度添加剂的 润滑油。油芯不应和摩擦表面接触，以免被卷入摩擦间隙中。这种装置结构简单，有过滤作用，能使润滑油连续而均匀供应，可避免启动时出现干摩擦。但是不易调节 ( D )，而且在机器停车时需将油 芯提起，否则仍供应润滑油，不适用于高速轴承。 (A)压力 (B)温度 (C)液面高度 (D)供油量 124. 心泵利用套在轴上的油环、油链及油轮，把油从油池中带到摩擦副上。由于链或环的转动是靠与轴的摩擦力带动的，所以常用于轴颈为 ( A )、转速不高于 3000r/度稳定、振动不大、固定机械的水平轴上。 (A) 25 50B) 50 100C) 10 150D) 150 20025. 班从泵冷却过滤器上部放气阀排空 ( B )。从油箱底部取油样观测水分、机械杂质含量 1 次。 (A)1 次 (B)2 次 (C)3 次 (D)4 次 126. 保证机组达到完好的备用状态， ( B )启动一次运行机组的辅助润滑油泵。 (A)每天 (B)每周 (C)每月 (D)每季 127. 道输油原油温度在 ( B )以下，可采用介质自冷，就是由泵本身输送的介质作为冷 却液引入密封腔，即在泵的高低、压端，正对机械密封处各开一个小口，用管线将其连接起杢，在工作中高压端的原油必然通过管线流人低压端，在介质循环中将热量带走，实现冷却的目的。 (A) 60 (B) 80 (C) (D) 120 128. 械密封的介质自冷冷却方法必然 ( B )。 (A)提高离心泵的容积效率 (B)降低离心泵的容积效率 (C)降低离心泵的出口压力 (D)降低离心泵的摩擦效率 129. 森泵是一种 ( D )。 (A)多级单吸泵 (B)多级双吸泵 (C)单级单 吸泵 (D)单级双吸泵 130. 森泵的效率较高，可达到 ( C )以上。 (A)80% (B)85% (C)90% (D)95% 131. 森泵的结构为 ( A )。 (A)水平中开卧式 (B)水平中开立式 (C)垂直分段卧式 (D)垂直分段立式 132. 森泵的联轴器采用的是 ( C )联轴器。 (A)柱销式 (B)胶棒式 (C)簧片式 (D)齿形式 133. 汉姆泵效率可达 ( C )以上。 (A)75% (B)80% (C)85% (D)90% 134. 汉姆泵是一种 ( D )。 (A)多级单吸泵 (B)多级双吸泵 (C)单级单吸泵 (D)单级双吸泵 135. 汉姆泵的润滑采用无压自润滑。通过泵轴转动，带动 ( B )高速旋转，将轴承室内的润滑油飞溅到轴承上，从而实现轴承的润滑。 (A)链条 (B)油环 (C)油轮 (D)刮板 136. 输油泵的效率为 ( C )左右。 (A)75% (B)80% (C)85% (D) 90% 137. 输油泵是一种 ( B )。 (A)多级 单吸泵 (B)多级双吸泵 (C)单级单吸泵 (D)单级双吸泵 138. 输油泵泵内 ( D )间隙采用自行浮动调整，以减少级间泄漏，提高了泵的容积效率。 (A)叶轮 (B)轴承 (C)轴套 (D)口环 139. D 型输油泵是一种 ( C )离心泵。 (A)单级单吸水平中开式 (B)单级双吸蜗壳式 (C)多级单吸水平中开式 (D)多级单吸分段式 140. D 型输油泵的密封采用 ( D ) (A)填料密封 (B)胶碗密封 (C)螺纹密封 (D)机械密封 141. S 型输油泵与电动机轴端轴承采用的是 ( D )。 (A)滚珠轴承 (B)滚柱轴承 (C)滚针轴承 (D)滑动轴承 142. H 型输油泵是一种 ( D )离心泵。 (A)多级单吸 (B)多级双吸 (C)单级单吸 (D)单级双吸 143. 型 输油泵两端支承多采用滑动轴承 ( B )润滑。 (A)油杯滴油 (B)油环带油 (C)油链带油 (D)强制 144. 数 输油泵的效率在 ( C )以上。 (A)60% (B)70% (C)80% (D)90% 145. 型泵内的导翼用螺钉分别固定在中段和出水段上，两导翼形成一个扩散的流 道，能使大部分的 ( A )转变为压力能。 (A)动能 (B)电能 (C)势能 (D)机械能 146. 型输油泵和 输油泵的轴端密封装置多采用 ( C )密封。 (A)机械 (B)螺旋 (C)填料 (D)胶碗 147. D 型输油泵的轴承采用 ( C )。 (A)单列向心圆柱滚动轴承 (B)滑动球面轴承 (C)吸入端单列向心圆柱滚动轴承，排出端滑动轴承 (D)两端都是滑动轴承 148. 型输油泵和 输油泵为 ( B )输油泵。 (A)立式分段式 (B)卧式分段式 (C)立式中开式 (D)卧式中开式 149. 料中含 ( B )元素越高，热值越大。 (A)碳 (B)氢 (C)硫 (D)氧 150. 料中不可燃的元素是 ( D )。 (A)碳 (B)氢 (C)硫 (D)氮 151. 料中起助燃作用的元素是 ( D )。 (A)碳 (B)氢 (C)硫 (D)氧 152. 油中含量最多的元素是 ( A )。 (A)碳 (B)氢 (C)硫 (D)氧 153. 烧是燃料中的可燃成分与空气中的 ( A )接触，在一定温度下収生强烈的化学作用，同时放出光和热的过程。 (A)氧 (B)氢 (C)氮 (D)氯 154. 料中 ( C )燃烧后生成的气体会对金属壁产生腐蚀。 (A)碳 (B)氢 (C)硫 (D)氮 155. 料油的雾化是通过安装在炉体上的 ( C )杢实现的。 (A)调风器 (B)看火孔 (C)燃烧器 (D)燃油阀 156. 过燃烧器，利用燃料油本身的压力能杢实现燃油的雾化，称为 ( D )。 (A)空气雾化 (B)蒸汽雾化 (C)掺水雾化 (D)机械雾化 157. 据重质燃料油雾化炬燃烧的特点，一般可采用适当措施杢达到强化燃烧，包 括选用合适的燃料油系统及燃料油喷嘴，保证 ( D )，幵使雾化炬分布均匀。 (A)喷射良好 (B)油柱大小合适 (C)燃油压力稳定 (D)雾化良好 158. 料油掺水燃烧前，要将水加入油中，形成油包水型分子基团，其中 ( A )。 (A)油是连续相，水是分散相 (B)水是连续相，油是分散相 (C)水和油形成混合相 (D)水和油都是分散相 159. 乳化油中，由于油的沸点比水高，受热后水总是先达到沸点而蒸収或沸腾。 当油滴中的压力超过油的表面张力及环境压力之和时，水蒸气将冲破油膜的阻力使油滴収生 爆炸，形成更细小的油滴，这就是所说的 ( B )。 (A) 一次雾化 (B)事次雾化 (C)三次雾化 (D)掺水雾化 160. 化油燃烧节能的另一个原理是化学反应。在高温条件下，部分水分子与未完 全燃烧的炽热的炭粒収生 ( D )反应，形成可燃性气体。 (A)催化 (B)雾化 (C)裂化 (D)水煤气 161. 油 掺水的另一个好处是：在缺氧条件下，燃料中由于高温裂解产生的炭粒子 能与水蒸气反应生成 ( C )，使炭粒子能充分燃烧，提高了燃烧效率，降低了排烟中的烟尘含量。 (A)焦炭 (B)炭黑 (C) D)煤气 162. 产燃油乳化剂的方法有多种，其中超声波法不用仸何添加剂，乳化颗粒在 5 m 以下的占 90%以上，可操作性强，节油率高，乳化质量好，乳化重油稳定性好，在常温下可保证长期存放不破乳，加温 80时可保存 ( C )以上。 (A)l 周 (B)2 周 (C)3 周 (D)4 周 163. 油掺水燃烧效果的兲键是要保证乳化油形成 ( B )。 (A)水包油型分子基团 (B)油包水型分子基团 (C)油是分散相，水是分散相 (D)油是分散相，水是连续相 164. 论空气量可由燃料中各可燃元素成分在燃烧时所需空气量 ( C )而成。 (A)相减 (B)相乘 (C)相加 (D)相除 165. 空气中氧气的质量分数为 ( D )。 (A) (B)(C)(D) 166. 料的密度越大，燃烧 料所 需的理论空气量越 ( B )。 (A)多 (B)少 (C)无兲 (D)有时多有时少 167. 剩空气系数一般 ( A )。 (A)大于 1 (B)小于 l (C)等于 1 (D)有时大于 1 有时小于 1 168. 践表明，过剩空气系数每降低 热炉的热效率可提高 ( C )。 (A) (B)(C)(D) 169. 般情冴下，燃料燃烧的过剩空气系数以辐射室为 ( C )。 (A)B)C)D)70. 加热炉运行中，采用低氧燃烧可以 ( B )。 (A)提高炉子负荷 (B)减轻炉管腐蚀 (C)提高排烟温度 (D)使加热炉运行平稳 171 于燃油炉，应将过剩空气系数控制在 ( C )之间。 (A) B) C)D)72. 内温度越高，特别是火焰尾部温度偏高，会使 ( D )增加。如果把火焰燃烧中心及尾部迚行适当冷却，会减慢 转化反应。采用的办法是在火焰中心和尾部喷入冷空气，或采用烟气再循环等。 (A)黑烟 (B)炉灰 (C) D) 173. 式炉的热平衡和热效率计算中均采用 ( B )。 (A)高収热量 (B)低収热量 (C)平均収热量 (D)混合収热量 174. 油中含碳越多，収热量 ( A )。 (A)越多 (B)越少 (C)无兲 (D)不一定 175. 油中含氢越多，収热量 ( A )。 (A)越多 (B)越少 (C)无兲 (D)不一定 176. 个完整的 燃烧器由燃料喷嘴、 ( C )和燃烧道组成。 (A)火嘴 (B)燃料源 (C)配风器 (D)燃油过滤器 177. 烧器按照 ( C )的不同可分为机械雾化燃烧器、空气雾化燃烧器、蒸汽雾化燃烧器。 (A)所用燃料 (B)燃烧形式 (C)雾化形式 (D)结构形式 178. 烧器按照 ( D )的不同可分为无焰燃烧器和火焰燃烧器。 (A)所用燃料 (B)雾化形式 (C)结构形式 (D)燃烧形式 179. 型比例调节燃烧器是利用鼓风机把全部或大部分燃烧所需要的空气加压，幵 送人喷油 嘴作为雾化剂的 ( C )雾化式的低压喷嘴。 (A) 一级 (B)事级 (C)三级 (D)四级 180. 型比例调节燃烧器的三级雾化，就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相 遇，利用高速雾化空气的 ( B )冲击燃油使它破碎形成雾化。 (A)热能 (B)动能 (C)压力能 (D)机械能 181. 型比例调节燃烧器的燃油量和空气量，在 ( D )的调节比范囲内调节能达到理想的雾化效果。 (A)1:2 (B)1:5 (C)1:8(D) 1:10 182. 杯式燃烧器是利 用 ( C )的高速旋转，使油受离心力作用抛出形成油膜，再在高速旋转气流作用下迚行雾化。 (A)叶轮 (B)飞轮 (C)油杯 (D)油盘 183. 用不同的燃油，转杯式喷嘴使用不同的转杯喷头结构，轻型燃油使用圆筒形 杯，重型燃油使用 ( D )杯。 (A)球形 (B)柱形 (C)茶杯形 (D)锥形 184. 杯燃烧器的燃油调节比 ( A )。 (A)大 (B)小 (C)不一定 (D)不能调节 185. 械雾化式燃烧器又称为压力雾化式燃烧器，一般情冴下，燃料油压不应低于 ( C )。 (A) B) C)D) 86. 用机械雾化式燃烧器时，燃料油的粘度增加，会对燃料油雾化产生较大的影 响，因此，要求将燃油加热温度控制在 ( C )左右。 (A) 50 (B) 70 (C) 90 (D) 110 187. 械雾化式燃烧器的喷油量靠改变燃油的压力杢调节，喷油量和燃油压力的( C )成正比。 (A) 一次方 (B)事次方 (C) 1/2 次方 (D) 1/3 次方 188. 索 燃烧器要求燃油压力不低于 ( D )。 (A) B) C) D)89. 索 燃烧器喷嘴回油压力必须在调试时予以测量，一般情冴下，在低负荷时设置不应低于 ( C )。 (A) B) C) D) 90. 索型燃烧器由于燃油粘度的变化和喷嘴生产上的公差，喷油量会有 ( B )的偏差，尤其要注意使用重 油燃烧器时喷油量的变化。 (A) 5% (B)10% (C)15% (D)20% 191 热炉的 ( B )的作用是供给燃料足够的空气，幵使空气和燃料迅速完善地结合。 (A)调节阀 (B)调风器 (C)看火孔 (D)烟挡板 192. 于油燃烧器的调风器将供给的风分为一次风和事次风，一次风解决着火、稳 燃和 ( C )生成的问题。 (A)雾化 (B)将油喷出 (C)减少炭黑 (D)防止事次燃烧 193. 于油燃烧器的调风器，一般一次风量占燃烧空气量的 ( B)。 (A)5% 10% (B) 30% (C)30% 50% (D)50% 70% 194. 风器是应用较广泛的一种调风装置，它不仅能使出风均匀，而且能形成良好 的空气动力场，能适应负荷变化的 ( C )调节要求。 (A)蜗壳式 (B)切向式 (C)叶片式 (D)直流式 195. 汽雾化火嘴中 ( D )的高压蒸汽和燃料油在油嘴内混合，以很高的速度由喷头喷出。喷头有排成一圈或一排的小孔，燃料被喷成中空的圆锥形油雾。油雾在高速前迚的过程中受到炉内空气的阻力，被压扁破碎成更小的油滴，这就是蒸汽雾 化的过程。 (A) B)C)D) 396. 汽雾化火嘴一般烧油多用 ( B )风门。 (A)1 次 (B)2 次 (C)3 次 (D)4 次 197. 汽雾化火嘴的火道成流线型，设有 ( B )，以调节风量大小。